【フレーム載せかえキャンペーン】あの2019年REACTO TEAM-Eもーーー！！！
by: 上野アサゾー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アサゾーこの夏、最大のキャンペーンがスタートしました！

 

 

 

7/24～　在庫旧フレームがさらにお安くなり、

しかも、フレームと同時購入でシマノパーツ(1点でも可)が10%OFFに！

 

 

 

シマノパーツ10%OFFは新フレーム同時購入時でも適応可です。

それでは、わくわく・ドキドキの対象フレームを紹介！

 

 

 

 

 

 

 

MERIDA 2019

REACTO TEAM-E 

 

2011年の登場以来、登りもこなせるオールラウンドエアロロードとしてその名を馳せてきたリアクト。

 

2018年でフルモデルチェンジを果たし、第3世代へと更新されたリアクト

 

ダウンチューブは引き続きカムテールを採用。

 

 チューブの縦横比をもっと高めれば、翼断面の方が（無風時の）空気抵抗を減らすことはできますが、横風の影響や、パイプ形状の変更による乗り心地の変化を考えるとベストアンサーと言っていい形状です。

 

ケーブルの入り口は、これまでのトップチューブ上からダウンチューブ上に変更。

 

ステアリングでケーブルが傷みにくい、ユーザーフレンドリーな設計です。

 

チューブの背後にケーブルを隠すことで、空気抵抗への悪影響を最小限に抑えました。

 

もちろん電動コンポ用のプラグも用意されているので、電動化すれば更にスマート、かつエアロ効果に優れた仕上がりにできますね。

 

トップチューブの造形も大きく変化。

 

トップカバー上端からつながるような造形になり、より空気抵抗を削減しました。

 

 

 

 

 

 

フォーク周辺も、エアロダイナミクスを中心に大きく進化。

 

フォークブレード中ほどを外側に膨らませ、ホイールがかき乱す空気の流れと干渉しないよう設計。

 

368gの軽量フォークながら、力強い造形を見せます。

 

ブレーキは前後ともダイレクトマウントを採用。

 

フォークに密着したブレーキが乱流を最小限にとどめます。

 

 

 

見えづらい部分の改良にも注目。

 

フォーククラウン裏側からダウンチューブがシームレスにつながる造形になり、フォークを潜り抜けた空気がスムースに後方に流れていくよう改良されました。

 

 

 

後ろ三角はエアロダイナミクスのみならず、オールラウンドなロードバイクとしての進化も果たしました。

 

シートステーはより細身になり、一方でチェーンステーをボリュームアップ。

 

 

低い位置から広がるように生える形状は変わっていませんが、スリムになり、後端が広がる曲線を描くことで、より快適性を向上。

 

「エンデュランスロードが不要になる」とすら言われる快適性を発揮します。

 

 

 

BB周辺に結集したリアクトの特徴的なギミック。

 

ダイレクトマウントをチェーンステーに配置しているのですが、ケーブルの出口をエアロカウルのような造形とし、旧型から空気抵抗を改善。

 

大口径のBB386は、大入力をストレスなくぺダリングパワーに変換します。

 

 

 

エアロロードらしいシートポストも、快適性の向上に余念がありません。

 

旧モデルでも採用されていた、シートポストの一部を切り落としてエラストマーを取り付ける「S-FLEX」をさらに進化。

 

エラストマーの割合を拡大し、よりしなるセクションを増やしました。

 

シートステーの形状変更と合わせ、旧モデルよりも10％快適性が向上。

 

MERIDA 2019

REACTO TEAM-E 

 

 

メーカー希望小売価格　￥339,000+税

↓

 

ASAZO!特価！！

 

￥ASK-

 

 

 

 

こちらのサイズはXS(47)で、トップチューブ長は520mm。

身長167cm程度の方に最適なサイズです。

 

 

 

 

 

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

 

 

 

 

 

見積もり喜んでいつでも作ります！！！

 

 

 組立はもちろん！

 

ひと味もふた味も違うかも、、、