【愛車カスタム】　フロントシングルからダブルへ！！！
by: 津田 龍成

こんにちは！人生は予定通りにいかない事が多々あるけれど、請求書だけは予定通りに届く津田です。

 今回は、冬の間通勤、近場のサイクリングで使用していた愛車のFOIL RCをフロントシングルからフロントダブルへカスタムしていきたいと思います。

～カスタム経緯～

通勤、サイクリング強度ではフロントシングルのギア比で問題なく走行できていました。むしろチェーントラブルも減り、変速もリアを重くするか軽くするかの操作だけなのでとても楽でした。
一方で、高強度走行やアップダウンの激しいコースの様な幅広いシチュエーションに対応が難しいと感じることがあったので今回のカスタムを行うことにしました。

フロントダブルにするためにフロントディレーラーを購入！

購入したフロントディレーラーはこちら⇩

【SRAM】Red AXS Front Derailleur E1

￥76,000-

電子トリム機能とYawテクノロジーを採用し、どんなギアの組み合わせでもチェーンの擦れがなく、可能な限り最速の変速を実現します。以前のRed AXS Front Derailleur D1よりもケージ幅が狭くなったことで、よりアグレッシブなセッティングや、よりオーソドックスなシフトチェンジが可能になり、トラブルが少なくなりました。
さらに52/39T、54/41T、56/43Tの歯数の大きいチェーンリングに対応しているのはRedだけです！
今回私は手持ちの50/37のチェーンリングを使って使用する予定ですがもしギア比が足りない場合はチェーンリングを大きくする予定なのでRedを選びました。しかしながらSRAM AXSのカセットはトップ10Tなので私程度ではギア比足りなくなることはなさそうです．．．

ついでにリアディレイラーもグレードアップ！

購入したリアディレイラーはこちら⇩

Red AXS Rear Derailleur E1

￥118,000-

現在は「Rival AXS Rear Derailleur D1」を使用していますが、こちらを「Red AXS Rear Derailleur E1」にアップグレードします。
10-36Tまでのスプロケットに対応し、セラミックベアリングを搭載した大径プーリーを装備することで、チェーンの曲がりを緩やかにしてドライブトレインの効率を高めています。
衝撃に反応してケージをロックするOrbitフルードダンパーによって、チェーンマネージメント性能を高めており、荒れた路面でも安定した駆動が可能です。
ちなみにOrbitフルードダンパーとは、リアディレイラーのケージリンクに内蔵されたダンピングシステムのことです。衝撃を減衰させることでチェーン落ちのリスクを抑制し、未舗装路や石畳でも安定して走行することができます。
内蔵されたシリコンフルードダンパーはチェーンが暴れるような激しい動きは吸収しつつ、小さな衝撃やシフトチェンジのゆっくりとした動きには反応しないため、従来のクラッチシステムとは異なり強力なスプリングテンションを必要としません。結果としてチェーンへの抵抗を抑制し、素早い変速と簡単なホイール交換を可能にしています。

フロントダブル化に伴いチェーンも交換します。

今回選んだチェーンはこちら⇩

Chain Rival AXS Flattop E1

￥7,460-

予算の都合によりRivalグレードのチェーンを使用します。
Rivalグレードでも肉抜きがされており申し分ない性能です！

SRAM Redをまとめて購入をお考えの方はコンポのグループセットがオススメです。