【2019年モデル】走行性能で選ぶならこれ。20段変速を搭載したDAHON随一のオールラウンダー「VISC EVO」
by: 新里駿

【2019年モデル】

走行性能で選ぶならこれ。20段変速を搭載したDAHON随一のオールラウンダー

「VISC EVO」

フォールディングバイクの王道ブランド「DAHON」より、その高い走行性能で毎年多くのユーザー様より高い人気を博すオールラウンダー「VISC EVO」が入荷しました。

現行ラインナップでは本モデルを除き「DASH ALTENA」にのみ採用される「フロントダブル変速」を標準搭載するなど、走りの性能と質にこだわりを感じる同社唯一無二のスポーティーモデル。最新2019年度モデルではカラー展開を一新し、今年度は比較的落ち着いた色使いに。「小径車でもできるだけ走りに妥協したくない」。サイクリングは勿論輪行を含めたツーリングなど、ユーザー様のハイレベルな要求にも応えうる一台です。

メインチューブとは別に「第二の継ぎ手」と呼ばれるシステム「Re-Bar」を備え接合面を上下２ヶ所とすることで、走行時の捻れ感を抑えた安定感のあるライディングを実現。同社ラインナップでは唯一本モデルにのみ搭載されているこの「Re-Bar Technology」は、他モデルとは一線を画する同モデルの特徴的なディテール演出にも一役買っています。

メインコンポーネントにはSHIMANO社製ロードバイク向けコンポーネント「TIAGRA」をアッセンブル。フロントディレイラーを搭載しダブル化することでラインナップ中最大の20段変速を実現しています。また同モデルの持つ走りのポテンシャルを最大限に引き出すため、フロントチェーンリング(53/39T)とリアスプロケット(11-25T)を採用。サイクリングでもそのパフォーマンスを存分に発揮してくれることでしょう。