【ワイズロードスタッフ試乗会】アサゾーイチオシ！RP9！現代最強のバイクでしょこれ。
by: 石川康輔

話題のBRIDESTONE ANCHOR RP9私も乗ってきましたよ！これが世界一のレースタイヤブランドBRIDESTONEの本気バイクですか、、、すごかった！

現代最強を思わせる走り

仕事柄色々なバイクにちょこっとだけ乗る機会が多い石川ですが、本気試乗は逆に機会がほとんどありません。それを踏まえて聞き流していただけたらと思います。ちなみに490サイズでサドル高は695ｍｍ。

このバイク、スゲー。

皆さんもご存じの通りANCHORが本気で作ったエアロオールラウンドマシンがこのRP9です。今回の試乗ではチョイノリって感じだったので全くその性能の上限を垣間見る事すらできませんでしたが、性能の上限の高さ以上に中間速度での速度維持のしやすさが少し乗っただけでも感じることが出来ました。

このDTのホイールもかなり評価の高いホイールなのでその影響も勿論かなりあると思いますが、フレームへの力の入力が増幅されている錯覚を覚えるそんなフィーリングでした！！

スピードメーターを付けていないので恐らくですが30ｋｍ/ｈ付近の速度帯ですが感覚として全く力を入れていないのにどんどん前に進んで行ってしまう感じは、別のブランドにはなりますがTREKのMADONEのような感覚を感じました。

そこから上の速度域は維持するだけの直線が無いのでわかりませんが、間違いなく速い感じはひしひしと伝わってきました。

力が要らないバイクというのが個人的な好みとして理想で、今まで乗った事のあるバイクでもこれほどまでに少ない力で走れるバイクは無かったかもしれません。

系統としては、先ほどのMADONE、それから個人的にDOGMAも最強だと言い続けていますし、REACTOなんかもこういった雰囲気があります。なので、エアロロードか軽量ロードかどちらなのかと言われたらエアロロード寄りなのかもしれませんね。でも、走りが軽い、、、自分の中でいいイメージが付きすぎて、過大評価している可能性もあるので、機会があればあらためてしっかりと乗り込んでみたいですね。せめて荒川サイクリングロードでもいいので距離を走りたい！

専用のステムは流石のアンカーさん！

個人的に一体型のハンドルは苦手、というかエアロハンドルが苦手でフラットバー部分を握れる細いハンドルが使いたいのでこれは個人的に最高ですね！もちろん、各社から出ているエアロハンドルを入れて空力強化も可能ですよ！

メンテナンス性も高くケーブル交換無しでステムの交換も可能です。スペーサーも分割式で高さ調整もケーブルの長さが許す範囲で可能です！！ここは市民レーサーの気持ちを分かっているアンカーらしい設計ですね！

まとめ

このバイクは、現代の最新のバイクとして完成されたスペックを持っており最高のエアロロードにごく近い高速走行性能を持っており、パーツ選択次第ではUCIルール内でも最軽量クラスも可能になる究極のレーススペックを持った速く走る為のバイクですが、ガチガチのプロ仕様という事もなく、欧米人の筋量がある選手向けという事もなく、軽量ライダーの多い日本人が乗っても本当に速いこのバイクは、ロングライドなどをする為の選択肢としても十分候補にあがる仕上がりとなっており、綺麗な路面では硬さを感じる事無く楽に走らせることが出来ました。

軽いのですが、ヒルクライムバイクのようなビヨンと伸びる加速というよりはエアロロードらしいジワリと加速していく感じがあり、ペアリングのスキルはそこそこ求められるかもしれませんね。

商品詳細

商品：ANCHOR RP9

価格：フレームセット-¥495,000-税込、ULTEGRADI2完成車¥660,000-税込、DURA-ACE完成車¥1,210,000-税込

※いずれも基本価格で色や仕様の変更などにより価格が変動します。

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9/1より：月～金 12:00～19:00、土日祝 11:00～18:00
定休日：なし
備考：9月1日よりコロナ禍における感染拡大の状況を鑑みて、当面の間上野地区3店舗の営業時間を変更致します。

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