ZIPP

303 FIRECREST Tubular

￥322,000+税

「SPEED WEAPONRY」をコンセプトに掲げるジップ。

チームCSCが2002年に機材を更新したとき、関係者は驚愕の念を隠せませんでした。

サーヴェロ、スピードプレー、そしてジップと、まるでトライアスロンバイクのようなブランドの選定だったからです。

ですが、それから10年以上が経ち、これらのブランドはロードバイクにおいても高い地位を占めているのは周知の通り。

特にZIPPは、10年前とは全くの別物といっていいほどの改良を製品に施し、スペックだけでなく、実用面においても優れたホイールを世に送り出してきました。

フルカーボン製、非常に軽量なリム部分。

以前のジップは「段差を越えると割れる」などと言われるほど、繊細（な代わりに軽量）なリムを採用していましたが、もはやそんなことは昔話。

対衝撃性を上げる「カーボンビードテクノロジー」を筆頭に、強度を確保するための技術を投入。

シクロクロスにも使われるほどの強度を獲得しました。

サイドにパラパラと写る丸い模様は、空気抵抗を下げるためのディンプル加工。

ゴルフボールのように、抗力を下げ、より前に進むホイールを提供します。

また、リムの断面はアルファベットのUのように、先端が丸みを帯び、非常に幅広のもの。

横風を含めて空気抵抗を最小限に抑える、「ファイアクレスト」という形状が採用されています。

真っ正面からしか風が吹かないというシチュエーションは、実際にはほとんどありません。

実戦で高い空力性能を実現するために磨き抜かれた形状でございます。

今年はハブに更なるグレードアップがおこなわれ、フロントは「77」、リアは「177」というモデルに変更されました。

77と177はフランジを旧モデルよりも大型化。

フランジにかかる負荷がベアリングに直接干渉しないようになり、大パワーを受けるペダリングの中でも、滑らかな回転性能を維持できるよう改良されました。

さらに、フランジの強化は強度の向上にも寄与。

これまで度々ハブの破損が報告されてきましたが、強度の問題はついに77/177ハブで改善、どころか、一気に業界上位レベルに上り詰めたといっても過言ではないでしょう。

45mmハイトで1390gと、チューブラーとしてはそれほど軽くないかもしれません。

しかし、ライダーがいかなる入力をしても、それを即座に出力に変換する能力において、ジップを超えるホイールはなかなか無いでしょう・・！

戦って、そして勝つためのホイール、303。

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