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【スタッフ日記】SRAM GX EAGLE AXSを買ってみました!【MTB】
by: 松野

横浜店松野です。

 

 

SRAMのMTBコンポにGX EAGLEと言うグレードがあります。

トップグレードのXX1(クロカン)とX01(エンデューロ)に次いで

セカンドグレードに当たるGXなのですが

ちょっと前に電動無線変速である「AXS」が発表されました!

 

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既にSRAMのEAGLEコンポーネントを使っている人向けに

RD、シフター、バッテリー&充電器の

アップグレードキットがあり、お値段は税込み10万円と少し。

 

 

「必要か?」と言われてしまうと、正直に言って

別に必要ではありません。機械式変速で十分なのです。

 

でもやっぱり無線変速って憧れちゃいますよね?

でも10万かぁ…と結構なやんでいたのですが

先日お客様から作業でお預かりしたバイクにGX EAGLE AXSが付いていました。

 

こういうのは一度触ってしまうともうアウトです。

 

と、言う訳で…

 

 

 

注文しました!

 

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届きました!!

 

 

 

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付けました!!!

 

 

 

シフターとディレイラーを取り付けた後は

①ワイヤーをフレームの中に通して

②美しく無理のないラインを考えてアウターカットし

③端面の処理をし、グリスを使いインナーを通す。

④初期伸びを取り

いざ調整!となるはずなのですが

 

青い手順は全てカットです。無線なので(笑)

 

 

 

  10-52Tのキャパシティーがあるので元々大きいのですが

一回り巨大化したディレイラー。

 

 

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でもワイヤーが無いのでかなりスッキリしています。

 

 

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バッテリー&保護カバーは工具なしのワンタッチで外れます。

 

 

 

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太さたった4mmのシフトワイヤーが一本無くなるだけですが

いつも見ている光景であるハンドル周りは

とてもスッキリと感じます。

 

 

 

実際に動かすとこんな感じです。

 

 

お値段が倍近いXX1 EAGLEと比べると

外側の材質がカーボンやアルミになるので軽くなりますが

変速に関わる部分は(恐らく)同じなので同等の変速性能!

 

 

 

機械式から交換するとシフターの位置が結構変わります。

 

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 松野はシフターをなるべく外側にしたい派なので

MAGURAのシフトミックスを左右逆に使っていますが

機械式のシフターと比べるとかなり外側に感じるので

内側に付けたい方は要注意です。

 

 

 

上の写真の様に、ボタンを押すというよりも

親指で上下にぐりぐりするイメージです。

 

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わかりにくいのですが人差し指でこっちからも押せます。

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 ここだけ違う形状の「ロッカーパドル」という商品に交換可能なので

そのうち試してみます。

 

 

 

肝心の性能ですが

こればっかりは写真でも文字でも伝えられませんが

確実に変速は素早く確実になりました!!

 ただ一つ気になる点がありまして

 

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実はSRAMのスプロケはローギアと二枚目のギアが

よく見ると、チェーンリングのようにナローワイドになっています。

 

変速する仕掛けに対してチェーンの位相を合わせ

素早く確実に変速する為の仕組みなのですが

 

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電動になってチェーンを押す力が強くなったからでしょうか?

変速の仕掛けに乗らなくても変速してしまうので

こんな風にナローワイドな歯先に位相が合わない時がたまにあります。

 

まぁ実走ではほとんど気にならないので大丈夫です!

 

 

 

BlueTooth接続によりスマホアプリからカスタマイズや

ファームウェアの更新などができます。

 

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おまけでEAGLEのロゴ入りの携帯工具と

AXSロゴ入りのコースターが付属します(笑

 

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基本的にはお取り寄せでの対応になってしまうのですが

ご購入を検討中の方で、どーしても触ってみたい!

という方がいれば松野までご相談ください。


 

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作業コーナーからお知らせです。

ただいま修理・メンテナンス・点検などのご依頼を非常に多くいただいております。

出来るだけ多くのお客様をご対応させていただくため、緊急性のある作業
(チューブ交換、シフト調整、ブレーキシュー交換、インナーワイヤー交換など)
を優先的にご対応させて頂いております。

 

作業内容によってはしばらく先のご予約となる場合がございます。

ご不便ご迷惑おかけいたしますが、何卒よろしくお願い申し上げます。

 

 


 

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