以下、ラインナップです。

・COSMIC SLR DISC 45 

・COSMIC SLR DISC 32

・COSMIC SL DISC 45

・KSYRIUM SL DISC

トップグレードのSLRシリーズはベアリングがセラミックとスチールの2種類をご用意しております。

期間は7/2～7/14まで。

試乗ホイールはお客様ご自身のバイクに取り付けさせて頂きます。
そのためセッティングにお時間を頂くことがございますが、予めご了承下さい。

また試乗にあたって注意点がございます。

①公的身分証明書のご提示をお願いします。
②お電話もしくはチャットにてご予約をお願いします。
③受付は11時～16時までとします。
④雨天時の試乗は出来ません。

不明な点はお問い合わせ下さい。

電話番号：047-402-6681
営業時間：10時～20時

[ysid 3701380933830]

[ysid 3701380933847]

電動アシスト自転車「SmaChari」は何がいいのか・・・

よくある電動自転車の場合フレーム設計そのものを電動用に作り上げていますが、今回ご紹介するバイクは後付け電動アシストユニットを搭載させることで既存のロードバイク（車種制限有）で電動化を実現しています。

SmaChari（スマチャリ）とは、ホンダとワイズロードがタッグを組んで生み出した全く新しい電動スポーツサイクルとなっており専用設計ではなく、既存のフレームにアッセンブルする事ができる画期的なシステムとなっています。

いつも使っているスマートフォンにアプリケーションを入れて運用。走行中は走行データを記録するため、サイクルコンピュータの役割も担います。

価格もそれなりで軽量ロードバイクの位置づけとなる「KHODAABLOOM FARNA DISC TIAGRA-E」を私なりにご紹介いたします。

インプレッションライダー情報

・身長：177cm
・体重：62kg　実業団時代よりも3kg落ちました…筋肉どこいった？
・サドル高：738mm
・比較機材：DEROSA MERAK×SHIMANO RS171（完成車パッケージと同等レベル）　今の私ではフレームの100％を出し切れませんがサイクリングでも変に足が疲れてしまう剛性ではなく乗りやすいバイク。競技時代だったら適度な硬さでグングン進むそんなフレームです。
・乗り方：カメラ背負いながらのサイクリング（25km/hぐらい）
・最近のトピック：この後にご紹介しますが、電動自転車の楽しさを改めて実感。

簡単に車体紹介

バッテリーはダウンチューブボトルケージの側に配置。最大100kmに対応するバッテリーとなっており、着脱もシンプルで付属の鍵を使って外すだけのシンプルな構造となっています。
バッテリーの上部黒いボタンを押すことでバッテリー残量が分かります。赤色になる前に充電しましょう。充電の際は付属の専用端子があるのでそれを使います。

Hondaの新規事業プログラム「IGNITION」から誕生したシステムで、既存の自転車に後付け可能な電動アシストユニットと専用アプリにより、電動化とコネクテッド化を同時に実現。走行データの記録や共有、ナビゲーションなど、多様なデジタル機能を備えています。

アプリ内設定画面ではアシスト量やレスポンスを変更でき、私が試乗した際は約65kmのライドをアシスト、レスポンスを最も高いレベル4に設定して走りました。残量は赤色に点灯したものの走りきることができました。
また、最適なパワー、レスポンスを自動で切り替えてくれるAIモードも備えています。ライドの一区間で使ってみましたが適度なアシストになるため自分で踏んでいる感が強く、休日のサイクリングやフィットネスにはAIモードが最適です。

ちなみにアプリを開きアシストユニットと接続ができましたらバックグラウンドでもアシストは効きます。マップや速度を見るにはスマホホルダーが別途必要になりますのでご注意下さい。

それでは車体紹介はこの辺にしてインプレッションを。

「本当に自然」なアシストが魅力！

最初に驚いたのは、アシストの自然さです。

「電動アシスト」と聞くと、急にグイッと前へ引っ張られるようなイメージを持つ方もいるかもしれませんが、本モデルは全く別物。
ペダルを踏み込んだ分だけスッと後押ししてくれる感覚で、「自分の脚が強くなった」と思えるような面白い乗り味でした。

