【SETTANTAインプレ】試乗車到着！！早速乗ってみたのでファーストインプレッション！
by: 石川康輔

到着！！DE ROSAフラッグシップロードレーサーSETTANTA 70 試乗車来ました！！早速ですが軽く乗ってきました！11/1～試乗会開催となります。詳しくはこちらのブログからご確認ください！！

SETTANTAインプレ

私好みのジオメトリーで実は候補に入っているのもあって急いで乗ってみました。

試乗車のホイールにはZONDA GTが付いています。

この後にOQUOのRP45LTDを履いてみたのでそちらを踏まえて紹介します。

ZONDA GTでは

走り出しが非常にマイルドで乗りやすいというのがまず先に来ました。

バイク自体はかなり剛性の高いフレームなはずですが、いい意味で乗りやすくなっているなという印象です。

ホイールの選択肢で例えばハイペロンとかの比較的ローハイトなホイールをチョイスするとこのぐらいの乗り心地になるのかなという感じでしたね。

バイクのもっている加速性能が非常に高い為これでも踏んでいけば結構いい感じにスピードに乗ってくれるという感覚がありました。

フレームが上質な分どんな組み合わせでも応えてくれる感じがあるのである意味乗り手を選ばない懐の深さがあるのかなと感じました。

OQUO RP45LTDにて

私物ではなく店頭の試乗車から拝借しました。

タイヤが重い組み合わせなので私物よりは走りが重たいと思いますが、それでもやっぱり加速が速いですね。

フレームの剛性がさっきまでと違うと思ってしまうぐらいいきなりカチッとしてペダリングに対してよりダイレクトな加速感を得る事が出来ました。

そのまま信号が全部青になって言ったので止まらずにグイグイと加速を続けていきましたが、これはとても気持ちが良いバイクだと思いました。

基本的にはオールラウンドモデル的なニュアンスでしなやかさを感じるのですが、高弾性カーボンを使っていると思われるので踏み出しからの反応が非常に早く、おそらく峠の加速勝負でも力を見せてくれるような高い反応性を感じる事が出来ました。

クライミングバイク的なBB周りのウィップ感はそこまで強くないので大きなギヤを踏み込んでいってもしっかりと踏ん張ってくれる感触があるので、そのままスプリント勝負になっても強いタイプのオールラウンドモデルって感じだと思います。

メラクとの差別化かもしれませんが、より平坦での速さを重視しているようなエアロロード的なニュアンスも少し感じるところです。

もっとしっかりと試乗をしてみたいところですが、明日は生憎の雨で、試乗会の準備もあるので週末は乗れないのでとりあえずはこんな所です。

３台とも写真を撮ってみたので、それぞれの試乗車をご確認ください。

SETTANTA Gold 48　トップチューブ54cm（175ｃｍ前後）

※シートピラーがカットしてあるのでサドル高を高くする事が出来ません。実測で700ｍｍ程度までしか上がらないので特に175ｃｍ以上の方はサドル高についてはご了承くださいませ。

SETTANTA Stone 46.5　トップチューブ52.9cm（170ｃｍ前後）

SETTANTA Eclipse Stone Red 44.5　トップチューブ51.8cm（165ｃｍ前後）

それぞれ基本仕様はR8170アルテグラDI2とZONDA GTという組み合わせです。ハンドル回りに若干の仕様違いがございます。

どういった方にオススメ？

私自身は試乗してみた感想としてはかなり幅広い方にオススメができるバイクだと思いました。

ホイールによってかなり雰囲気が変わってくれるので、リムハイトを40ｍｍ以下で比較的マイルドなホイールにすればロングライドや週末のサイクリングというイメージの低強度な感じでも楽しく乗れるタイプのハイエンドロードだと思います。

逆に50ｍｍハイト以上のレーシーなホイールと組み合わせる事でフレーム本来の剛性が呼び起こされ爆発的な加速や高強度の粘りみたいなものも感じる事ができると思います。

DE ROSAに特別な感情のある方、究極の一台を仕上げたいと思っている方、トップレーシングモデルの中でも脚あたり脚残りの良いモデルを探している方など幅広く対応できるバイクだと思います。

勿論最近流行りのカーボンスポークホイールの中でも剛性の高いCADEX等との組み合わせで圧倒的な剛性を追求しても良いと思います。

その辺のチューニングみたいなものってやっぱりイタリアブランドってすごいよなって感心しますね。

速いバイクはこうやって造るんだ！というのがハッキリしていてとても良いです。

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