ブルベライダーの佐藤です

タイトルネタが無くなってきた

前回はFULCRUMの

RACING ZERO CMPTZNシリーズ

をご紹介しました

こんぺってぃつぃぉーね！

アルミホイールの到達点の1つ

と称される傑作ホイールです

さて、今回はちょっと原点に戻りまして……

ホイールにとって一番重要な事は何か

という点について

長年研究を続けてきたメーカーが放つ

とあるホイールシリーズについてご紹介します

※すみません、めちゃくちゃ長文になりました(約2500文字)※

⇧KSYRIUM ELITE UST DISC⇧

MAVIC

KSYRIUM SERIES

→ELITE UST : ￥76,000 +tax

→ELITE UST DISC : ￥90,000 +tax

→PRO UST : ￥112,000 +tax

→PRO CARBON SL UST DISC : ￥236,000 +tax

とりあえず上記が店頭在庫としてありました

MAVICはグレードが沢山あるのが特徴です

各種メディアでも大々的に告知しているように

MAVICは現在チューブレス化を強く推進しています

タイヤとリムをETRTO準拠の高精度で設計したことで

作業性と気密性を大幅に向上させたことで

これまでチューブレス化をためらっていたユーザーも

徐々にチューブレス化に移行しつつあります

ちなみにMAVICのホイールには

最初からMAVICブランドのタイヤ

YKSION

が装着されています

このイクシオンの語源は永遠に回転するといわれる

ギリシア神話の「イクシオンの車輪」から来ているそう

ざっくりWiki調べ

ただ、今回の紹介で力説したいのは

USTではございません 

さて、本題

MAVICはホイールの

安定性

を高めるべく製品を進化させていきました

ホイールセットにタイヤが付属してくる

というのも

タイヤ込みでホイールの設計をしている

からなんですね

そして集大成とも呼べる技術が

イ　ソ　パ　ル　ス

ISOPULSE

というものです

ISOPULSEをもう少し紐解いていきましょう

ISOPULSEとは何か？

簡単にまとめると

リアホイールにおいて

ドライブ側のスポークはラジアル組

反対側のスポークを2クロス組

する手法です

 最も注目すべき技術は

ドライブ側をラジアル組

という点です

これは一般的なロジックとは逆のスポーク構成です

これまで紹介してきたホイールは

反応性や回転方向へのねじれ剛性を

向上させるために

⇧SHIMANO WH-R9170-C40⇧

ドライブ側をクロス組

反対側をラジアル組

という構成にしていました

これはCAMPAGNOLOやFULCRUMに限らず

多くのメーカーが採用している手法でもあります

MAVICはISOPULSEを採用することで

何を得たのか？

ずばり

リアホイール左右両サイドの

スポークテンション（張力）を

最大限均一化させる

事が可能になりました

 では

スポークテンションが均一化されるとどうなるか？

MAVICの研究では

あらゆる方向から「ねじれる力」がホイールに加わっても

左右のスポークテンションのバランスが整っていれば

直進方向への安定性は失われない

という結論に達したのです

つまりMAVICが生み出した

KSYRIUMというホイールとは

世界で一番軽いホイールでも

世界で一番回転性能が良いホイールでも

世界で一番頑丈なホイールでもなく

世界で最もスタビリティに優れたホイール

だったのです

なぜMAVICでしか実現できなかったのか

実はこのISOPULSEとは

SUP溶接：継ぎ目のなく重量が均一化されたリム加工技術

ISM：剛性を損なわずリムを切削する技術

ZICRALスポーク：張力に頼らずに横剛性を確保する

という3つの技術が組み合わさることで

初めて実現可能になります

特にZICRALスポークの「張力に頼らず横剛性を確保する」

というのはホイールを手組みされる方なら

どれだけ難易度の高い要求かはご理解いただけるでしょう

 あと

MAVICリムの組やすさは感じたことがあると思います

リムそのものの精度が明らかに高いんですよね

やはり「リム屋」だけあって

理想のホイールへのアプローチがリムからというのは

非常に興味深いものがあります

KSYRIUMの紹介というよりは

ISOPULSEの記事みたいになっちゃいましたが

KSYRIUMを語る上で

ISOPULSEはとても重要な技術になります

「なんか良く分からないけど乗りやすいホイールだよね」

で終わらすにはあまりにももったいない

私がこれまで手にしてきた完組ホイールの中では

ダントツで総合バランスの取れたホイールです

※過去にKSYRIUM PRO SLを所持※

⇩PRO CARBON SL UST⇩

⇨OPEN PRO DISC UST⇨

⇧ELITE UST⇧

横から見たときの存在感・華やかさは

他メーカーのそれに一歩及ばずといった

ところもあるかも知れません

しかし

正面からMAVICのホイールを眺めたとき

MAVICだけが手に入れることが出来た技術がそこにあり

それがライダーの大きな支えになっているのだと実感します

安定して走り続けられるホイールこそ

まさにYKSIONを装着するにふさわしい

それがMAVICのKSYRIUMという

ホイールなのです

是非今度からMAVICのホイールを見かけたら

横だけでなく90度回って

正面からも眺めてみて下さい

MAVICホイールは1Fにも展示がございます

アウトレットの車体と組み合わせれば

最初からかなりお得に・快適に

乗れるようになるはずですよ～

規格の話を全然していませんが

ご不明な方はスタッフまでお問い合わせ下さいっ

次回はもう一つのリム屋が生み出す

超軽量ホイールについてご紹介します

お楽しみに

【ホイール関連もくじ】

○ CAMPAGNOLO ZONDA(CL/DB)

○CAMPAGNOLO SHAMAL ULTRA

○FULCRUM RACING ZERO CMPTZN(CL/DB)

○MAVIC KSYRIUM シリーズ

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