【東大和×GIANT通信】今年はトップチューブが細めがトレンド？片側パワーメーター内蔵のエアロマシーン★
by: 佐藤篤

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ブルベライダーの佐藤です

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業界最王手

GIANT

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一般的なイメージでは

クロスバイクシリーズの

ESCAPE

のブランドといったところでしょうが

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ツール・ド・フランスでは

CCCチーム

へと供給されており

名だたる選手や機材と

コンマ数秒を争う世界でその実力を

遺憾なく発揮する実力を兼ね備えたモデルも

多く排出しております

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そんなGIANTのラインナップの中でも

ひときわ存在感の多い

エアロロードマシーン群より

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PROPEL ADVANCED 2 SE

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をご紹介いたします

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GIANT

PROPEL ADVANCED 2 SE

￥275,000 -

size : S (165 – 175cm)

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ディスクブレーキのランナップもございますが

今回はリムブレーキモデル

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PROPELはエアロマシーンという特性上

正面から見ると平べったく

真横から見ると極太なフレームをしているのが特徴です

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数年に一度のモデルチェンジで

GIANTはフレーム形状

特にトップチューブの形状が大きく変化するのが特徴です

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今回写真には出てきませんが

軽量オールラウンダーのTCRを含め

今年度モデルはトップチューブが極端に細くなっています

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リムブレーキモデルには

いわゆる「キャリパーブレーキ」ではなく

「Vブレーキタイプ」

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DISCブレーキの車体に目が慣れてしまって

逆に新鮮なのですが

数年前まで空力性能特化の車体は

フォークの裏側にオリジナルのVブレーキが

付いているのが普通でしたね

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シートピラーはオリジナルのエアロ形状

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ハンドル周りも特殊形状なものはございません

これより上位のモデルだとOVERDRIVE2

という規格のステムが必要になりますが

こちらは無印のOVERDRIVEなので

汎用的なステムが使えます

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そしてもう一つ特徴的なのが

最初からチューブレス仕様なところ

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GIANTはディスクブレーキ黎明期から

標準仕様化に向けて精力的だったこともあり

今ではロードバイクの大半がチューブレス仕様となっています

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在庫はしていないのですが

タイヤの外側から貼り付けるタイプの

タイヤパッチがあるので

個人的にめちゃくちゃ気になります

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サドルはショートノーズ

……っぽく見えましたがフルサイズでした

くびれがあまりない特殊形状

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坐骨部分に流動性のある粒子が入っている

なにやらこだわりの構造

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そしてGIANTのもう一つ大きな野望

それがPOWER FOR THE PEOPLE

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高価で手を出しづらかった

パワーメーターをもっと多くの人が

当たり前に装着する時代を目指しているのですが

この車体にも片側ではありますがちゃんと付いています

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左クランクだけでも

他社メーカーでは約5万円するアイテムです

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30万円アンダーでこの充実装備

GIANTの本気を垣間見た感じです

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今後も多くのブランド、モデルにおいて

入荷・納車まで平時より多くの時間をいただいております

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東大和店では現在

幸いにも多くの完成車在庫がございます

ご検討中の車体がございましたら

お早めにお問い合わせください

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【 ワイズロード東大和店へのアクセス方法 】