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	<title>九州で自転車をお探しならY&#039;s Road福岡天神店 &#187; そこそこ新しくて、そこそこクラシカルな名サドル。</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！在庫台数約300台の品揃え！あなただけの一台がきっと見つかります！</description>
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		<title>そこそこ新しくて、そこそこクラシカルな名サドル。</title>
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		<pubDate>2017-11-01 19:47:57</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[小西 真人]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; 今時のクロモ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<p><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2017/11/dsc01671.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-55169" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2017/11/dsc01671.jpg" alt="DSC01671" width="640" height="425" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">今時のクロモリバイクの元ネタ（オリジナル）は1970～80年代のものが多いので</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">実は定番の「ブルックス」よりもこの頃のサドルの方がマッチングは良かったり。</span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;">（チネリのプラサドルのデビューが1960年なので、革サドルの主流はそれ以前）</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2017/11/dsc01676.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-55171" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2017/11/dsc01676.jpg" alt="DSC01676" width="640" height="425" /></a></p>
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<p><strong><span style="font-size: 14pt;">〇SELLE ITALIA　　TURBO　1980　　　￥8,900－+TAX</span></strong></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">あのツール5連覇の「ミゲル・インデュライン」も愛したセライタの「ターボ」。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">80年代は「ターボ＝高性能」なイメージありましたよね<span style="font-size: 14pt;">・・・</span></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><span style="font-size: 14pt;">（サンクターボとか205ターボ16とか熱かった！）<br /></span></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"> </span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2017/11/dsc01680.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-55182" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2017/11/dsc01680.jpg" alt="DSC01680" width="640" height="425" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">サドル表皮がスウェード（リアルレザー）なのでこれもある意味革サドル。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">パッドは厚めに感じますが、ベースが硬いので座り心地はそこそこハード。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">最近のサドルトップがフラットでしなやかなベースのものに慣れていると</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">ノーズ～センター部分の食い込み感がかなり強いですが・・・</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;">それも味。</span></p>
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<p><a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2017/11/dsc01686.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-55181" src="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/wp-content/uploads/2017/11/dsc01686.jpg" alt="DSC01686" width="640" height="425" /></a></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">ほどよくクラシカルでほどよくモダン。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">先日ご紹介した<a href="http://ysroad.co.jp/fukuokatenjin/2017/10/29/54930">「スーパーコルサ」</a>あたりにもピッタリです。</span></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;">クロモリのピストやロードバイク、ちょい古ロードを復活させる際なんかに</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">いい感じにフィットする歴史的な名サドル「ターボ」。</span></p>
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<p>&nbsp;</p>
<p><span style="font-size: 14pt;">一度お試しあれ。</span></p>
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<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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