ロードバイク本来のスポーティーなフィーリングを残しつつ、坂道や向かい風だけを優しくサポートしてくれるので、違和感なく走ることができます。

坂道が楽しいと思えた

実際に坂道も走ってみましたが、普段なら少し構えてしまうような勾配でも、リズムを崩さずに登ることができました。
脚への負担が軽減されることで、景色を楽しむ余裕が生まれ、「坂道＝つらい」というイメージが変わる画期的な乗り物です。重いギアで漕ぐよりも軽いギアで回して漕いだほうがアシストが効いてくれているような感覚なので試乗の際はお試しください。

また、ロングライドでも体力を温存できるので、今まで行けなかった距離にも挑戦したくなる1台です。

初めてのロードバイクにもおすすめ

変速にはSHIMANO TIAGRA（10速）を採用し、油圧ディスクブレーキで制動力も安心していただけます。
さらに、電動アシストロードならではのサポートによって体力差もカバーできるため、「ロードバイクに興味はあるけど体力が心配」な方や「久しぶりに自転車を始めたい」という方にもピッタリだと感じました。

グループライドでも周りについていきやすく、サイクリングの楽しさをより実感できるはずです。

まとめ

本モデルは、ロードバイクの楽しさをそのままに、“もう少し楽に、もう少し遠くへ”を叶えてくれる1台だと試乗して感じました「電動アシストロードってどうなんだろう？」と思っている方にこそ、一度体感していただきたいモデルです。

気になる方は7月12日まで当店にて試乗出来ますので、ぜひワイズロード船橋店までお気軽にご相談ください！

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/07/03/146134]

[ysid 2025000009424]

【7月11日開催ゆるロン】

ロングライドしてみたい！
けどいきなり長距離走るのは不安だという方にゆる～くロングライドへの挑戦をサポートします。
ゆる～くなのでロングライドへの入り口辺りをメインにしていきますので、100㎞以下のフラットなコースを中心に走っていきたいと思います。
初ロングの方から距離は走ってるけど走り方とか補給の仕方とか知りたいという方もどしどしご参加下さい。 
最終的には個人で100㎞超えのロングライドを出来るようなっていただければ幸いです。

＊「ゆるロン」はゆる～くですが、決してゆっくりという意味ではなくそこそこのペースを維持して走ります。ロングを走るにはある程度速度を出さないと距離は伸ばせなくなってしまいますので。

ただ、こうしなきゃいけないという部分、例えば速度だったりをゆるく考えて走ろうという感じです。追い風ならちょっとペースあげたり、向かい風なら落としたり、休憩予定より多くとったり、走行距離へらしたりと気負わずに挑戦できるという意味でゆる～くです。

今回のコースは江戸サイを北上して行きます。

今回は江戸川サイクリングロードを北上して「竹林カフェ」を目指します。
当日は気温が高くなる恐れがございますので状況に応じて目的地を変更させていただく可能性がございます。予めご了承くださいませ。（熱中症に気を付けましょう！）

【レベル分けの基準】

初級編：50kmまで（主に平坦の多い印旛沼CRやおおみやパンカフェ、江戸川CRなど）

中級編：80kmまで（主に平坦の多い江戸川CRのCYCLOや荒川CRの荒川ベースなど、25km/h～30km/hの速度間で走れる方）

上級編：100kmまで（アップダウンのある長柄の周回など、30km/h～35km/hの速度間で走れる方）

【概要】

走行距離：約70km(状況により変更の可能性有)
コース設定 ： ほぼ平坦　中級編（江戸川CR）　
実際の走行時間の目安 ：5～6時間程度
集合場所：Vivit南船橋東口正面玄関前（しまむらさん前付近）
集合時間：午前８時40分
参加費：200円
定員：10名様（必ず事前にご予約下さい）
持ち物：スポーツバイク、ヘルメット、グローブ、飲み物、身分証明証、保険証（またはそのコピー）他
車種： ロードバイク推奨（クロスバイクでも可、ロードバイクの方が向いてます）
参加資格： スポーツバイクに乗られている方（皆様と楽しく安全に走れる方）
　　　　　※未成年の方は保護者の同意書が必要です。

