【 試乗インプレ 】乗ったら最後！絶対買いたくなりますよ！2021年最注目のTREK EMONDA SLR試乗車を味わいました！！
by: 古閑森 聖

 

いつもY’sRoad福岡天神店のブログをご覧いただき

ありがとうございます。

 

 

スタッフの古閑森です。

 

 

以前ご紹介した試乗車なのですが

 

↓↓以前の記事はこちら↓↓

【 120万円のロードバイクに試乗できる！  】最新の2021 TREK EMONDA SLR試乗車が、期間限定で福岡天神店に登場！！

 

 

なんとなんと！！

 

【ご好評につき期間延長が決定いたしました！！】

 

 

期間はザックリと1月中旬まで！！

  

試乗の情報は↑のリンクから過去記事をご覧ください。

 

 

 

今回は、私が試乗したインプレを記事にします。

 

 

 

【 2021 TREK EMONDA SLR 9 E-TAP】

 

最初に結論から書かせていただきますと…

 

「良い意味で期待を裏切られました

誰がどんな風に乗っても受け止めてくれる懐の深いバイクですね。」

 

 

試乗車に乗る前には色々と想像を膨らませます

2021年最注目のTREK EMONDA SLRに乗るなら尚更です

 

軽量×エアロの最適解

 

一体どんなバイクだろう？

 

 どんな味付けなのだろう？

 

と期待して試乗しました。

 

乗ってビックリ！

 

【全てにおいて優等生】

 

特に走り出しから初期の加速領域

32km/h付近までの加速においては

私の経験史上最もスムーズでした。

 

もちろん風や勾配の影響はありますが

32km/h出すのに300Wも必要無かったんです

250W前後で綺麗にペダリングすれば余裕で加速していきます！

※ちなみに私のペダリングはそこまで綺麗じゃ無いので

上手な方ならもっと低出力で約30km/h巡航可能かと思われます。

 

これはBBが良いのかホイールが良いのか

はたまたフレームの性能なのか

フレーム以外の機材も全然普段と違いますので

詳しくは分析できません…ごめんなさい（涙）

 

せめてホイールくらい同じ条件で走りたかったのですが…

だってSRAM E-TAPなんですもの…

12Sなんですもの…

XDRなんですもの…

ご勘弁ください！！（笑）

 

 

 ちなみに、私のバイクは

 

 

【 2020 cannondale system six ULT】

をベースにDi2等色々カスタムしております。

 

 インプレの評価って結局は

「自分が今乗っているバイク」

との相対的な評価になるので

色々と比較しながらEMONDA SLR 9の特徴を探っていきましょう。

 

 

【 BB付近 】

 

EMONDA SLR 9

 

system six

 

言わずもがなsystem sixの方がさすがはエアロロード

BB付近はゴツイです（笑）

この辺りの剛性はsystem sixの方が高そうな雰囲気なのですが…

 

実際はEMONDA SLR 9の方が硬く感じました

まさに「パリッとした」と言う表現がピッタリのバイクです。

 

それは

私のsystem sixがHI-MODでは無い

EMONDA SLR 9の800 Series OCLV カーボン

この辺りが理由と思われます。

 

 

【 ヘッド周り 】

 

EMONDA SLR 9

 

system six

 

うっ…ヘッドはEMONDA SLR 9の方がエアロっぽい（涙）

まぁ2021年フルモデルチェンジで最もEMONDAが進化した部分ですし

正直申し上げてこのEMONDAの写真…

今回最もカッコよく撮れたと自分で思っておりますww

 

 

さてさてインプレですが

EMONDAがサイズ52　ヘッド長12.1

system sixがサイズ54　ヘッド長12.8

ですので同サイズの比較とはいきませんし

そもそもエアロロードと軽量ヒルクライムロード

比較できませんねww　対局すぎですww

 

個人的にはsystem sixの乗り心地が好きです♪

※好みの問題かいww

ってかMETRON 4Dハンドルが好きです。

※やっぱり好みの問題かいww

 

 

ハンドリングと言うべきか、【曲がる】と言う性能においては

system sixはドッシリと安定して曲がり

EMONDA SLR 9はとにかく軽くシュッと曲がる

そんな感じです（爆）

抽象的過ぎて申し訳無いです（汗）

 

 

 

 まぁとにかく

EMONDA SLR 9

 どこをどう走っても

とにかく早いっすww

 

 

私個人の見解としては

「良い意味で期待を裏切られました

誰がどんな風に乗っても受け止めてくれる懐の深いバイクですね。」

 

 

 

軽量バイクって重心が狭いじゃ無いですか

点って言うか

ダンシングの時に重心掴みにくい印象で

それが「バイクとの相性」なのかもしれませんが

ちょっとピーキーな印象だったんですよ。

 

 

それがどうでしょう

EMONDA SLR 9は重心が広くて

どっかりと座った時はもちろん

前乗りでも

そのまま前重心でダンシングしても

重心からズレてる嫌な感覚が無いんですよ。

 

 

試乗を終えてバイクから降りる時

「あっそういえば今日はEMONDAだった」

 と思うくらい、初回からしっくりくるバイクです。

 

 

「良い意味で期待を裏切られました」

EMONDA SLR 9

マジで一回試乗してみてください！！

【しっくり】きますよ（笑）

 

※試乗に関するルールはこちらの記事からご覧ください。

 

ご来店お待ちしております。

 

 

 

 

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