１年前にOLTRE XR3をご購入されたお客様からカスタムのご依頼。

いままでもちょこちょこカスタムをしてきたお客様ですが、購入から1年の節目を迎えたころにいよいよDi2への載せ替えをご依頼いただきました！

パワーメーター付きクランクの取寄せにお時間が掛かってしまい、車体購入から1年と3ヶ月が過ぎてしまいましたが、一番楽しいシーズンにギリギリ滑り込みセーフではないでしょうか？（遅くなり申し訳ありません。）

究極進化を遂げたBIANCHI大人気車種「OLTRE XR3」をご紹介します！

何も妥協しない──
DURA-ACE R9200

11速機械式変速だったR7000系から12速Di2化し、いきなり頂点へ！最高峰グレードのコンポーネントDURA-ACE R9200を導入！

重量、空力、剛性、駆動効率など全てに妥協すること無く作り上げられたDURA-ACE R9200。速さに関わる全ての性能を一切犠牲にすること無く、ライダーの意思に応えるNo.1コンポーネントです。

Di2化の動機は「シフトチェンジの動作を小さくしたいから」「ダンシング時の変速が容易になるのではないかと考えた」そして「変速時のモーター音がﾆｨｰﾆｨｰ言ってカッコいいから」

正直最後の「音がカッコいいから」は多くの男性が共感できるものではないでしょうか。私もその”音”目当てで意味もなく変速をすることがあります（笑）

ULTEGRAコンポーネントでレースに参戦するライダーも多い中、DURA-ACEを選ぶ理由を尋ねてみました。

「ULTEGRAを買って不満を感じて、『DURAだったら-』って考えるのが嫌だ。」
「だったら『もうこれ以上はないよ』ってところまで行ってしまいたい。」

納得の理由ではありますが物価高の昨今、その選択をできるのはなかなか凄い思い切りです。

Di2化には完成車オプションに付属するグロメットを使用します。

ダウンチューブのシフトケーブルの入り口は不要になるため蓋をします。

FD側はエレクトリックケーブル用の穴が設けられているため、SM-GM01を取り付ければ準備完了。
RD側はアウターケーブル受けを取り外し、穴空きグロメットを取りつけ、SM-GM02を使用すればDi2化できます。

バッテリーホルダーは一般的な27.2mm用のバッテリーホルダーを使用しました。

Q-RINGsでパワーを最大化

機械的に見れば真円こそ最も効率のよい形状ですが、人体はモーターのようには動きません。

Q-RINGSはペダリング中にピークパワーを発揮する73°～107°の位置で最も進むように設計され、逆に力が入りにくいデッドスポットで自然と力が抜ける設計となっています。

これによって筋肉を自然のモーションに近い形で動くようにすることが出来る為に”エコ運転”出来ると言うのがQ-RINGSの設計思想です。

今回取りつけの際に問題が発生。
チェーン脱落防止ピンがパワーメーターユニットに干渉してしまいます。

M2ボルトの長さを調整して交換しました。

巷で話題のONIベアリング

今回のコンポ乗せ換えと同時ではありませんが、少し前にBBも鬼ベアリング化！

他社と比較にならないほどよく回ります。

１度使えば戻れなくなる超々高精度ベアリング。最近ではSRAMやROTORなどにも対応するサイズのベアリングもラインナップに加わりました。

ROTORユーザーの私も行く行くは...と考えております。

この超高精度の回転は、それを保持するカップの精度も重要となってきます。ワイズロードではWISHBONEのBBにインストールすることを推奨しています。

ADRテクノロジー搭載！
アップデートされたエアロビッグプーリー

抵抗の少なさから世界最速のプーリーホイールシステムとして認められた、CERAMICSPEEDのビックプーリーシステム「OSPW」にエアロダイナミクスを追及し、さらなる高みを目指した「OSPW AERO」。
2022年6月の発表時、「そこまでするかｯ!!?」と世間を賑わせたあのビッグプーリーがしれっとアップデートしていました。

 
出典：空気抵抗60％削減！新型プーリー搭載のエアロOSPWが登場！Posted on 2024年10月1日 by cog

変わったのはプーリー。新型OSPW RSに搭載された高剛性、高耐久な"アルファディスクプーリーホイール"が採用されました。

ベアリングの外側にはADR（アクティブデブリリムーバー）というテクノロジーが搭載され、プーリーの回転によって水やダストを遠心力で追い出す構造。

2種類の素材を組み合わせ作られるアルファディスクプーリーホイールは、静音性と耐摩耗性に優れた素材を使用。ディスク部分は砂や泥詰まりを考慮しアルミが採用されています。

