2016/07/14 12:56
海風のなかで酷使され、絵に描いたような“Before”状態。。
腕が鳴ります。
何はともあれ、まずはクリーニングです。
デュラエースと言えど、汚れた状態ではその性能を発揮してはくれません。
一見、写真ではキレイそうですが・・・
ひっくり返せばこのあり様。
プーリーによく見られる、オイルとホコリが合体した、“ねり~”なヤツ。
駆動抵抗や変速性能など、パフォーマンス低下の原因となります。
チェーン周りに次ぐ、汚れポイント。
ブレーキキャリパーの駆動部は、必要ヶ所をバラして掃除します。
水や汗が溜まりやすいヘッドベアリングは・・・
だいぶ泣ける状態でした(泣。
海風と汗が造りだす、文字通り「結晶」。
塩とサビの浸食により、アウターワイヤーがもこもこしてます(!!?)
こうなると、レバー操作が重くなるだけでなく
制動力や操作性に影響がでて、とてもキケンです。
とにかく全てのパーツを取り外してチェック。
写真の状態からさらに細かく分解し・・・
普通だとここで、ダメなパーツは交換していくのですが
さすがデュラエース。
ブレーキパッド以外は問題無し。
洗浄・注油・グリスアップを経て
本来の輝きを取り戻したパーツたちを再度、組みつけていきます。
キレイになったとは言え、新品ではありません。
使っていく中で発生する変化やなじみを加味し、ベストな状態へ調整していきます。
やはり、白は白であるべきですね。
汚れが付きやすく落ちにくい、マットなフレーム。
ツヤ消しにも対応するクリーナーやコーティング剤、ありますョ。
ハンドル周りは、一番汗の影響を受けやすい=サビやすい。
ステムとヘッドのボルトはチタン製がオススメ。
願わくば
この綺麗な状態のままで・・・
というのもなかなか難しいので
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