バトンホイールはロマン！ディスクロードで使えるカーボンバトンホイールを大特集！
by: 大元英俊

性能としては究極系
バトンホイール

ハブ・スポーク・リムが全て一体となったレース機材『バトンホイール』

基本的にはトライアスロンやタイムトライアルなど、速さを競う競技で絶大な効果を発揮する決戦用機材です。

それでもロードバイクのカスタマイズで使いたい！という方、実は中々いらっしゃるのではないでしょうか。

何と言っても見た目の迫力が唯一無二！カーボンディープリムを凌ぐ存在感で誰もが振り向くこと間違いなしです。

そこで今回は前後共バトンホイールのモデルに限定し、ディスクブレーキに対応したアイテムをご紹介したいと思います。

【３スポーク】
VISION METRON 3SPORK DISC

￥478,500-

【メーカー商品ページ】

５５ｍｍハイト、そしてボリューム感の凄い３スポークタイプでエアロを追求したバトンホイールです。

VISIONと言えばトライアスロン・タイムトライアル用にエアロパーツを開発している専門ブランド、空力性能についてはピカイチと言っていいでしょう。

クリンチャー/チューブレス対応モデルで前後重量１,７１５ｇとカーボンディープホイールに迫る軽さがあり、スピードの出る緩やかで短めの登坂であれば単純な軽量クライミングホイールよりタイムを出せるはずです。

エアロロードバイクと組み合わせれば驚異的な平坦巡行を可能としてくれるでしょう。

【３スポーク】
CORIMA 3SPOKE HM ROAD

￥369,600-

【メーカー商品ページ】

ロードバイク用にデザインされた３スポークタイプのバトンホイールです。

リムハイト４７ｍｍに対して前後重量１,６３５ｇと中々に軽量でまさにロードバイクの用途に向いていますね。

使用できるタイヤはチューブラーとなりますので、アップダウンのあるコースの決戦用ホイールに最適化と思います。

回転性能のアップを感じ取りやすいフロントがセラミックスピード製のベアリングになっている為か、フロントの方が価格が高い逆転現象が起きています。

これは次の４スポークタイプでも同様のようですよ。

【４スポーク】
CORIMA 4SPOKE HM ROAD

￥375,100-

【メーカー商品ページ】

スポーク本数が１つ増え、前後重量１,７７５ｇと重量増なものの、その分剛性がアップした４スポークモデル。

ほぼ平坦メインのコースでバイクパートの距離が長いカテゴリーのトライアスロンに４スポークタイプはオススメです。

３スポーク同様にチューブラータイヤのみ使用可能です。

ホイール重量は少し重めですが、チューブラータイヤは軽いものも多いのでトータル重量であれば他のモデルとトントンぐらいになるのではないでしょうか。

【４スポーク】
CADEX AERO 4SPOKE DISC

￥594,000-

【メーカー商品ページ】

究極の性能を追求する話題のサイクルコンポーネントブランド『CADEX』が生んだ４スポークのスーパーエアロホイールです。

アイアンマン世界王者『クリスティアン・ブルメンフェルト』が使用し、今世界中から注目を集めているトップモデル！

超低摩擦エアロハブR3-C40にセラミックベアリングを標準搭載、クラス最高の空力性能と効率を実現しています。

リム内幅22.4mmと非常にワイド、かつフックレスリムを採用しチューブレスレディタイヤ専用となり、ビード幅拡大により極めて高い横剛性も得られキレのある安定したコーナーリングが可能です。

リムハイトはフロント５０ｍｍ、リア６５ｍｍと異なる高さとなり、前後重量は１,９２７ｇ、トライアスリートが求める究極の平坦巡行性能を突き詰めたバトンホイールとなっています。

【５スポーク】
BLACK INC BLACK FIVE C

￥475,200-

【メーカー商品ページ】

１年以上の開発期間をかけて誕生したハンドメイドで作られるブラックインクの超軽量バトンホイールです。

エアロのメリットと軽量化を合わせたクライミングタイプで、前後重量がわずか１,３１８ｇしかありません！

その分リムハイトは３０ｍｍと控えめで、５本のスポークも細身ですよね。

２５Ｃ～２８Ｃタイヤに最適化したリム内幅２１ｍｍを採用し、まさにロードバイクに最適なバトンホイールです。

カーボンはテクストリーム、東レ、日本グラファイトの大手３ブランドを組み合わせ、ベアリングはセラミックスピード製を採用していると言うのですから性能へのこだわりが凄すぎです。

【６スポーク】
BIKE AHEAD BITUBO AERO

￥748,000-

【メーカー商品ページ】

リムハイト４８.５ｍｍ、１本１本エアロ感が強い６本のスポークを採用したビターボエアロ。

前後重量１４５０ｇ以上（重量差あり）とボリューム感に対して非常に軽量です。

ハブは信頼の『DT-SWISS』製となっており、ラチェット等のメンテナンスやパーツの入手性も良さそうですね。

耐荷重９５ｋｇまでとデリケートな一面もありますが、エアロと軽さを両立したロードバイクに欲しい万能スペックとなっています。

【６スポーク】
BIKE AHEAD BITUBO ROAD

￥748,000-

【メーカー商品ページ】

更に軽量で高いクライミング性能も得られるのがビターボロード！

前後重量１,２４９ｇ以上（重量差あり）とバトンホイールとしてはまさに最軽量クラスです。

ねじれた形状をしたエアロスポークはディスクブレーキ制動時に生じる力の流れに沿うようデザインされていますよ。

万能かつ空力重視ならビターボエアロ、クライミングメインで軽さを重視ならビターボロードというチョイスが良いでしょう。

 BITUBO AERO同様に耐荷重量は95kgまでとなっています。

　今バトンホイールは増えている？

ディスクブレーキ対応する７種類ものバトンホイールを紹介致しました。

リムブレーキ時代に比べて、ロードバイクでの使用を前提としたモデルが出てきている事に驚かされます。

ブレーキ面が不要となり、リム形状の自由度が富み、よりエアロで、より軽量なモデルが作りやすくなったんでしょうね。

ロードバイクは今やありとあらゆる機材が空力を追求する時代、ディープリムを超える空力性能を得られるカーボンバトンホイールは今後人気が高まる可能性は十分にあり得ます。

もし前後セットで２０万クラスのモデルが登場しようものなら、選ばれる方も増えそうな気はしますね。

使用する素材、そして構造上、その価格帯で作るのは難しいアイテムではありますが・・・

デリケートな機材ですが、絶対的な個性を発揮しつつ、より速く走りたいサイクリストの最終兵器！

まだみんなが使い始める前に、ロードバイクに導入してみるのはいかがでしょうか。

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