【試乗してきました】新型DeRosa IDOL(アイドル)インプレ
by: 植野純

 

 

こんにちは

 

ワイズロードフジグラン広島店

 

 

スタッフの植野です。

 

 

 

世間は自粛ムードのGWですが

 

 

 

ワイズロード広島店では

 

 

 

デローザの試乗車を予定では五月半ばまで

 

 

 

お借りしております。

 

 

 

 

 

乗ってきましたヨ

 

 

トップチューブからシートステイまでの

 

 

 

曲線が美しいですね。

 

 

 

新型デローザアイドル

 

 

価格

￥430,000＋税 

(完成車価格) 

￥298,000＋税

(フレームセット価格)  

 

 

 

 

 

実は私、今まで所有していた

 

 

四台のロードバイク、

 

 

全部リムブレーキなんです。

 

 

 

なので油圧ディスクブレーキの効きに驚きました。

 

 

その辺も含めてレビューしていきましょう。

 

 

 

 

トップチューブに刻まれるIDOLの文字は

 

 

最近のコルナゴよろしく少し丸文字なフォント

 

 

になっていますね。

 

 

 

最近の流行りなんでしょうか。

 

 

 

それでは各項目にわけてレビューしていきましょう。

 

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①振動吸収性

 

 

良い意味で一般的だなと感じました。

 

 

極端に乗り心地が良いけど進まないバイクであるわけでもなく、

 

 

 

かといってカチカチのレーシングフレームでもない。

 

 

バランスがとれています。

 

 

 

 

 

ポジションがあってないのもありますが、

 

 

サドルを変えると評価が一変する可能性はあります

 

 

後でも書きますが、35km/h以上の巡航

 

 

 

の時に不快な振動はなかったです。

 

 

したがって振動を終息させる力もあります。

 

 

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②ディスクブレーキ用フレームであるということ

 

 

最初は軽くSTIを握っただけで

 

 

 

大きな制動力が発生したので、

 

 

違和感しかなかったのですが、

 

 

慣れてからは軽い握り心地と、ダンシング時の

 

 

 

しっかり感に惚れ惚れしました。

 

 

私も新車は油圧ディスクを買いたいと思っています。

 

 

 

 

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③得意な速度域

 

 

付属しているホイールがSHIMANOのRS

 

 

なのもありますが、低速域は少し苦手に感じました。

 

 

このフレーム(ホイール)は中～高速域において

 

 

 

スイーっと進んでくれる印象があります。

 

 

なので旅でも使えますね。

 

 

 

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④登り性能

 

 

前述の通り、ダンシング時のかっちり感がとてもいいので

 

 

登りでダンシングを多用する私には

 

 

とても登りやすいフレームです。

 

 

単純にシッティングで登るときも

 

 

力が逃げる感覚がないです。

 

 

⑤総評

 

 

これまで述べてきたように、登りも平坦も

 

 

こなせるスーパー万能フレームです。

 

 

しいて言うなら、シートクランプが

 

 

トップチューブの下にあるので

 

 

調節が固めになっている印象です

 

 

(この車体だけかもしれませんが)

 

 

正直いろんな使い方が想像できすぎて、

 

 

いつもの｢こんなお客様にオススメ｣っていう紹介が

 

 

 

できないレベルです。

 

 

この車体も五月半ばまでお借りしております。

 

 

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最後に私の個人的イチオシポイントを。

 

 

 

リムブレーキバイクではブレーキキャリパーが

 

 

ある部分はきれいに閉じられ、デローザのきれいな塗装。

 

 

 

ここからだとロゴなしのバイクにも見えちゃいますし、

 

 

 

なにより曲線がきれいです。

 

 

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他の試乗車体も乗れるかな…

 

 

最後まで読んでいただいてありがとうございます。

 

 

 

<今週の目玉情報>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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