【東大和ｘ作業日記】DOGMA F12 XLIGHT DISK を組むvol.2
by: 田中伸也

前回はBBとブレーキ台座のフェイス出し

今回は

TALON ULTRAとフレームに

電装ケーブルを通しつつ

コラムの長さを悩んでカット

ホイール付けるまでです。

DOGMA F12用に作られた

TALON ULTRA。

と今回使用するディスク用のST-R9170は

スプリンタースイッチのポートがありません。

そうなると、

サテライトスイッチで代用するのですが

ステムの両脇にもサテライトスイッチ付けたいので

サテライトスイッチSW-R9150を2セット

TALON ULTRAに装着したいわけです。

同じようなこと以前にもやってます。 

ハンドル部とバイク本体のジョイントを

シンプルにするには

EW-JC130-MMの長めの三又ケーブルの

両端に

SM-JC41を仕込んで

STレバー接続とSW-R9150を接続するように

ハンドル内にケーブルを通します。

この作業、結局ライナー菅で誘導が

一番速い気がします。

EW-JC130-MMの三又ケーブルは

ステム側の窓からこんにちは、、

ブレーキラインの溝ではなく

ハンドル側の空洞を横切って通します。

フレームの電装ケーブル通しは

今更なので割愛します。

問題のハンドル高と

ステム上にスペーサーを残すか？どうか？

ですが

まずはハンドル高を決める

ステム下のスペーサー高ですが

現在のDOGMA F10 XLIGHTは

トップキャップ4.5ｍｍに変更して

10ｍｍスペーサーを入れてます。

DOGMA F12 DISK XLIGHTは

フル内蔵のディスクブレーキシステムなので

フォークの肩下寸方、

ヘッドチューブ、

トップキャップ厚等が

F10シリーズから変更されています。

ステム下は10ｍｍスペーサー入れて

0.5mmの差という計算値なので誤差の範囲で

決定です。

ハンドルドロップは5ｍｍ浅いですが

慣れるしかありません。

リーチが現在と同じなので良しという感じです。

右F10                 左F12

問題のステム上のスペーサー載せですが、

弱気な自分は10ｍｍ残しに決定。

したのですが、、、、、

（この件は次回に続く）

ホイールは無難にWH-R9170 FR

イネオス御用達ですし、、、

DISCローターも無難にSM-RT900

CS-R8000 11-32T

タイヤも無難にGRAND PRIX 5000 700x25c

シートポストは

MOST XLIGHTです。

今回はここまで

次回はブレーキラインの予定です。