雨天中止：（中止の場合は前日19時までに船橋店のウェブサイトで告知いたします）

ご予約はお電話または店頭で承ります。

ワイズロード船橋店

047-402-6681　年中無休　10：00～20：00

担当：下山田(シモヤマダ)まで

イベント開催！本日限定ミノウラ体験会開催中！

室内保管をご検討中の方や、トレーニングに興味のある方におすすめのイベントを開催いたします！

愛車に合った保管方法をご提案！

「ロードバイクを室内に置きたいけど、どう保管するのがいいんだろう？」
「スペースを有効活用したい！」

そんなお悩みはありませんか？

イベント当日は、実際のスタンドをご覧いただきながら、お客様の住環境や保管スペースに合わせた最適なストレージをご提案いたします。

最近人気の省スペースな縦置きスタンドも展示予定！メーカー担当者へ直接相談できる貴重な機会です。この機会にご来店お待ちしております！

三本ローラー体験もできます！

MINOURAといえばトレーナーも人気！
イベント期間中は三本ローラーの体験も実施いたします。

「興味はあるけど乗れるか不安…。」
「固定ローラーとの違いを体感してみたい！」

そんな方も大歓迎！
私自身もスマートトレーナーばかりで三本ローラーとは無縁の人生で危なそうという先入観からあまり手を出さずに見ていましたが、今日を機に挑戦。始めた数分は脚の力の入れ具合が分からず右往左往していましたが、メーカー担当者がサポートもあり、徐々に独り立ちできるようになりました。

体験中は乗り方のレクチャーは勿論、担当の方がサポートいたしますので、三本ローラーが初めての方でも安心してご体験いただけます。

大型商品の配送サービスも！

スタンドなどの大型商品は持ち帰るのが大変…。

イベント当日にご購入いただいた対象商品は、ご自宅への直送サービスもご利用いただけますので、安心してお買い求めいただけます！

開催日

7月4日(土)

保管方法のご相談はもちろん、三本ローラーを試してみたい方も、この機会にぜひワイズロード船橋店へお越しください！

皆様のご来店を心よりお待ちしております。

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試乗無料！試して、買える電動アシストつきロードバイクがやってくる

そもそも「スマチャリ」とは？
スマチャリとは、ホンダとワイズロードがタッグを組んで生み出した全く新しい電動スポーツサイクルとなっており専用設計ではなく、既存のフレームにアッセンブルする事ができる画期的なシステムとなっています。

いつも使っているスマートフォンにアプリケーションを入れて運用。走行中は走行データを記録するため、サイクルコンピュータの役割も担います。

フレームはジャパンブランドのKHODAABLOOM FARNA DISC TIAGRAを使用することでコスト面の安心感と信頼が置ける一台として仕上がっています。

電動ユニットとバッテリーを搭載しながら、14.6kgの軽さを実現しているのでアシストがオフの状態でも十分な走行性能を得ることが出来るのは他社のE-BIKEとは走行感が異なるところ。

購入後すぐにサイクリングを楽しめることはもちろん、最大100kmの航続可能距離を有するためあまり運動をしてこなかった方でも安心してスポーツバイクを始められます。
ロードバイクやクロスバイクに興味はあるけれど、一歩踏み出せずにいた方にこそおすすめしたい乗り物です。

DETAIL

試乗日程＆諸注意

日程：7月 4日(土) ～ 7月12日(日)
試乗可能時間：11時～17時（最終受付：16時30分）
※ご本人確認のできる写真付き身分証明書の番号等を控えさせていただきます。（免許証、パスポート、マイナンバーカード等）
※一度の試乗時間は15分～30分ほどになります。
※ヘルメット等はお貸し出し用のものもございます。
※雨天の場合は展示のみ。試乗不可。

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【船橋イベント情報】7月は船橋店が熱い！その訳とは・・・

