フィジークの新しくなったR1 Lightサドルがヤバすぎる件。
by: 石川康輔

先月発表されたフィジークサドルのR1 Lightグレード。従来のR1と比べて明らかに軽くそしてソフトなパッドがあなたのライドパフォーマンスを底上げしてくれることでしょう！！

フィジークR1 Light

定番モデル一通り入荷しました！（アンタレスR1の140は欠品中）

プロ用のカチカチな「00グレード」を除き実質的なトップエンドのR1シリーズが超軽量なEVA PADDINGを組み合わせる事で飛躍的に軽量化を果たしました。

シリーズ名も一新して「R1 Light」という名称に変更となります。

新旧比較

左の表面がザラザラとしている方が新型R1 LightのANTARES VENTO の150サイズです。

対して右が従来のR1の150。

パッドの軽く指をあてると

R1 Light

少しソフトな触り心地。

EVA素材を発砲させることでふんわりとした弾力のあるクッションを実現しています。

従来の比べて素材の量は減らして同じサイズになっているので、密度が低くなっています。

従来のR1

サドルの部分ごとにパッドの密度を調整しているダブルデンシティフォームを採用しています。

触る位置によって沈み込みの具合が違うので人によってはこちらの方がしっくりくるという方もいるでしょう。（安定感とかを感じやすいはず）

R1 Light

プライスタグ付きで130ｇ

これだけ厚みのあるクッションがついているワイドモデルで130ｇというのは、、、

ちょっと軽すぎますね。

従来のR1

こちらもプライスタグ付きで170ｇという事でとても軽量です。

ですが、R1 Lightの異常な軽さが際立つ40ｇという重量差です。

安定感を出すためには本来これでも軽いんです！

参考までに00

同じく150サイズの00も量ってみました。

126ｇと最軽量モデルの座は辛くも守り切った形です。

※00シリーズはプロライダーやコンペティションライドをたしなむ方向けに剛性重視で作られたサドルとなります。よりダイレクトな乗り味を求める方はこちらがおススメです。

裏側

ベースとカーボンレールは見た目の違いは判別付かないですね。

剛性の高いカーボンレールと組み合わせる事でレーシーな走りも実現しています。

まとめ

軽さが従来モデルとの比較だけでなく「00」と比べてもそん色ないレベルで軽くなっているスーパーアップデートです。

そしてクッション感がよりソフトな弾力のものとなっていることに加え、沈んだところで安定するという新世代のパッドとなっていることで安定感も損ねない作りこみになっています。

軽いだけでも選ぶ価値はありますが、快適で安定感もある現代的なレース機材です。

快適性を犠牲にしてライバルに勝てるほどロードレースも甘くはないってことですかね。

短時間高強度のヒルクライムやクリテリウム系のレースならより剛性の高い00サドルですが、沖縄などの長距離ラインレースは好みによってR1 Lightの方が速い可能性もありますね。

ロングライドでももちろん、速く走りたいあらゆる方におススメとなります！！

今回のR1 Lightちょっと本気すぎですね。

良いサドルの基準を急激に上げすぎるのもどうかと思います。

入荷商品

fi’zi:k（フィジーク）NEW R1 Lightシリーズ

VENTO ANTARES R1 Light（150ｍｍ）（※140ｍｍは入荷待ち）

TEMPO ALIANTE R1 Light（145ｍｍ/155ｍｍ）

VENTO ARGO R1 Light （140ｍｍ/150ｍｍ）

各￥35,600‐税込

お買い得情報

新型にモデルチェンジとなったR1サドル旧モデルですが、、、

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