【Ｋのひとり言】チャリいじり　ふろんと　しんぐる　したよ　（後編）
by: 菊地 雅之

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【Ｋのひとり言】チャリいじり　ふろんと　しんぐる　したよ　（前編）

 

今回フロントをシングルにした本当の目的は・・・こちら！！

 

 

オーダーフレームのこのグラベルロードは設計が独特で

ロード用のクランクを使うとチェーンリングがチェーンステーに当たってしまいます。

 

そのため、ＭＴＢのちょっと古いＸＴＲのクランクをインストールしています。

というのも、ＭＴＢ用のほうがチェーンリングを外に持ってこれるからです。

ちなみに、このＸＴＲは５アームのうえ、アウター１１０ＰＣＤという規格なので

ロードのコンパクトクランク用のチェーンリングが使えます。

（コンパクトクランクなんてない時代なのになんという偶然！）

 

ただ、それでもフレームがたわむとインナーがステーに紙一枚こするくらいのギリギリチョップだったので

ＢＢに１ｍｍ弱のスペーサーをかませて、さらに外に出していました。

 

ＦＤもロード用のものは使えないので、同じくＭＴＢ用のＸＴのものを使っていました。

シフターはＳＴＩなので、これもフレームのシートチューブの設計が独特なので使えていたというところでしょうか。

 

が、当然ですが、、リア側をロー側に入れていくとチェーンラインがきつくなり

かなり動きが悪くなってしまいます（Ｔ＿Ｔ）

 

それならば！！

アウタートップは殆ど使わないので

いっそフロントシングルにして、リアのトップ側を有効に使えるようにして

チェーンラインがきつくならないようにしたかったのが本当の理由でした。

さらにＢＢに噛ませていたスペーサーも抜くことが出来ました。

 

その結果、思っていたとおり普段使うギア比のチェーンラインが良くなって

スムーズになりました♪

 

 

 

２０１６．１１．１０　きくち

 

 

 

 

 

 

 

 

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