久しぶりとなる複合イベント開催となる7月初旬は3ブランドにご協力いただきイベントを開催いたします。ご協力ブランドは以下の3社。

①MERIDA

②MAVIC

③SmaChari

さらに当店はららぽーとTokyo-Bayのショッピングモールに入っているため7/3からのポイントアップ対象店となります！詳しくは後ほどご紹介いたします。ぜひ今週末は船橋店へお越しいただきサイクルライフをお楽しみくださいませ。

イベント概要

①MERIDA（新型REACTOが乗れるチャンスがやってきた！）

フレーム設計を見直し、トレンドに最適化された本モデルは平坦は勿論、登反性能も申し分ないロードバイクに仕上がっています。REACTOシリーズを乗られているお客様も多く、気になっている方も多いと思いますのでぜひこの機会にご体感ください。

試乗車ラインナップにつきましては下記よりご確認下さい！

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/06/29/146013]

[ysid 4711256476322]

②MAVIC（新型セラミックベアリング採用のCOSMICが試せます！）

完成度の高さから使用率も高いフランスメーカーのMAVIC。今回はカーボンホイールにセラミックベアリングを採用したモデルが注目ですが、アルミホイールも試乗ホイールをご用意しました。10万円台のホイールで耐久性、走行性能の高いモデルとなっていますのでステップアップにご検討くださいませ。

試乗ホイールラインナップ

・COSMIC SLR DISC 45 セラミックベアリング
・COSMIC SLR DISC 32 セラミックベアリング
・COSMIC SLR DISC 45
・COSMIC SLR DISC 32
・COSMIC SL DISC 45
・KSYRIUM SL DISC

※ご本人確認のできる写真付き身分証明書の番号等を控えさせていただきます。（免許証、パスポート、マイナンバーカード等）
※一度の試乗時間は15分～30分ほどになります。
※ヘルメット等はお貸し出し用のものもございます。
※雨天の場合は展示のみ。試乗不可。
※試乗ホイールの組み付けにはお時間を頂戴いたします。あらかじめご了承ください。

[ysid 22400154]

③SmaChari KHODAABLOOM FARNA DISC-E（電動アシスト採用の軽量ロードバイク）

ホンダとワイズロードがタッグを組んで作り上げられた電動アシスト自転車。
既存のロードバイク（弊社の場合は対象車種のみ）にアシストユニットを装着し電動アシストバイク化。既存ロードバイクに取付したことにより軽量且つ低価格を実現しています。

試乗車ラインナップにつきましては下記よりご確認下さい！

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/06/13/145208]

[ysid 2025000009424]

最後に

明日から7月12日までの期間中通常100円につき1ポイントのところ、ポイントアップキャンペーン期間中は最大100円につき5ポイント貰えるキャンペーンを実施いたします。
そのため20万円のお買い物をした場合、通常は2,000ポイント付与となりますが、もしも最大5ポイント適用となれば10,000ポイント付与されます。本来10,000ポイントがつくには100万円の買い物をしないといけません。

大変お買い得な期間となりますのでお見逃しなく！！

7/4～7/12の期間でMERIDAの新型REACTOの試乗会を開催することなりましたのでご案内をさせていただきます。

第五世代目となりエアロだけでなく快適性やハンドリングも進化した2027年モデル新型REACTOをこの機会に是非ご体験ください！

試乗車ラインナップ

REACTO TEAM (Dura-Ace Di2)

500サイズ（適応身長約165～175cm）

LATE GREY/BLACK(GREY) | ESKE

¥1,760,000(税込)

リアクトのフラッグシップモデル。高剛性なCF5カーボンフレームを採用。高い空力性能持ったエアロロードなのにも関わらず完成車重量が7.1kg（540サイズ）まで抑えられてます。

REACTO 6000 (105 Di2)

470サイズ（適応身長約160～170cm）

STARFIELD PURPLE(SLATE GREY) | EM15

¥768,900(税込)

ミドルレンジを担うCF3カーボンフレームの中で上位に位置するモデル。105 Di2×Vision SC60カーボンホイールの組み合わせでそのままの状態でレースやライドイベントでも不満なく走れるでしょう。

