【スタッフバイク】遊びと走りを両立したい！ドロップハンドル化MTB！【KONA】
by: 藤平悠介

 

 

 

 

 

 

 

 

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当ブログをご覧の皆様こんにちは！

 

新宿クロスバイク館の藤平です。

 

 

 

本日は私のお遊び用バイクをご紹介致します。

 

 

 

 

 

 

KONA　EXPLOSIF　ドロップハンドルカスタム 

 

 

 

EXPLOSIFは現行でもラインナップにありますが、こちらはかなり過去の26インチ時代のモデルです。

 

最近まではシングル化仕様でトリックライドなどに使っていたのですが、オーバーホールがてら大きく仕様を変更してみました。

 

目標としたのは「一般的なグラベルロードよりも走破性が高く、オンロードもオフロードも軽快に走れる仕様」

 

 

仕様変更にあたり組立前に決めた所は

 

 

・フロントサスペンションが付いている事（オフロードでの走行性重視）

 

 

・タイヤもブロックタイヤでそこそこ太め（走破性重視）

 

 

・そこそこ軽量（12kg以下が目標）

 

 

・フロント変速機有り（オンロードでの巡航性と、オフロードでのギア比の両立）

 

 

・リア変速機にスタビライザ（チェーンの暴れ防止機構）が付いている物を使う（荒れた場所でのチェーンの外れ防止）

 

 

・出来るだけ手持ちのパーツを活かしつつ高性能を目指す（遊び用なのでコストを掛けすぎない）

 

 

 

実際に組立てを行う中で問題もありましたが、最初に決めた部分は全て組み込みました

 

 

では、各部のご紹介をしていきます。

 

 

まずはハンドル

個人的にかなり名作だと思っております、DIXNAのバンディーハンドルです。

 

 

 

 

 

 

 

ステムはコメンサルの60ミリを使用（※なぜか公式サイトでブラックの画像が無かったですが、使用したのはブラックです。）

 

 

 

 

 

MTBにドロップハンドルを組み付ける場合はポジション出しがなかなか難しいですが、手持ちパーツの組み合わせで良い感じになったのでしばらくはこのまま乗ってみる事に。

 

ポジションはまだ完全ではないので、今後弄るかもしれません。（ワイヤー長もポジション変更出来るようにかなり長い状態にしています） 

 

バーテープにはスパカズを使用してみました。

 

 

 

 

 

 

普段バーテープにはこだわりが無いのですが、以前買った物が手持ちにあった事と、両面テープではなくシリコンで固定するテープなので今後のポジション変更時に巻きなおせるのが便利だと思い使ってみました。

 

グリップ力も強くて良いテープです。

 

 

次に駆動系ですが、シフトレバーにはシマノのアルテグラST-６７００を使用

 

 

 

 

 

 

 

 

スタビライザ付のRDを使用するにあたり10速以上である必要があった為、手持ちパーツを使用しました。

 

旧世代のパーツですが、グレードはそこそこなのでしっかり動きます。

 

 

 

※フロントの変速回りはメーカー非推奨の組み合わせを無理矢理組み立てていますので、真似しないで下さい。

 

 

 

 

 

 

 

クランクはSRAMのS1400

 

変速機はシマノのFD－M８０２０（XTグレード）

 

 

 

手持ちにあったパーツの組み合わせになりますが、思ったより調子良く動いてます。

微調整の為SM-CB70（ケーブルアジャスタ）をワイヤーに組み込んでいるのがコダワリです。

 

 

リアの変速にはRD-M615を使用（手持ちにあった為）

 

 

 

 

 

ロードバイク用のシフトレバーでMTB用の変速機は互換性がありませんので、ワイヤーの引き量を変換するアダプタを使っています。（WolfToothのTanpan）

 

説明書などが全く無い物なので取り付けに少し苦労しました。

 

 

 

次に足回りですが、サスペンションにはMANITOUのMINUTE 1:00

 

 

 

 

 

かなり古いサスですが、メンテナンスしてあるので動きが良いです。

 

重量も軽いですね。

 

 

トラベル（サスペンション長）の調節機能がありノーマルより＋３ｃｍまで伸ばす事が出来るので、下りを攻める場合にも安定したポジションを出せます。

 

 

ブレーキにはTRPのSPYRE

 

 

 

 

 

当店で販売する車体に採用されている事も多いので、お客様にご案内する為に自分の車体に付けてみました。

 

効きに関してはジワっと来る感じ

 

コントロール性とメンテナンス性に優れていて使いやすいです。

 

 

 

ホイールはクランクブラザーズのコバルト

 

 

 

 

友人から譲ってもらったのでハブ等がゴールドです（笑）

 

ホイールに合わせて各部（チェーン、ワイヤーのキャップ等）にゴールドを入れてみたのですが、微妙（笑）

 

タイヤはMTB界隈でとても有名なシュワルベのノビーニックです

 

 

 

 

オンロードも走るのでもうちょっと転がりや軽量性を重視したモデルでも良いのですが、手持ちの２６インチタイヤを消費する目的もあります。

 

もちろんチューブレスで組み付け

 

現在オフロードを走るならチューブレス化はかなりマストなチューニングだと思います

 

まだ300キロ程しか乗っておらずポジション出し中ですがオンロードで30~35キロ巡航が出来ますし、階段を上れるギアまであるのでオフロードでも問題無さそうです。

 

重量も10.8キロとクロモリフレームでサス付と考えるとかなり軽量に仕上がりました。

 

上りもスイスイです。

 

 

現在の不満点は、ワイヤーが長すぎる事（笑）

 

今後改善する部分なのでそれ以外は不満無しとかなり良い仕上がりです。

 

ポジション出しが終わったら今後林道などにも挑戦していこうと思います。

 

何かパーツ変更やライド報告があればブログにアップいたしますのでよろしくお願いします。

 

 

 

 

 2018/6/25　藤平

 

 

 

 

 

 

 

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