【石川ライド】”渋峠”に行ってきた。
by: 石川康輔

 

 

 

はい

渋峠！！

 

 

という訳で

草津から待ちに待った全線開通の志賀草津道路

絶景ヒルクライム楽しんできました！！

 

 

前回のブログでも書きましたが

2カ月ぐらいまともに走っていないので

ぶっつけ本番ヒルクライムって感じです

 

ダメなら何度も休憩していく感じで無理しないように走ります

 

 

 

FENIXくん

いつもの格好で出動です

 

 

全く軽くはないですが

今の身体で一番高いパフォーマンスを発揮できるので

今年はこのバイクがメインです

 

他のバイクでは身体を慣らす必要があるので

しばらくはこの子で走ります

 

 

 

渋峠まで

大まかに

20ｋｍ1100アップ

ヒルクライム一本

ツーリングペースで行ってきます

 

草津側からスタートし

序盤はまだまだ木々の生えた

山道を走ります

国道なので広いですし

こういった場所にしてはキレイな路面になっています

 

観光で来ることは何度もありましたが

いざロードで登るとなると

やはりタフな感じですね

 

しゃべりながら走って二時間を目標に

ペースは抑え気味で走ります

 

 

という訳で見晴らしの良い

ポイントへ

1時間を超えるぐらいだったと思いますが

既に程よい疲労感

 

 

 

ちなみに

元々重いから登りが苦手なので

フロント36

リア32を使っていましたが

 

現在何故かリアを30Tにしているので

ギヤ比が重くなっています

 

ですが

オーシンメトリックを完璧に使いこなしているので

低回転になっても

無理なく走れるので

問題ありません

 

ケイデンスは

60回転台で

7％ぐらいの斜面を越えていきます

 

 

ちなみに高回転もオーシンメトリックは最高です

180回転ぐらいでもペダリングできます

 

 

 

 

緩やかに続く道は

とっても上りやすいです！！

短いけどパンチだけはある

埼玉の峠も見習ってほしい物です

 

 

 

 

絶景を楽しみながら

時折温泉卵の匂いがしている区間を通ったりと

白根山の雄大な自然を満喫します！！

 

 

3倍とか出せないので（240ｗ超えるし）

ペースは落としていますが

やはり後半だんだんときつくなります

 

 

ちなみに

話題の雪の壁は健在でした

 

 

 

まだまだ３ｍぐらいはあるので

この週末とかなら全然行けそうですね

天気は微妙ですが

 

 

分水嶺の標識ってこんなに立派でしたっけ？

 

 

ここから向こうは日本海側って事ですね

 

 

分水嶺を通過すると

まもなくゴールです

 

 

日本国道最高地点

渋峠

標高2,172ｍ

 

 

長かった、、、

とは全然思いません

休憩した時間含め約2時間

ドラマティックで壮大なコースに感動しっぱなしでした

後半は真っ白な北アルプスが出迎えてくれるので

感動で疲れは吹き飛びます

 

長時間登りっぱなしは奥多摩越えした時依頼ですね

 

 

 

このバイクに乗ってからは一番高いところにやってきました

 

ロードバイクで走れて

ここより高い場所は何か所かありますが

 

ヒルクライムの聖地

乗鞍岳が最も高い場所です

2720ｍと

ほとんどの山が下に見える位置まで登れます

 

 

 

他にも

有名なのが富士山の5合目とか

一般道最高地点の大弛峠2,360ｍ（山梨/長野）

 

Ｒ299の麦草峠も2120ｍと非常に高いです

 

 

日光方面の

金精峠も2000ｍを超えるので

楽しそうな峠ですね

 

美ケ原高原も2000ｍぐらいあるので

オススメ

今度行ってくるかな

 

 

 

という訳で渋峠から少し走って

有名な県境のあの場所へ行ってきました

 

紅茶を一服と

証明書をいただきました

 

長野側へちょっとだけ走ると

眺めのいい場所があります

北アルプスの白馬方面が見えているはずですね

 

 

下りは

ディスクブレーキなのですが

 

圧倒的に楽ですね

下りは長い場合は休憩を入れるのですが

全くいらなかったですね

 

コースが緩やかなところが殆どで

車もこの日は少ない事もありますが

 

 

ブレーキ疲れが全くと言えるぐらいありませんでしたね

 

路面を読む事に集中して

減速量も思いのまま

ちょっとオーバースピードで入ったなと思っても

後からでも調整が効くので

 

安心して下る事ができます！！

※後ろのやつがディスクブレーキじゃなきゃ危なかったらしい

 

制動力の最大値というよりは

コントロール領域が非常に広くなるのと

必要な握力が半減するので

 

 

明らかに疲れにくいですね

 

 

 

 

来週は天気も微妙そうなので

地元を走ってきますが

暑くなりすぎる前に

色々なところに走りに行きたいですね