【立川東大和×ロードタイヤ】なんだこの怪しいパッケージ！ イタリアの『ヴェロフレックス』から新作チューブレスレディタイヤがやってきました
by: 大元英俊

　怪しすぎる、このモノリス　

実は最新チューブレスレディタイヤ！

VELOFLEX / ヴェロフレックス

CORSA EVO TLR

カラー展開：BLACKカラー　GUMカラー

サイズ展開：７００×２５C（２３５ｇ）　７００×２８C（２６５ｇ）

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【BLK×25C】　【GUM×25C】　【BLK×28C】　【GUM×28C】

 ￥８,６９０-

２人のタイヤ職人がブランドを立ち上げ４０周年。

イタリアのタイヤ工房『ヴェロフレックス』

プロ選手が自腹で買ってまでレースで使うタイヤとして、

トップレベルのサイクリストに愛用者が多いブランドです。

今までハンドメイドチューブラータイヤがメインでしたが、

遂に『チューブレスレディタイヤ』をリリースしました。

箱をあけて最初に見た感想は

『なんと美しいタイヤなんだ』という感動。

こちらはトレッドではなく、なんとタイヤの裏側です。

粗雑な作りは一切ありません。

更に驚きなのはＴＬＲタイヤでは珍しい『３２０ＴＰＩ』

タイヤを構成するケーシング繊維が多いほど、

しなやかで転がりが軽く、路面追従性が上がります。

しかしワイド化＋チューブレスレディ化に伴って

低圧化が進んだ為、高ケーシング化をしなくても

しなやかさ・グリップ力・快適性が出せるようになり、

『３２０ＴＰＩ』のタイヤは姿を消しつつありました。

（今は１２０ＴＰＩから１８０ＴＰＩが一般的）

しかしヴェロフレックスが辿り着いたのはこのケーシング！

飽くなきレース性能への探求心を感じさせます。

ＴＰＩが高い場合はパンクリスクが付き纏いますが、

カットを防ぐサイドウォール保護システムと

パンクを防ぐ『RKB / 保護ベルト』を内包する事で

耐パンク性能を高め、更にシーラントで防ぐ作りです。

レース性能に特化しても使い心地を犠牲にする事無く、

安心して使えるＴＬＲタイヤに仕上がっていますね。

使用時・保管時の注意点がいくつかあります。

まずシーラントはラテックスタイプを使う事。

鉄板シーラントである『STAN’S』なら問題ありません。

そしてタイヤを保管する場合は冷暗所に保存する事。

これはすぐ使わない場合は特に守る必要があります。

特にガムサイドは室内照明でも変色するとの事なので、

乗らない時はタイヤカバーを付けるのが良いと思います。

完璧に覆われたモノリスパッケージの理由はここにあり！

各色各サイズ、１セットずつ入荷です。

ワンランク上のタイヤに興味がある方、

ヴェロフレックスをぜひご覧ください。

VELOFLEX ( ヴェロフレックス ) タイヤ コルサ EVO TLR ブラック 25C

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VELOFLEX ( ヴェロフレックス ) タイヤ コルサ EVO TLR GUM 25C

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VELOFLEX ( ヴェロフレックス ) タイヤ コルサ EVO TLR ブラック 28C

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VELOFLEX ( ヴェロフレックス ) タイヤ コルサ EVO TLR GUM 28C

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