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スタッフも気になる!こういうのでいいんだよ系インドアトレーナー!#XPLOVA NOZA ONE
by: 石川康輔

XPLOVA ( エクスプローバ ) ダイレクトドライブスマートトレーナー NOZA ONE ( ノザ ワン )

外を走りたいけれど天候も微妙で走りに行けない。そろそろ峠に行きたいけど練習不足で行くのが不安。そんなあなたにお手軽高性能インドアトレーナーのご紹介です!梅雨時期、真夏猛暑、来年の真冬などあると便利ですよ。

これが”THE”丁度いいスマトレです

XPLOVA ( エクスプローバ ) ダイレクトドライブスマートトレーナー NOZA ONE ( ノザ ワン )

今回は純粋に気になる商品の紹介のみとなります。

店頭在庫はございませんので、オンラインもしくはワイズロード各店店頭にてご注文お願いいたします。

私自身、実際に現物を触っていないのでインプレ的な話は全くないのでご了承ください。

インドアトレーニングをより身近に

NOZA ONE image

ロードバイク走りやすい季節がそろそろ関東平野部にもやってくる頃ですが、皆さんは走りに行っていますでしょうか?

梅とか桃とか、桜も来月楽しみですね。

とは言え天候も不安定で折角の週末も雨などで走れない事が多々ある事と思います。

私自身も毎週休日には走りに行くようにしているものの、特にこの2月中は雪とか雨とか色々あってまだ1度しか走れていないので、完全に運動不足を実感しているところです。

このままでは春から峠をたくさん超えてロングライドをと思っている中、体力、走力、体重の準備が間に合わないと感じており、かなり焦っている所ではあります。

春は春で花粉症により外出ができない日などもありそうなので、今からコンスタントに走り続けておかないと私の目標している状態にならないのでインドアトレーニングを久々に始めてみようかと思っています。(今週から始めています)

 

手持ちのトレーナーは旧式の負荷調整機能が無いダイレクトドライブのモデルで今時のモデルと比較してしまうと結構振動と音があるモデルになります。(当時は静かだと思っていましたが)

数年前にインドアトレーニングが世界中で大流行するよりも前に買っていたトレーナーなので今時のモデルからすると、基本の性能が見劣りするのは致し方ないなとは思っています。

インドアトレーニングが大流行りしていた時期にスマートトレーナーを購入しようかどうか迷った時期もありましたが、私のインドアトレーニングのスタイルと全然合わなかったので購入を見送った過去があります。

そんな中最近のトレーナーで私が欲しいなと思えるスペックを持ったモデルがある事に気が付きました。

 

※念のため、負荷調整機能が無いというのは「負荷が無い」わけではなく、後輪に相当するフライホイールの回転速度に応じて負荷が上がる負荷装置が付いています。それらの制御は任意ではできないという意味の調整機能が無いという話になります。余談ですが手動調整で手元のダイヤルをカリカリ回して調整する機体も昔はたくさんありましたね。

 

XPLOVA NOZA ONE

XPLOVA ( エクスプローバ ) ダイレクトドライブスマートトレーナー NOZA ONE ( ノザ ワン )

XPLOVA ( エクスプローバ ) ダイレクトドライブスマートトレーナー NOZA ONE ( ノザ ワン )

¥59,400‐税込

 

最近特に高性能なスマートトレーナー分野で頭角を現しているXPLOVAの丁度良い中価格帯のスマートトレーナーになります。

特徴としては

・自動負荷機能が無い(バーチャルライドアプリと通信しているが連動して負荷を調整する機能は無い)

・乾電池で動作する簡単設計(単4電池2本で360時間使用可能)

・低振動、低騒音設計

・内蔵パワーメーターでバーチャルライドや対応するサイクルコンピューターと連携も可能(ANT+、BLE)

個人的に良いなと思っている機能としてはこの辺ですね。

 

高級なスマートトレーナーには無くてこのトレーナーにある魅力とは

高級トレーナーにできて、このモデルにできない事は実際無いと言えばないのですが、、、、機能を絞って単純なトレーナーにしているという点が割り切っていていいなって思います。

高機能トレーナーで培った技術を低価格で提供するための割り切ったスペックという点がこの商品の最大の魅力だと思います。

私の様に運動不足を感じている時期にたまに使うというぐらいの方にとっては費用対効果が高いという事はとても重要だと思うので価格が安いは大正義です。

 

以下個人的にこの辺がおススメポイントって話です

負荷調整機能が無いので、速く走れば走る程重たくなるという原始的な負荷装置が搭載されています。(上限が800w)

その為、トレーニングの際に準備するのは車体をトレーナーにセットしてペアリング済みのサイクルコンピューターを起動して、サイコンのインドアトレーニング用の画面で走るだけとなります。

更にはコンセントも不要なので極論外でも可能です。(レースのアップにも使いやすい)

また、バーチャルトレーニングアプリと接続して走る事もできるので、そちら経由でデータを取ることも可能です。

その場合は、勾配が変化してもトレーナーに負荷がかかる事もないのでバーチャル超級山岳ステージを走りに行っても軽いまま走る事ができるので初心者的にもありがたい仕様になります。(要は、例えば20%勾配の道を走ってもトレーナー側が重くなるわけではないので低負荷でそのまま走れますが、出力が低ければバーチャルのアバターが進まないだけという事です。)

実は高機能なハイエンドスマートトレーナーも負荷の自動調整機能をカットして同じように走る事もできますが、トレーニングの為に使うという事であれば、そもそも自動負荷調整機能は一定のトレーニングメニューをこなすのに邪魔でもあるので、その機能の為に2倍~3倍の価格のトレーナーを買うのはいかがなものかという事になりますね。

私の場合は、インドアトレーニングでは滝のように汗をかいて眼鏡をはずしてしまいます。その為に画面が見れなくなるというのも負荷調整機能が不要だと感じる要素ですね。(目が悪いので裸眼ではモニター上で何が起きているのか分かりません)

 

今現在はELITE VOLANOというモデルを使っていますが、トレーナーとしては結構古いモデルでインドアトレーニングブームで高機能なトレーナーが続々出る前のモデルになるので走行ノイズも結構大きく朝晩やるのに躊躇してしまいます。

機能としては同じく、自動負荷機能なしで回した分だけ負荷がかかるタイプでパワーメーターは非搭載なのでバイクのパワーメーターを使ってトレーニングをしている状況です。

特に朝起きてすぐにできるような静かなモデルが欲しかったのでこれ欲しいなと思った次第ですね。(実際の音は聞いてないけど、ネット上の情報から今よりは随分静かになっていると思われ)

今使っているのがこういうやつ↓

DSC_0314

 

フロントのライザーブロックは古の神器使ってます

DSC_0315 

最近のどんどん高機能になり高価格化するスマートトレーナー市場に新たな風を吹き込むXPLOVAのNOZA ONEはシンプルな機能でまさに「こういうのでいいんだよ」を形にしたトレーナーだと思います。

私も最近始めたトレーニングが続くようであれば買うならこれだと思っているそんな私にとって魅力がたっぷりのミドルクラストレーナーの紹介でした。

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