2016/06/15 16:40

新しいVITTORIAのCORSAを履いてみた。
by: 山木晶弘

いつもワイズロード横浜店をご利用いただき誠にありがとうございます。

2Fロードフロア担当山木です。

本日はタイヤのインプレを書いてみたいと思います。

vittoria corsa　クリンチャー　700×23

まずは見ため。

側面があめ色になっているのでレトロっぽい車体に合いそうですが、

近代的なカーボンロードにも十分合いますね。

なんかチューブラータイヤみたいです。

わたくし普段はSCHWALBEのONEを愛用していますが、

ONEは柔らかくてグリップもよく、

個人的にはこれに勝る物なしと思っています——いました。

が……、vittoria corsaがもしかしたら勝っちゃったかもしれません。

corsa旧型と新型の大きな違いはコンパウンドにあります。

グラフェンという炭素原子が蜂の巣状に結合した

薄い素材が新たに採用されたようです。

イメージです↓

すると、6角形というパッケージの形状も納得です。

この素材がすごいのは、荷重によって特性が変わるということです。

舗装状態の良いところ(荷重が軽い)では硬く優れた転がり性能を発揮。

コーナリング、加減速、荒れた路面(荷重が重い)を走る際などタイヤを変形

させようとする力が大きくなると一転してソフトになり、

グリップが高くなるそうです。

実際に乗ってみたところ、確かに路面によってまったく印象が変わります。

ONEと比較してみると、重さはONEが205gでcorsaが235g(メーカー表記)

ですから30gほどcorsaの方が重いのですが、走ると軽い！

やはり転がり抵抗が少ないのでしょう。

そしていつもONEでガタガタいわせながら通る路面の悪いところが、

ポムポムと気持ちいい感じになってるではないですか！

路面の追従性が非常に高いと思います。

どこにも書いてないですが、

この溝にも秘密があるのではないかと踏んでいます。

車みたいにタテに溝が入っていますが、

車のように排水効果を狙っているわけではありません。

しっかり入った溝の凹の部分は路面状態の良いところでは路面と接しないため

抵抗が少なく、悪いところではより噛む、とか——分かりませんが。

いずれにしても大変優れものです。優れものですが、お値段も……、

ワイズ特別価格でも10%OFFで￥9,540(+税)と非常にお高いタイヤです。

——ですが、試してみる価値はあります。

ちょうどタイヤを変えようかなあ、

と考えていた方はこの機会にお一つどうでしょう(前後で二つですが)。

2016/06/15

山木

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新しいVITTORIAのCORSAを履いてみた。 by: 山木 晶弘