【PINARELLO】最強のエントリーカーボンロード‘RAZHA‘について考える
by: 坂口 尚史

 

 

皆さんこんにちは！

福岡天神店の坂口です。

 

 

 

先ほど作業場に一台のロードバイクがとまっていました。

 

 

そのバイクは、イタリアの雄

 

PINARELLO

RAZHA DISK 105

 

 

 

 

サイズ：53(適応目安身長175cm)

 

 

 

カラー：BLACK MATT

 

 

 

販売価格：￥327,800-

 

 

 

ピナレロと言えばフラグシップモデルのDOGMAがかなり有名ですが

現行のDOGMA F12の性能を色濃く受け継いだPRINCE

前々作DOGMA F8より性能を受け継いだGAN

 

そして今回ご紹介する、

二代目DOGMA 65.1直系ともいえる

最新のアシンメトリック・デザインを身にまとった RAZHAなど

 

 

その時々のフラグシップの性能を受け継いでいます。

 

 

特にPRINCEがDOGMAの金型をそのまま使っていたお話は有名ですね！

 

 

 

個人的にPINARELLOと言えば

DOGMA 65.1のフレーム造形がイタリアンな感じで好き(笑)なので

 

 その直系ともいえるRAZHAはすっごくアリです！！！

 

 

 

もちろんDOGMA 65.1のデザインをそのまま流用したわけでなく

特徴的なONDAフォークは現代的なデザインに刷新されています。

 

 

 

昔のグネグネ感の強かった頃のONDAフォークも

イタリアンな感じが強くて好きでした(笑)

 

 

 

 以前のグネグネ感の強かった頃のONDAフォークと比べると

フロントホイールから働く抵抗に対して最適化されており、

更に整流効果も高まっているため、乱気流の抑制にも繋がります。

 

 

 

それでいてディスクブレーキ化によるスルーアクスルの採用によって

フロントの剛性感も更に上がり、

 

 

 

元々捻じれ剛性に強いONDAフォークでしたが

更にコーナーのダウンヒルなど安定感が高いと思われます。

 

 

 

 

 

 

ピナレロと左右非対称デザインも大きな特徴の一つですが

RAZHAにもしっかり採用されています。

 

 

 

写真越しではわかりにくいですが

現物を見てみると、結構しっかりアシンメトリックデザインです。

 

 

 

 

 

フレームに採用しているカーボンは

東レのHighStrength Carbon T600 UD

 

 

 

現行のDOGMA F12は 東レ　T1100G 1K Nanoalloy™ Carbon

基となったDOGMA 65.1は東レ　65HM1K Nanoalloy

 

 

 

それぞれカーボンのグレードが異なるので単純比較は難しいですが、

RAZHAの乗り味に関しては、他のモデルよりも

初めての方でも乗りやすいように味付けされています。

 

 

 

 

個人的にPINARELLOの良いポイントとして

ねじ切りのボトムブラケットが対応する点です。

(ITA規格となります。)

 

 

 

そう何度もボトムブラケットは交換するパーツでもありませんが

スレッドフィットのボトムブラケットの場合、

幾度と交換していくとフレームとBBの間に隙間が生まれてしまいます。

 

 

 

結果、新しいボトムブラケットに交換したとしても

音鳴りが止まなかったりしてしまうわけですね。

 

 

 

また、スレッドフィットの場合はフレーム側に高い精度を求められるので

その分コストもかかってきたりします。

 

 

 

コンポーネントですが

 

 

 

 

 

 

 

基本的にSHIMANO R7000系 105を採用していますが

クランクのみシマノのグレード外モデルを使用しています。

 

 

 

そのままでも問題はないですが

クランクの剛性はフロント変速の性能に直結するので

後にグレードを上げてみても良いと思います。

 

 

ここまでご紹介してきましたRAZHAですが、

50サイズ(適応目安身長167～172cm程度)

53サイズ(適応目安身長173～176cm程度)

 

それぞれ一台ずつ在庫しております。

 

 

 

 

皆様のご来店、お待ちしております。

 

 

 

 

 

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