【店長のささやき】 世界を制したあの名機。　店頭でご相談ください。
by: 中橋 知之

 

 

【店長のささやき】

世界を制したあの名機。　店頭でご相談ください。

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今年のツールドフランスの優勝はUAEチーム・エミレーツが駆るCOLNAGOが総合優勝しましたが、2015年から5連覇を達成したのが、現チームINEOSがチームマシンとして走る『PINARELLO』でした。

 

その現チームINEOSの活躍を支えてきたのが名機とも呼ばれる『DOGMA F12』です。

 

そのチームレプリカカラーのフレームにシマノDURA ACE Di2 DISKを纏った正しく正真正銘の『最強』マシンが1台船橋店には在庫がございます。

 

『最強』の名に相応しく販売価格も￥1,370,000+TAXとなっております・・・。

 

バラ完での受注はございましたが、流石にこの価格なのでそう簡単に受注！とはなりません・・・。

 

しかし、素晴らしいバイクはやはり乗ってもらってナンボだろ！ということで店頭でご確認いただければ私がささやくかもしれません。　いや、私以外もささやくかもしれません。

 

何を？　少し良い事です。

 

店頭でしかささやきません。　ささやきよりつぶやきか・・・。

 

気になる方、狙っている方はぜひ船橋店店頭にお越しください。

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F12のフレームはF10のデザインを踏襲しながらも、各部がより尖った形状となっており、TOPチューブがややアーチ形状を描いています。

 

フレーム素材は先代のF10同様『T1100 1K』を引き継いでおり、高い剛性と軽量性を兼ね備えていますが、単に『硬い』と言うだけでなく剛性と快適性のバランスがしっかりとれており、単にレーシングバイクというだけでなく、ロングライドにも適した形状となっています。

 

タイヤクリアランスも28Cまで対応しており、多少の荒れた路面や下り坂でのコーナリング時も安定感が増します。

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最大の進化とも言えるフロントフォーク部。

 

F10は最初にリムブレーキモデルが作られ、後を追うようにDISCブレーキモデルが作られていましたが、F12はリムブレーキとDISCブレーキを同時に開発、そして初めてDISCブレーキ専用設計が作られました。

 

DISCキャリパーの左側が太く左右非対称の形状となっております。

 

空力性能をUPさせるとともにF10のDISCブレーキタイプと比べ40％ものねじれ剛性がUP。

 

下りでの安定感は抜群にあがり高速な下りのコーナリングでもタイヤラインが大きくぶれないのも特徴です。

 

本人の技術もありますが、フルームが下りに強いというのも納得の性能です。

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F12専用に作られたステム一体型のハンドル。

 

ワイヤールーティーンを完全に内装し空力性能を高めた形状となっています。

 

スペーサーは分割が可能で内装ケーブル特有のポジション変えの難しさを容易にしてくれます。

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ホイールはFULCRUM WIND 400 DBを採用。

 

DISCブレーキで恩恵を受けやすいカーボンホイール。　40mmのミドルハイトは平坦、登り、下りと全てのシチュエーションで高い性能を発揮してくれます。

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コンポーネントは最高峰に位置するシマノR-9150　DuraAceを採用。フレーム、ホイールコンポーネントと抜かりはありません。

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PINARELLO 20　DOGMA F12

カラー：チームイネオス　サイズ：51.5

販売価格：￥1,370,000+TAX

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