REACTO 5000 (105 Di2)

520サイズ（適応身長約170～180cm）

HALO GREEN(SLATE GREY) | FG11

¥559,900(税込)

上2台に比べてお手頃なDi2搭載モデル。アルミリムですが十分な性能を発揮します。

REACTO 4000 (105)

470サイズ/500サイズ（適応身長約160～170cm/165～175cm）

※画像は470サイズ

SILK BLACK (GUNMETAL GREY) | FK25

¥429,000(税込)

リアクトの中で最廉価な機械式105搭載モデル。初めてのエアロロードにちょうどいいのではないでしょうか。

概要

★日付：2026年7月4日（土）～2026年7月12日（日）

★時間：11：00～17：00まで（試乗最終受付：16時30分）

★試乗受付場所：ワイズロード船橋店　店内

★持参いただく物：ご本人確認のできる写真付き身分証明書（免許証、パスポート。試乗時にコピーを取らせて頂きます）

※一度の試乗時間は15分ほどになります。

※ヘルメット等はお貸し出し用のものもございます。

※スカートやサンダル等スポーツバイクを試乗するにあたりお客様の安全保護上不適切と判断した場合は試乗をお断りさせていただく場合がございます。

ご不明な点はご連絡または店頭で直接ご確認ください。

もちろん無料‼

何度試乗していただいてもかまいませんのでCF3とCF5カーボンフレームの違いも体験できますよ！

ららぽーとTokyo-Bay 1F ワイズロード船橋店でお待ちしております。

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だけどいきなり長距離走るのは不安だという方にゆる～くロングライドへの挑戦をサポートします。

ゆる～くなのでロングライドへの入り口辺りをメインにしていきますので、100㎞以下のフラットなコースを中心に走っていきたいと思います。

初ロングの方から距離は走ってるけど走り方とか補給の仕方とか知りたいという方もどしどしご参加下さい。 

最終的には個人で100㎞超えのロングライドを出来るようなっていただければ幸いです。

＊「ゆるロン」はゆる～くですが、決してゆっくりという意味ではなくそこそこのペースを維持して走ります。ロングを走るにはある程度速度を出さないと距離は伸ばせなくなってしまいますので。

ただ、こうしなきゃいけないという部分、例えば速度だったりをゆるく考えて走ろうという感じです。追い風ならちょっとペースあげたり、向かい風なら落としたり、休憩予定より多くとったり、走行距離へらしたりと気負わずに挑戦できるという意味でゆる～くです。

前置きはこの辺にして、前回の開催報告です！

【5月16日ゆるロン開催報告】

ご参加いただいたお客様、45kmのライドお疲れ様でした。

走りやすい気温となった開催当日ということで相変わらず風は強かったですが、気持ちよくサイクリングができましたね。

今回はサンデーライドでは初となる「ナカヤパン」へお邪魔しました。

それでは当日の開催報告を！

集合はおなじみ、ららぽーとTOKYO-BAY North Gateのセブンイレブン前

お店をでてゆるロンお馴染みコース「妙典橋」から江戸サイへ。行徳橋まで行ったら旧江戸サイの脇を走ります。荒川のサイクリングロードまでの道のりは江戸サイを北上し行徳橋まで向かいます。

旧江戸サイ沿いを進みます

今回は江戸川沿いから新川沿いをつなぎながら荒川サイクリングロードを通って目的地を目指すルート。信号の少ない川沿いの道も多く、景色を楽しみながら走れるコースとなりました。
新川沿いを北上。川沿いのサイクリングロードは走りやすく、ロードバイクならではの爽快感を味わえる区間です。普段は車通りの多い道を走ることが多い方も、こうしたルートの魅力を改めて感じていただけたのではないでしょうか。

