告知！　試験営業実施します！！

(2016年)　7月の1か月間のみ、

 金曜日は、夜9時(21:00)まで営業！！

 

 

<完成車＆サイクルウェア京都エリアNo,１品揃えのお店！>

 YsRoad 京都店 

 

 

 

こんにちは。京都店店長　利國です。

 今回は左京区。市原から登って、芹生峠越えです。

鞍馬ー花背ルートはオーソドックスなルートと言うことなので今回はあえて芹生ルートから京北エリアに抜けてみます◎

さて、どんな道があるのか。

 

 

 

精華大前から40号を登って行きます。

 市原交差点から38号には折れず、真直ぐ旧道を北上。

 

 

叡山電車、二ノ瀬駅手前の温度掲示版を過ぎて、貴船神社方面へ。

 

 

 

 

 貴船口駅を越えてすぐ、勾配がややきつくなります。

そこから少し進んだ所にある工事区間が序盤のプチ難所。補修アスファルトの凹凸にタイヤを取られないように登って行きます。

 

さらに進むと、料亭・旅館が立ち並ぶエリアに入ります。

程なく、朱の鳥居が見えて来ますと、それが貴船神社の入り口です。

 

 

土地の読みは「きぶね」となりますが、神社の読みは「きふね」となるそうです。

「神様は濁らない」と。

なるほどです。

 

また、こちらでは自転車に取り付け可能な「二輪お守り」を受けられるそうなので、次の機会にご紹介出来ればと思います。

 

さて、更に車輪を進めて行きます。

 

一の鳥居以降は道も更に細く、人通りも更に多くなるので、貴船エリアを自転車で走る場合は、一の鳥居までのピストンにするのが良さそうです。この先へ進んでのピストンは下りが非常に危険になります。

 

今回は早めの時間＆登り抜ける予定でしたので歩行者＆対抗車に注意しながら登って行きます。

 

 

一の鳥居から1キロ弱。

貴船神社奥宮に到着。

 

厳かな杉の大樹が立ち並んでいます。

 

 

奥宮を抜けきると、いきなり険しい様子になってきましたね。かなり道も荒れ始めました。

 

 

細く、荒れた路面が続きます。

 

コンクリの割れ、落石、落ち枝を避けながら後半の3kmの道のりに入って行きます。

 

林道の隙間に谷。

 

ガードレールが無いのでハンドル操作を誤れば転落、無事では済まないでしょう。

 

 

荒れ道にハンドルを取られないようにしながら勾配7％の1kmを先ずこなします。

 

 

登れど杉林。

 

伐採後流れ落ちてきたような木が多く目につきます。

舗装路付近まで来ている倒木もありリアルに身の危険を感じるエリア。

 

 

まだまだ続く杉林。

 

後宮から1km進んだ辺りからいきなり勾配がアップします。

 

後から調べたのですが、ここから約2km、平均勾配13.5％が続きます。

 

どおりでしんどかったわけです。

フロント35T　リヤ25T　の装備。かなり足にキマスね。

 

 

右も左も前も後も杉林。

似たような風景が続きます。

 

 

気付けば携帯の電波は無くなっていました。

 

湿り気を含んだひんやりした空気。

 

音を吸い込むような静寂。

 

暗いのですがぼんやりと明るい視界。

 

 そして後ろに何か気配。

 

 

 …ヤダ　怖い。

 

 

 先を急ごうにも、急勾配でペースは上げられません。

 

 そして更に暗くなる道。

 

ヤバい何か来る。

 

 

恐怖におののき、絞り出した力をペダルに込めた瞬間…

 

 

 

 

ガキン！！

 

 

 

奥歯で石を噛んだような芯に響く衝撃が脚から背中に突き抜けました。

 

 

まさか

 

 

この感触は…

 

 

 

リアディレーラーが！吹き飛んでい…

 

 

…　…　ない。

良かったぁ( •̀ㅁ•́;)

 

枝を巻き込みましたが、間一髪、踏み抜かずにとどまれました。。。

 

あと一歩で後変速機がもげてしまうところでした。危ない危ない。

 

 

さて、芹生峠の頂上に無事到着しました◎

 

 

久々の難所で脚は終わり気味ですが、ここで引き返したら久々のライドが消化不良になりそうなので、少し休憩後、気を持ち直して先へ（北側へ下ります）。

 

 

その前に、

下りで冷えそうなので、外していたアームカバーを再度装着！

 

 

 

荒れ荒れの下りをパスし、山の北側、京北エリアへ。

 

477号を西へ15kmほど進むと、、、

 

 

オアシス発見☆

 

ウッディ―京北◎

 

 

こちらで食事と補給を済ませ、

南回り細かい峠をいくつか越えて大原へ。

 

 

 

しかし、良く走るぜ、相棒～

 

 

GIANT　NEW　TCR　アドバンスド　

 

 

久々の坂もこいつのおかげで何とかこなせました◎

 

 

でも、10％超の勾配が続く峠が京都は結構あるので、もう少し軽めのギアが欲しい所です。

リアディレーラ―をミドルゲージに換えて、

32T付けちゃおうかな。。。

 

 

 

 

今回はトータル80ｋｍ。獲得標高1,300ｍ。

序盤に脚終わり気味だったので、後半はヘロヘロでした。

もうちょっとトレーニングせねば。。。

 

 

どんどん京都の坂レポートしていきたいと思いますのでお楽しみに！！

 

 

 

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