【PINARELLOエントリーロード】カーボンバックのパイオニアが残し続けるモデル
by: その他

20世紀終わり、アルミの軽さと加速、カーボンの靭やかさと路面追従性を両立させることを可能にしたカーボンバック。

アルミとカーボンのハイブリッド構造のフレームはピナレロのプリンスが大成功を収めて以降

他のブランドにも多くが採用されました。

現在はカーボンの剛性が当時より上がり、異種素材の接合にコストがかかることもあり

採用するメーカーは少なくなりました。

しかしその合理的な設計とカーボンバックのフィーリングが捨てがたいのも事実。

名機プリンスSLのＤＮＡの受け継いだのが現行のネオールになります。

PINARELLO　2017　NEOR　TIAGRA　カラー073WHT　サイズ500

￥207,000-+TAX

現金でお支払いの場合10,350円分のクーポン付

カーボンバックとグラマラスなオンダフォークとこれぞピナレロという一台。

実は目立たないですが左右非対称。

オンダフォークのフロントフォークとカーボンバック。

特に後ろのシートステーは「バックフォーク」の名にふさわしい形状とボリュームです。

ちなみに形状は昔のカーボンバックのフラッグシップ、プリンスSLより凝った作りです。

同じ価格帯に他社のアルミの最高グレードやカーボンのエントリーグレードが控える価格帯にあって

単純なカタログスペックでのコストパフォーマンスではちょっと分が悪いのも事実です。

しかし、オンダフォークにより高い安定感を誇り、

快適性をカーボンで、加速の鋭さや機敏さをアルミでバランスさせた性能は、

これからロードを始める方にもぴったりです。

シルエットでブランドから車種まで特定できる数少ない個性的な1台。

ビギナーの方はピナレロの最初の一台として、ベテランの方はセカンドバイクにいかがでしょうか。

この他にも、ピナレロコーナーにて新型Di2仕様のF10完成車を始め、プリンス、GAN　S、GANにRAZHAと

豊富な在庫で皆様をお待ちしております。