DURA-ACE、ULTEGRA共に新型は12速‼ DI2のみ!
DI2のみかぁ、まさか、DISCのみ? いやそこはリムもあります‼
DI2はセミワイヤレス化‼
有線タイプもあります。
DISCブレーキモデルは、DI2無線と有線の兼用が可能。
リムブレーキモデルは、DI2有線のみで無線は無し。
DISCブレーキキャリパー
DURA-ACEのキャリパーはワンピースとなり軽量化。
ULTEGRAは今までと同じ2ピース構造。
パットの隙間が10%拡大し、レバーのコントロールエリアが13%広がり、
スピードコントロールが容易に‼ 残念ながら旧型油圧レバーとの互換性無し。
レバー形状
内蔵される無線用の電池(CR1632)は年単位で持つそうです。
DISCブレーキモデルは現行よりも少し大きくなりました。
DURA-ACEとULTEGRAのレバーと形状は同じ。
リムブレーキ版12速のレバー形状は11速のもとの同じ形状。
フロントディレーラー
小さく、軽い!変速が45%速度アップ!約1.5倍はえげつない!!
リアディレーラー
ワイヤレス化に伴い、従来のジャンクションAとワイヤレスユニット、そして充電器
(受け側)が全てリアディレイラーに統合されたため、リアディレイラーがDI2の
全てを司る頭脳に‼ パワーメーターと兼用できる充電ワイヤーになります。
SS、GSではなく1つで全てのギアに対応します。
スプロケット
11-30T と 11-34Tの2種類(画像は30T)!
シフト中にもペダリングを続けられるHYPERGLIDE+により、従来システムの1/3の変速時間を叶えつつ、トルクを掛けながらでもスムーズで高精度な変速が可能に‼
また11速のフリーボディと互換性ありです。ただし新型DURA-ACEホイールに使用されているフリーボディは12s専用なのでこちらには11sは使用不可。
油圧ホース
現行モデルと同じで互換性があり。
エレクトリックワイヤー
太さが2.6mm→2.3mmに。当然これまでのエレクトリックケーブルとは
互換性はありません。専用工具を使用して脱着する必要があります。
リムブレーキキャリパー
リムのキャリパーは現行品とほぼ同じとのことです。
値段
DISCブレーキモデル
リムブレーキモデル
※パーツ仕様によって値段は変わりますので詳細は店頭でお問い合わせください。
お待ちしております。
2021年9月2日 山木
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