新川沿いを抜けると船堀橋に差し掛かるので橋を渡ります

船堀橋から荒川サイクリングロードに入り葛西臨海方面へ。そこで偶然の出会いが！？

通常サンデーライド中は参加者の動向を見るために後ろを注意しながら走ります。何回か後ろを見ると、この人がこんな服装で、こういう走り方で。なんかが分かってきます。（皆さんの中でも共感できる人がいるかもしれませんが、私は実業団時代からの癖なのか、人のフォームやポジションを見ると何となくあの人だ！みたいなことが分かります）
そのため今回もふと後ろを見た時に、あれ？今日走っている人の中でこんな人いたっけな。と一瞬後ろを見て前を向きなおした時に違和感を感じました。

そしてもう一回振り返ると、さっきよりも近づいてきている。昔懐かしのだるまさんがころんだみたいな状況を頭がよぎれ、じ～～と見てみたらワイズロードのマーケティング部に所属している池田さんにバッタリ会いました！

聞くと、この辺りを走ることをブログで知っていてくれたみたいで、途中で集団が見えもしかしたらと本来のルートから外れて戻ってきて声をかけてくれました。一瞬ですが一緒に走ってお話しできてうれしかったです！

そんな運命的な出会いを経て、今回の目的地である「ナカヤパン」に到着

創業80年なる江東区にあるナカヤパン本店

一見普通のパン屋さんのような外観ですが、店内に入ると雰囲気が一変。
よくある普通のパン屋さんかと思いきや店内に入ると、定番のパンをはじめ個性的なパンも販売されていました。オススメは様々な味でラインナップされている「あんぱん」店舗前にのぼりが立てかけられており人気なのは言わずもがな、初めて来店したので他のパンと合わせてあんぱんを勿論購入。

店前で食べるには人数が多く、邪魔になってしまうので急きょ葛西臨海公園へ！

葛西臨海公園へは距離自体は近いですが、強風との戦いです。
速度こそ20km/h～25km/hぐらいでトレインを組んで走り風の抵抗を最小限にして向かいます。こういうときにこそ多人数で走るメリットが生まれることをご体感いただけたのではないでしょうか。

葛西臨海公園到着

到着直後にパンクのアクシデントがありましたが、電動ポンプの力でささっと直っていました。文明の利器ですね。私も過去にオススメしてますので気になる方は下記をご覧下さい。

[link https://ysroad.co.jp/funabashi/2026/06/21/145570]

気温が上がってきていましたのでサイクルラック近くにあるテントの下で買ったパンを食べました。
走った後に食べるパンはやはり格別です。参加者の皆さまもそれぞれお気に入りのパンを選び、休憩を兼ねて楽しい時間を過ごしました。ライド中の会話とはまた違った、自転車談義に花が咲くのもサンデーライドの魅力ですね。

帰路はディズニーランドの撮影スポットを通り、妙典橋を経由しお店へ帰るルートにしました。道幅が広く走りやすいのが特徴でサンデーライドにもぴったりなコースとなりました。

今回ご参加いただいた皆さま、ありがとうございました！次回は7月11日㈯サタデーライドを予定しております。コースにつきましてはコース下見が出来たら竹林カフェに行こうと考えています。告知をお待ちくださいませ。

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概要

以下、ラインナップです。

・COSMIC SLR DISC 45 
・COSMIC SLR DISC 32
・COSMIC SL DISC 45
・KSYRIUM SL DISC

トップグレードのSLRシリーズはベアリングがセラミックとスチールの2種類をご用意する予定です。

期間は7/2～7/14まで。

試乗ホイールはお客様ご自身のバイクに取り付けさせて頂きます。
そのためセッティングにお時間を頂くことがございますが、予めご了承下さい。

また試乗にあたって注意点がございます。

①公的身分証明書のご提示をお願いします。
②お電話もしくはチャットにてご予約をお願いします。
③受付は11時～16時までとします。
④雨天時の試乗は出来ません。

不明な点はお問い合わせ下さい。

電話番号：047-402-6681
営業時間：10時～20時

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挨拶

こんにちは。船橋店の浅野です。最近は暖かくなってきてレース日和ですよね。
今回は山口県下関市、下関北運動公園にて開催されたJBCF下関クリテリウムに参加してきたので、
そのレースレポートを書いていきます。

概要

山口県下関市、下関北運動公園にて開催されていて、ツールド下関というイベントの一部としてレースがありました。
地方のお祭り特有の暖かい雰囲気でとても楽しい気分になりました！

