【Kのひとり言】 愛車紹介 COLNAGO PRIMAVERA SS
by: 菊地 雅之

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今回ご紹介するキクチのバイクは街乗り用にカスタマイズしたロードレーサー。

 

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【COLNAGO】

PRIMAVERA (2006年モデル)

 

当時のエントリーモデルとはいえ、ダウンチューブがしっかりとジルコ加工されていて

とてもレーシーなバイクです。

すでに10年超乗っていますが、まだまだレースで使ってもいいかなと思えるくらい頼もしい相棒です。

 

・・・という車体をシンプルにシングルスピード化して、軽量化&メカトラブル軽減を狙った街乗り仕様にしています。

 

 

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ハンドルは、One by ESU J-CARBON にシマノのブレーキレバー。

もちろん、変速がないので、ただのブレーキレバーです。

 

 

 

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サドル周りは、SELLA ITALIAの定番軽量サドルのSLR

・・・の上っ面をはいだOnly ベース状態のものです。

パッと見、痛そうですが意外となかなかどうしてな逸品ですw

 

シートポストは、これまたOne by ESU のムンクシートポスト。

口を開けた特徴的なデザインで、横から見るとサドルとシートポストで

モヒカンのツッパリのように見えるは自分だけでしょうか!?

 

 

 

 

 

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クランク周りは 105のクランクに PCD110のDH用シングルチェーンリング(46T)をチョイス。

(MTBのダウンヒルでこんなチェーンリングだなんて、今では想像も付きませんね^^;)

リアスプロケットは、16Tのシングル化キットを使用しています。

 

今回のバイクであれば、『フロント46T リア16T』でチェーンテンショナーがなくても、

チェーンが外れない(刃先を乗り越えない)くらいのチェーンテンションが出せることを、

いろいろなギアの組み合わせを試して見つけることができました。

 

ちなみに、ドロップエンドのシングル化のポイントは下記をご参考してくださいw

 

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今回はコストとシンプルな見た目にこだわって④の方法をとりましたが

ギア比の選択ができないとか、そもそもちょうどいい組み合わせが見つかるのかなどなど

現物合わせの自己責任的なカスタムなので御注意ください。

 

    

 

あっ、気になる方もいるかもしれない重量は

車体+ペダルでだいたい7kgでした(^^)

(もともとアルテグラで組んでた時でも7kg台だったので激烈ってほどではないですw)

 

 

身軽な車体と「漕ぐ」だけに特化した仕様は、

ちょうど自分にとっての街乗りバイクのイメージにピッタリはまりました♪

快適な自転車ライフ 最高☆

 

 

 

2017.4.9 きくち

 

春乗り出し

 

 

 

 

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