【WH-9270-C60-HR】高剛性ホイールの模範解答！60mmハイトのデュラホイールを観察！
by: タニウチ

みなさんこんにちは！Y’s Road 福岡天神店のタニウチです。

今回は、シマノが誇るロード最高峰コンポーネント「DURA-ACE R9200シリーズ」から、圧倒的なエアロと剛性を追求した「WH-R9270-C60-HR」をご紹介します！

「とにかく平坦でスピードに乗りたい」「スプリントでパワーを逃さず推進力に変えたい」というレーサーへ向けた、決定版とも言える逸品です。

SHIMANO  WH-9270-C60-HR

スペック

• リムハイト: 60mm

• リム幅: 内幅 21mm / 外幅 28mm（D2エアロリム形状）

• 平均重量: 前後セット 1,609g（フロント 751g / リア 858g）

• 対応: チューブレスレディ / センターロックディスクブレーキ / 12速専用フリー

他グレード（C36/C50）と一線を画す「HR（高剛性）」設計

R9200系のホイールラインナップの中で、C60だけは「HR（High Rigidity = 高剛性）」という特別な称号を持っています。

通常モデル（C36/C50）はフロントに「2:1」のスポークパターンを採用し、しなやかな乗り心地やバランスを重視していますが、C60-HRはフロント・リアともに「1:1」スポーキングを採用。さらにスポーク自体も太い2.0-1.8-2.0mmバテッド（ULTEGRAやC50より太い）に変更されており、横剛性を約20％向上させています。

ハブの違い：伝達効率と専用設計

R9200ハブの核となるのは、新開発の「ダイレクトエンゲージメント（DIRECT ENGAGEMENT）」構造です。従来の爪式からラチェット面に噛み合う構造へと進化し、駆動剛性は前作比で最大89%アップ、回転抵抗も大幅に削減されています。

さらに、下位グレードのULTEGRA（R8100系）が11速・12速兼用の鉄/アルミフリーボディを採用しているのに対し、DURA-ACEハブは12速専用設計に絞ることで、超軽量な超高強度アルミフリーボディを実現。回転レスポンスの軽さは圧倒的です。また、前輪ハブシェルもC60専用の高剛性フランジ構造が奢られています。

DURA-ACEの名に恥じないこだわりのロゴ

性能面だけでなく、デザイン面でもシマノの美学が詰まっています。

他のグレードには無い立体感のあるさりげない白ロゴがマットなカーボン地と絶妙なコントラストを生み出します。主張し過ぎないサイズのロゴがどんなフレームカラーにもマッチ。所有欲を満たしてくれる最高峰ならではの仕上がりです。

まとめ

「C50」が万人向けのオールラウンダーなら、「C60-HR」はプロのパワーを受け止め、スピードを極限まで引き出すためのスプリント＆エアロ兵器です。

見た目の圧倒的な迫力と、走りのダイレクト感をぜひ店頭で確かめてみてください！