レース概要

エントリー人数　16名

コース一周　約1Km

周回数　28週

コースの特徴
公園内の野球場を周回する形になっており、円が二つあり、とてつもなくコースが狭い。上がるポイントはヘアピンが終わった直後のホームストレートぐらいで、ヘアピンコーナーも90度コーナーもあるので、インターバルが非常にかかるコースとなっています。

コースレイアウト。スプリントが出来る距離も相当短いため、勝敗は最終コーナー前に決まる。

個人的に〇〇サイクルフェスタだとかツールド〇〇とつくクリテリウムは観客の方が多いので、
いつもよりも気分が良く、踏み切れることが多いので、観客の少ないロードレースと比べて得意です。

考えた事

このコースレイアウトを見る限り、非常に得意だと感じていました。理由として私は1200ｗ以上を安定して出してそこそこもがけるし、FTPも体重で考えれば低くはない。インターバルにも強い自信もあった上に、強豪選手もはっきりしていたため、前々で展開しつつ、乗れる逃げには乗り、最後にさしてやろう。前日まではそう考えていました。

しかし、当日ゲリラ豪雨のような豪雨があり、路面のコンディションが大きく変わってしまい、私も試走で転んでしまったので、走り方も大きく変えなくてはならなくなってしまいました。そこで考えたのは、確定で落車が多いと予想できたので、コーナーは後ろの人には申し訳ないのですが、すべて※超絶スローインベリーファストアウトで立ち上がりでフルもがきをする作戦にしました。落車の危険性を脚力で相殺する。かなり脳筋ですが、私にもってこいな作戦だったのです。

※これは造語で、スローインファストアウトというゆっくり侵入速く脱出という滑りやすいコーナーでのコーナリングのテクニックがあり、特にスリップがしやすいコースだったので、過剰に意識をしたという事です。

レース展開

E2カテゴリーやホビーの部でも落車が多かったため、強豪選手がスタート前に「ゆっくりご安全に！」と呼び掛けていたのが印象的でした。しかし、これはレース。想像通りやっぱり最初からアタックがあり、序盤は雨天にしてはハイペースなレースが展開されていました。

しかし中盤以降はインターバルがきつく付いていけない選手や、集中力を切らした選手が次々と落車をしていき、集団の人数は私含め7名といった状態になり、ペースも落ちていました。しかしたまにあるペースアップで私はだいぶ余裕がなくなってしまいました。
私も度重なるミスでとうとうヘアピンで千切れてしまいました。少しもったいないことをしたなと後悔しています。

後半はほぼ独走で、一人と協調したりしたものの、その選手も落車してしまい、パスして5位でフィニッシュ。
完走6名5位という結果になりました。結果はどうであれ、E1初の賞状だったので本当にうれしかったです。

反省

大きく二つで、心の弱さとタイヤ選びだと思います。試走で転んでしまった時点で安全第一だとか完走できればいい。のような弱い心が出てしまったのが今回の一番の敗因だと思います。タイヤ選びも間違えた自信があり、お金が無かった関係で、MAVICのYKSION PRO2を使用していたため、快適性はとても高いものの、転がり、グリップが悪く、順位を落とした原因だったのかなと思いました。最後まで着いていけていれば3位圏内もあり得たはずなので嬉しかった半面、後悔や学ぶことも多かったレースでした。まだ全然未熟ですが、いままでドラフティングやコーナーの処理が雑だったのですが、そういったスキル的な部分は以前よりも発達してきていることが感じられたので、今足りていない部分をしっかり意識して潰していきたいと思いました。

最後に

レースを始めてみたい方、もっと早くなりたい方、リザルトを一個でもあげたい方、沢山いると思います。私もまだ学ぶ側ですし未熟なので分かる範囲でしか答えられませんが、コーナーや集団走行での小手先のテクニック等、現役選手にしか分からないこともたくさんあると思いますので、何かレースについてご相談があれば、浅野によろしくお願いします。
私にできる限りですが、親切に対応致します。よろしくお願いします