平地だけじゃもったいない！？？登りも長距離もイケるオールラウンドエアロロード！
by: 上野アサゾー

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エアロロードが平地に強いのは当たり前！

 

山岳もスマートにこなし、長距離を乗っても快適なスーパーオールラウンダーがこちらでございます！

 

 

 

MERIDA 2018

REACTO 8000-E FRAMESET

 

￥ＡＳＫ

 

(スタッフまでお気軽にお尋ねください！）

 

2011年の登場以来、登りもこなせるオールラウンドエアロロードとしてその名を馳せてきたリアクト。

 

2018年ではフルモデルチェンジを果たし、第3世代へと更新。

 

円熟の進化を見せてきた新型リアクトの秘密に迫っていきましょう。

 

 

 

 

ダウンチューブは引き続きカムテールを採用。

 

 チューブの縦横比をもっと高めれば、翼断面の方が（無風時の）空気抵抗を減らすことはできますが、横風の影響や、パイプ形状の変更による乗り心地の変化を考えるとベストアンサーと言っていい形状です。

 

ケーブルの入り口は、これまでのトップチューブ上からダウンチューブ上に変更。

 

ステアリングでケーブルが傷みにくい、ユーザーフレンドリーな設計です。

 

チューブの背後にケーブルを隠すことで、空気抵抗への悪影響を最小限に抑えました。

 

もちろん電動コンポ用のプラグも用意されているので、電動化すれば更にスマート、かつエアロ効果に優れた仕上がりにできますね。

 

 

 

 

 

トップチューブの造形も大きく変化。

 

トップカバー上端からつながるような造形になり、より空気抵抗を削減しました。

 

特徴的なトップカバーの形状は、プロチームも数多く採用する「VISION METRON 5D」ハンドルに合わせた造形。

 

ステム一体型のハンドルバーと継ぎ目なく美しく繋がり、空気の乱流を抑えます。

 

 

 

 

トップチューブの断面は、ヘッドチューブから連なるひし形断面。

 

シートクランプまでなだらかにその形状を変化させ、空気の流れをスマートに処理します。

 

 

 

 

 

フォーク周辺も、エアロダイナミクスを中心に大きく進化。

 

フォークブレード中ほどを外側に膨らませ、ホイールがかき乱す空気の流れと干渉しないよう設計。

 

368gの軽量フォークながら、力強い造形を見せます。

 

 

 

 

 

近年のエアロロードではやはり目が行きがちなのは、フォークとダウンチューブを形状的に繋げている部分の処理。

 

エアロロードの最先端を行くリアクトは、やはりスムースにこの部分を繋げています。

 

フォークを潜り抜けた空気がスムースに後方に流れ、空気抵抗を抑えます。

 

 

 

 

 

後ろ三角はエアロダイナミクスのみならず、オールラウンドなロードバイクとしての進化も果たしました。

 

シートステーは形状を変更。低い位置から広がるように生える形状は変わっていませんが、スリムになり、後端が広がる曲線を描くことで、より快適性を向上。

 

「エンデュランスロードが不要になる」とすら言われる快適性を発揮します。

 

 

 

 

 

一方でチェーンステーはよりボリュームアップ。

 

トルク伝達効率に大きな影響を与える部分を強化したことで、アタックにも応える反応性を身に付けました。

 

 

 

 

 

BB周辺に結集したリアクトの特徴的なギミック。

 

ダイレクトマウントをチェーンステーに配置しているのですが、ケーブルの出口をエアロカウルのような造形とし、旧型から空気抵抗を改善。

 

大口径のBB386は、大入力をストレスなくぺダリングパワーに変換します。

 

 空気抵抗のみならず、あらゆる部分がアップデートされた新型REACTO。

 

在庫サイズはS(50)でトップチューブ長535mm。

 

身長173cm程度の方のためのサイズです。

 

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上野御徒町にある、