【船橋×DAHON】ロングライドに最適なフロントダブル仕様モデル。台数限定でお買い得です。「VISC EVO」
by: 新里駿

 

 

 

【船橋×DAHON】「VISC EVO」

 

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DAHONラインナップでも数少ないフロント変速搭載モデルとして人気を博すミドルレンジ「VISC EVO」が、台数限定のアウトレットプライスにて入荷いたしました。

 

先述の豊富な変速段数に加えこちらもラインナップでは少数派となるETRTO 451ホイールをあわせて採用することで、アップダウンの多いロングライドなどにも対応可能な走行性能を獲得した同モデル。

 

特別価格につき動作に影響のない小傷や汚れを含む場合が御座いますが、それらアウトレット要素にご納得いただければ間違いなくお買い得な一台です。

 

 

同社ラインナップでは唯一、メインフレームの接続部分を二股とすることで折り畳み機構の強度強化を図った「Re-Bar Technology」を採用したメインフレーム。

 

一目で「VISCシリーズ」と分かる特徴的なディテールは上述の強度面の他、走行時の捻れを低減することで安定感のあるハンドリング実現にも一役買っています。

 

 

ホイールにはETRTO 451規格となる20インチホイールを採用。

 

アッセンブルされる1-¹/₈サイズのタイヤも相まって、スポーティーで軽快なライドフィールを体感いただけるでしょう。

 

 

ハンドルポストには先述のホイールサイズに最適化された300mmのワンピースタイプを採用。

 

外折れ仕様とすることで、バーエンドバーの装着などといったカスタマイズも可能です。

 

 

メインコンポーネントにはリア10速となるSHIMANO TIAGRAをアッセンブル。

 

ロードバイク向けドライブトレインとあってその変速性能はシティライドは勿論、本モデルが得意とするサイクリング用途においても不足ないでしょう。

 

 

スタンダードなDFS(Dahon Folding System)搭載モデルでは唯一となるフロント変速を搭載することでアップダウンを含めた様々なライドシーンに対応することが可能なギアを確保。

 

フロントチェーンリングは53/39Tと大径仕様とすることで、高速域においてもギアが不足することは少ないでしょう。

 

 

グリップには手首への負担軽減に寄与するエルゴ形状タイプを標準で搭載。

 

総合的にみて「ロングライド」に重きを置きつつ、様々なシチュエーションでのライドを想定した「オールラウンド」な一台であると言えるでしょう。

 

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■DAHON/VISC EVO

 

 

 

カラー:エナメルブルー　展開時

 

 

 

カラー:エナメルブルー　折り畳み時

 

 

 

カラー:ミッドナイト　展開時

 

 

 

カラー:ミッドナイト　折り畳み時

 

 

車体重量:約10.9kg(カタログ値)

折り畳み寸法:W82×H65×D39cm

適応身長目安:142～193cm

 

通常販売価格:￥127,000+TAX　⇒　特別価格:￥88,900+TAX

 

※上記販売価格は現金決済の場合の価格です。

　それ以外の決済方法をご利用の場合、販売価格が￥95,250+TAXとなります。

※特別価格につき動作に影響のない小傷や汚れを含む場合が御座います。。

 

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