安心できる速いホイールを選ぶなら名門FULCRUMがおススメです！！
by: 石川康輔

レーシングカーボンホイールは名門ブランドが安心です！！耐久性や強度、剛性のバランスを最適化しつつもその中で軽い！独自のFF100カーボンや様々な技術を組み合わせる事で実現しています。

FULCRUM SPEED 42

アサゾー店人気のフルクラムハイエンドホイールSPEED 42が再入荷しました！！

最もバランスの良いモデルとして山岳コースのロングライドやレースなどを高速で駆け抜けたい方に人気のモデルです！！

耐久性や強度の高さも人気の理由で当然のようにASTMカテゴリー2の強いホイールです！！

最新のワイドリムテクノロジー

グラベルの為にワイドにしているわけではなく、オンロードのワイドタイヤトレンドに合わせた内幅23ｍｍというワイドな設計です。

外幅は29.3ｍｍと28ｃで使う場合にエアロダイナミクスが最適化される設計となります。

エアロダイナミクスが多少落ちるかもしれませんが（気にしないかもしれませんが）、快適性を追求する場合は30ｃもしくはそれ以上のタイヤとの組み合わせも勿論ＯＫです！

ワイドリムとなりますが、フルクラム独自のFF100カーボンの採用により軽量化も実現しています。

ホイール重量1410ｇという数字はスポーク前後とも24本あるトラディショナルなホイールとしてはかなり軽量なホイールとなります。

ニップルホールレスカーボンリム

フルクラムは当然のようにスポークホールなしで組み上げてくるのですが、自社で専用のスポークやニップル、リムの構造を設計できるからこそ無理なく実現しています。

便利なだけでなく、純粋にカーボンリムの性能を向上させることにもつながります。

全てがコントロールされた乗り心地の良さとスピードという事です。

組み方も前後で異なる工夫が見られます

フロント片側ラジアルの2to1

リア両サイドクロス2to1

フロントはブレーキサイドが2to1でスポーク本数が多い事、反対側は標準的なラジアル組でスポークテンションの均一化と軽量化を担っています。

後輪に関してはブレーキサイドがスポークが少なくなるのですが、交差させている組み方をしています。

兄弟ブランドのCAMPAGNOLOでは少スポーク側はいずれもラジアルで組まれている中フルクラムはクロスで組むモデルが多いですね。

前後輪で組み分けているのは実はこのSPEEDシリーズとSHARQシリーズというハイエンドのみとなっています。WINDシリーズなどは前後輪とも少スポーク側はクロスで組まれています。

この辺の組み方はシリーズによって目的やターゲットが違うという事でしょうか。

意図的に組み分けしているはずなのでこういった組み方も意識して乗ってみるとより深くホイールの事を感じる事が出来そうです。

リムの中こうなってるそうです

ニップルを保持する為のカップが埋め込まれている事でより精度の高いホイールに組みあがるようです。

※画像をタップで本国サイトにとびます。

毎年買わないならホイールは安心できるものを！

複数年ホイールを使う一般の方にとって、ホイールは強度が最も大事です。（というか前提条件）

高ければ高いほど良いという話ではありませんンが、どこまで高くするのが良いのかというのは結構難しい問題です。

勿論、カーボンホイールはリムが最も破損しやすそうに見えるので単純に強度の高いリムを作る事で目標を達成できそうに思えます。

ですが、ホイールというのはリムをスポークでハブと繋げた構造という事もあり、リム単一で強度が高いとしても構造体としての強度はもっと複雑な要素が絡むため、上からガンと重りを落としただけではわからないリスクも必ずあるでしょう。

絶対に壊れないとは言いませんが、フルクラム程の経験値を持った会社がASTM2と言って120ｋｇ耐荷重と言っているからにはそれ相応の裏付けがあるのではないでしょうか。

メンテナンス性の高い調整式のハブや3ツメの従来型のフリーボディなど長く使う事を考えた構造という事も安心できるポイントです。

商品詳細

FULCRUM SPEED 42

販売価格 489,500円（税込） →  440,550円（税込）

アサゾー店は一押しのフルクラムホイール取り揃えております！気になる方は是非店頭でご相談ください！！

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