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【お客様の1台】DOGMA F12のテクニカルソリューションを受け継ぎ進化したPRINCE FX DISKをご納車いたしました!!

2021/01/07 20:04

【お客様の1台】DOGMA F12のテクニカルソリューションを受け継ぎ進化したPRINCE FX DISKをご納車いたしました!!
by: 神戸店

神戸店のフシミです！

先日にご納車させて頂いたお客様の1台をご紹介します!!

BRAND：PINARELLO

MODEL： PRINCE FX DISK

DOGMA F12のテクニカルソリューションを受け継ぎ進化したPRINCE FX

PRINCEシリーズはDOGMA F12のテクニカルソリューションを受け継ぎ進化しました。もっとも大きなトピックスは、DOGMA F12同様にシフトとブレーキシステムのケーブルをフル内装化したことです。TiCR™（トータル・インテグレーテッド・ケーブル・ルーティング）と呼ばれるシステムにより、ハンドル周辺の空力特性が大幅に改善され、DOGMA F12に匹敵するエアロダイナミクスを手に入れました。

そして、様々な体格やポジションに幅広く対応できるようにジオメトリーも新設計され、「サイズの隙間」がなくすべての方に最適なフィッティングが行えるニュージオメトリーを採用しました。

メインコンポーネントはSHIMANO

電動変速で油圧ディスクブレーキ

R8070 DI2 ULTEGRA

DI2だと特に油圧ディスクブレーキはSTIレバーが

非常にコンパクトで握りやすくなるのが最大の魅力!!

僕自身、手ちっちゃいからこう言う所がめっちゃ助かります。

操作性もレバーを押し込む大きいストロークの動作から

ワンタッチのボタン操作になるので本当に操作が楽っ!!

もちろんDOGMAのソリューションを受け継いでるので

ダウンチューブ内に新型Di2ジャンクションを埋め込むeLinkシステム

ジャンクションがフレーム内装で見た目がスッキリ!!

内装といえば前モデルからの変更点が

ハンドル・ステムにケーブルがフル内装になり

ハンドル周りの見た目もスッキリです。

これはもう最近の主流と言ってもういいですね。

ハンドルは

JAGUAR X/A ALU TiCR エアロアルミハンドルバー

サドルはLYNX マンガネーゼレール

でコクピット系はもちろんMOSTで統一

こちらのPRINCE FX/PRINCEシリーズに標準装備されている

TIGER ALU TiCR エアロステムはTiCR対応ステムです。

JAGUAR TiCR対応ハンドルバーと組み合わせることにより

ケーブルを完全に内蔵化できます。
TiCR（ケーブルフル内装）対応フレーム以外には使用できません。

FULCRUM WIND 40 DB 2WAY

ライドシチュエーションやコースを問わず、オールラウンドに対応する、汎用性と走行性能を兼ね備える2WAY-FIT カーボンディスクブレーキホイールのWIND 40 DBは、エアロダイナミクスと汎用性のコンビネーションが生み出しました。40mmというワイドで軽量なリムは、モダンなUDフルカーボンで製造されており、革新的な形状はドラッグを減少させ空気の乱流を抑制しエアロダイナミクスを向上。汎用性に優れるハイトを持つWIND 40 DBは上りも、平坦も、下りも思いのままに走ることが可能で、軽快な走行性能と、安定した軽いブレーキタッチを併せ持ち、多くのサイクリストが様々な恩恵を享受することが出来るカーボンホイールです。

そして、今回オーナー様はメーカーのキャンペーンである

WUP(ホイールアップグレードプログラム)

をご購入時にご利用いただき

かなりお得にホイールをアップグレードされました。

※下記バナーをクリック頂くと詳細にリンクしています。

▼　　▼　　▼

元々はFulcrum Racing 800 DBでしたが

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FULCRUM WIND 40 DB へアップグレード

今回、ディスクローターはSHIMANO ULTEGRAですが

価格もカスタムするには高すぎないDURA-ACEもオススメです!!

『ICE TECHNOLOGIES』が搭載されていて放熱性に優れています。

これらの製品は、ブレーキシステム内の温度上昇を大幅に軽減します。

さらに、フェードの減少によって、長時間にわたる下り坂でのライディングでも

高いパフォーマンスをキープ。パッドの長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。

ICE TECHNOLOGIES ROTOR

たとえば長い下り坂を走行するときにディスクブレーキローターとパッドに発生することがあるフェード現象は、制動性能に悪影響を与えます。シマノでは、一貫した性能を発揮させるための冷却技術を実現したアイステクノロジーディスクブレーキローターおよびアイステクノロジーパッドを採用しています。ステンレススチール、アルミ、ステンレススチールの3層のサンドイッチ構造となっているクラッドディスクブレーキローターブレードは、300〜400℃の表面温度でも優れた放熱性能を発揮します。また、パッドには放熱フィンが採用されています。さらに、クラッドディスクブレーキローターブレードとラジエータフィンによってパッドの寿命が長くなり、騒音とフェードの軽減と軽量化を実現しています。

またDISCにする事によるメリットは沢山あり

↓ ↓ ↓

・制動力の安定（天候に左右されません）

・少ない力でブレーキレバーを引ける（特に女性にオススメ）

・より太いタイヤを履かせやすく（走行安定性向上、耐久性や乗り心地の向上）

・ワイヤーを使わないので劣化や摩耗、伸び、

摩擦抵抗が生まれない。（メンテナンスの頻度の低下。）