【船橋OUTLET】ホイールも変速もULTEGRAが搭載！最高峰エンデュランスロードが1台限りの元展示車アウトレット！
by: 下山田航太

いつもワイズロード船橋店をご利用いただきありがとうございます。
ロード担当の下山田です。

本日ご紹介するのは1台限りの元展示車アウトレットです。ご予算が合うなら間違いない1台ですのでビビッときた方はご来店ください。

【船橋OUTLET】1台限りの大特価「RIDLEY FENIX SLiC」

ハードな路面状況と気候が過酷なベルギーで生まれ育った【RIDLEY】
ベルギーはパヴェと言われる石畳でのレースが盛んで、かつ天候の変化が激しく雨天状況での走行もありえるシチュエーションを想定したバイクが求められる。

FENIXといえば石畳のクラシックレースで実践を積み重ねた確かな剛性と快適性を兼ね備えたフレームです。ホイールベースが長めで安定抜群です。石畳でもうまく走るように計算された自転車なので舗装路での快適性なんて言うまでもなくいいでしょう。

不死鳥の名を持つ本モデルに電動変速+カーボンホイールが装着された1台限りの元展示車アウトレットが当店にありますので私なりにご紹介いたします。

DETAIL

快適性だけではないこだわりのフレーム設計

同社のエンデュランスカテゴリーでハイエンドモデルに位置づけされる「FENIX SLiC」
ダイヤモンドシェイプチューブをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させており漕ぎだしの軽さや巡行の安定感を実現。

弾性率の異なる30T/24T HMカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことで、ヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。

快適性の向上を実現した細部

弓なりになったトップチューブ、扁平したシートステーを筆頭に左右非対称チェーンステーを採用することで快適性の向上と剛性の確保をしています。
昨今のフレームは似たり寄ったりな所がある一方、独自性を取り入れる本モデルは昔から自転車を乗っている方にも刺さるフレーム設計だと感じます。

一体型ハンドルを標準装備

具体的な価格設定はありませんが一体型ハンドルの相場的に10万円ぐらいはするのでは？と個人的に思っています。このフレームの価格設定で一体型ハンドルが付属でついてくることを考えるとかなりコストパフォーマンス性に優れていると思います。

ケーブルをフル内装するF-Steererと専用コックピットの採用によりケーブル類は完全内装化を実現。空気抵抗に優れ、見た目もスッキリ！ドロップを5°フレアさせることでエアロポジションが取りやすい設計になっています。

ドライブトレインはSHIMANO ULTEGRA Di2をチョイス

ドライブトレインに「SHIMANO ULTEGRA Di2」を搭載。
STIレバーより変速に必要なワイヤーが無くなったためハンドル周りがスッキリ、メンテナンス性も向上。軽いタッチで変速ができるため長距離のライドにもアドバンテージとなります。

ホイール・サドルもハイスペック仕様

ホイールには変速機で採用している「SHIMANO ULTEGRA」で統一。
上位モデル（DURA-ACE）と同じリムを採用することにより価格以上の走行性能を実現。
ミドルグレードとなると使用されるカーボン素材がハイエンドモデルと異なることが多いですがモデルチェンジした本モデルは同じなためロゴが無ければどっちがどっちだか迷ってしまうほど！
リム幅が広く、タイヤ接着面が深い独自のブレード形状により、従来よりも優れたエアロダイナミクス性能を実現した『D2リム』を採用。

前作GP4000の発売から10年以上の時を経て(現在はマイナーチェンジでGP4000S2となっています)、さらなる性能を向上させた『GRAND PRIX 5000(GP5000)』をタイヤにチョイスされています。

サドルにはSELLE SMP DYNAMICを搭載。
幅が広い「FORMA」をベースに作られたDYNAMICは剛性と快適性の両立を実現しバイクとの相性抜群です！

販売価格＆在庫状況

■RIDLEY 2024年モデル FENIX SLiC ULTEGRA Di2

参考価格：￥1,072,500(税込)
⇒ワイズロード船橋限定価格：40％OFF！ ￥643,500(税込)

※販売にあたっての注意点
■アウトレット車体となりますので細かな傷がある場合がございます。　店頭で実際にご確認頂き、ご納得の上でご成約をお願い致します。

■Di2の充電器は付属しておりません。　別途ご購入をお願いいたします。

■メーカーサンプル品のため保証等はございません。

■上記の理由により船橋店でのみのお手続きとなります。