【名古屋×TREK】試乗会目前!注目のディスクロード群からピックアップして紹介!【EMONDA SLR DISC】
by: 入澤司

こんにちは、名古屋本館トレック担当のいりさわです。

 

5月19日

のトレックを試乗会を目前にして、

一台ずつピックアップして紹介しています。

 

ちなみに試乗車リスト等詳細は

こちらのブログ

をご参照ください。

 

数台の最新ハイスペックディスクロードが登場予定ですが

今回ご紹介する車体はこちら。

 

DSC_5898

 

EmondaSL6_19_24012_A_Primary

 

EMONDA SLR 7 DISC

※写真はサンプルのためキャリパー仕様です。

 

DSC_5896

 

前も後ろもスル―アクスルです。

 

DSC_5895

 

末端部分に切り欠きがあるクイックリリースと違い

ボディに丸い穴があって、ネジが切ってあります。

そこに中空シャフトを通して(スルー)ホイールを固定します。

クイックと違ってがっちりとしかもちゃんとセンターに固定出来る。

これが最大のメリットですね。段差などの衝撃でずれることは先ずありません。

 

DSC_5897

 

今回の写真で使っているのは店頭展示の

EMONDA SL6 ですが、基本のシルエットや

機能はほぼ同じなのでご了承願います。

 

エモンダは軽量をテーマに作られた車体で

山岳シーンなどに有効なモデル。

 

是非、加速性能など、マドンやドマーネと比べてみてくださいね。

 

ディスクブレーキ化したことで、大きく変わった点があります。

 

DSC_5894

 

ここ。

本来キャリパーブレーキのモデルではこのリアの部分に

ブレーキアーチを取り付けるためのブリッジがあります。

 

なので、シートステーが硬くなり、乗り心地の悪化につながっていました。

とはいえ、実は意外と悪くはないのが、トレックのスゴイところでもありますが・・・。

 

今回、ディスクブレーキになってブリッジがなくなったので

 

DSC_5894

 

このステーが積極的に動くようになりました!

現物で見てほしいのですが、スゴイ華奢なんですよ。

必要十分な強度はありつつ、ここがしなることで

下からの突き上げをいなします。

 

ISO SPEED付きのドマーネやマドンが

乗り心地が良いのは当たり前なんですが・・・。

 

実はエモンダのディスクモデルも相当乗り心地が

良くなっています!

 

今まで、キャリパーのモデルに乗っていた人なら

ビックリして感動できるレベルかもしれません。

 

試乗会当日は、時間が取れる方は是非乗り比べてみてください!

 

山が好きならエモンダ。

ロングライドが好きならドマーネ。

平坦を飛ばすならマドン。

 

実はどれを選んでもなんでもできちゃうんですが!!笑

 みなさんそれぞれの走り方に併せてベストなチョイスをしましょう!!

 

ご来店お待ちしております!

 

 

 


 

 

 

 

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