極めつけは航空宇宙グレードチタンのスルーアクスル

妖艶に輝くこちらはβ Titaniumの64チタン製スルーアクスル。
一般的なアクスルより厚い2.5mmとすることで、耐久性・剛性を追及。

軽量化のためではなく、ホイールとフレームの"一体感"を高めるためのアップグレードパーツです。

とはいえ、純正のレバー付きのスルーアクスルと比べると前後で32.7gの軽量化となっています。

その他にもステムボルト、ボトルケージボルト、クランクボルトに至るまで、β Titanium製のチタンボルトに換装されています！

Q,何故チタンに？

A,カッコいいから。

チタンバイク乗りとして言わせてもらいます。

こ う い う の で 良 い ん で す 。

もちろん、錆びないことや締結が強くなること、軽量化などなどありますが、やはり一番コレが大事かと。

ちなみに今回のお客様は車やバイクにも食指を伸ばしてきた方。軸剛性やボルトの締結の重要性を熟知しているからこその選択です。

「一気にいろいろやり過ぎちゃったからよく分かんないけど、やっぱりチタンアクスル効いている気がする。」

「コーナリングでのトラクションの掛かり方が変わった気がする。気のせいかも知れないけどね。でもそういうのも含め大事だと思う。」

と、コメントを残してくれました。

あくまでも趣味の世界ですから、事実がどうであれ楽しむことが最優先だと私も思います。ぜひ生まれ変わったOLTRE XR3、乗り倒してください！

追伸─────

遂にGOKISOからスルーアクスルのチタンハブ

  Titanium Alloy  

  Super Climber  

  Through Axle  

  Disc Hub  

https://www.gokiso.jp/ja/products/hub_07.html

が発表されましたよ？

チタン。お好きでしょう？(笑)

冗談です。

昨今、続々と新しいバイクが登場していますが、トップモデルは200万円を超えるようなものばかり。なかなかおいそれと手が出せなくなってきましたが、今、気に入っているバイクを最先端コンポーネントに乗せ変えるのもまた素晴らしい選択ではないでしょうか？

バラ完、載せ変え、カスタム。いつでもお気軽にご相談ください！

PINARELLO ( ピナレロ ) ロードフレーム DOGMA F FRAME SET ( ドグマ F フレームセット ) G110 Luxter Red Gold ( ルクスター レッド ゴールド ) 50（身長目安170cm前後）

購入はこちら

CERAMIC SPEED ( セラミックスピード ) ビッグプーリー OSPW RS ALPHA DISC SHIMANO 9250/8150 113491 TEMA ( ケージ全体ロゴ ) 13X19T

購入はこちら

近年流行りのエアロオールラウンダーとは打って変わり、クライミングバイクとエアロバイクを差別化し、求める能力に応じて最適解を与えるORBEA。

2024年のツール・ド・フランス第18ステージ。
ギャップからバルスロネットまでの179.5km 獲得標高3,100mのアップダウンを繰り返す丘陵ステージを、ORCA AEROに乗るカンペナールツがゴールスプリントを制しステージ優勝を果たす快挙を成し遂げました。

PRAISE THE LIGHT
を掲げる純クライミングバイクORCA

LONG LIVE AERO
を掲げる純エアロロードORCA AERO

求める能力に応じた選択肢が設けられており、適材適所に最高のパフォーマンスを発揮するバイク達です。

性能も去ることながら、ORBEAのもう１つの魅力が「MyO」です。

数多の選択肢からカスタムペイントが無料で行える他、ダウンチューブに文字を入れることも可能！
それだけにとどまらず、コンポーネントも選択可能！ステム長やハンドル幅、ホイール、タイヤ、サドル、ギアの歯数などなど。
完全に自分専用のドリームバイクが作れてしまうのが大きな魅力です！

当店でも受注が増えてきたMyOバイクをご紹介します！

芸術性の奥に隠された大和魂！M30I LTD

セカンドフレームカラーをメタリックブルーとしつつメインフレームカラーをマンゴーカラーの明るい色合いにすることで柔らかな雰囲気となった一台！

青×黄色の組み合わせで真っ先に思い浮かべるのは「真珠の耳飾りの少女」や「牛乳を注ぐ女」などを手掛けたフェルメールの絵画なのですが、私だけでしょうか？(笑)

煌めくメタリックブルーの塗装は大空のような綺麗なカラーリング！

フェルメールは生活圏が非常に狭く、描く絵も基本室内で窓から光が差し込む構図のものが多いことで有名ですが、それとは対照に晴れ渡る青空の下をどこまでも爆走してほしいですね。

ダウンチューブにはなんと「TORA TORA TORA」の文字が。お客様の「美学」の奥底にある大和魂が垣間見える一台です！

気品と闘志溢れる一台！ M35ILTD PWR

 4iiiiのパワーメーターを搭載！

ZIPPのコグニションV2ハブを採用するOQUO RP57 LTDに、ロードバイク最速タイヤと謳われるCORSA PROの組み合わせ！

＊シーラントは付属しないため、チューブレスで運用する際にはVittoriaの純正シーラントが必要になります。Vittoriaのタイヤは純正のシーラント以外は使用できません。

メインフレームカラーはライラック。ほんのわずかに紫が入ったホワイトカラーが美しく、気品あふれる色合いです。

セカンドフレームカラーはマンゴー。トップチューブにはCalca Dynamic Rainbowというホログラムのデザインが入り、非常に煌びやかなルックスに。

ロゴはアンスラサイトグリッター。ダウンチューブ上面にはニックネームが入っています。

極めつけはギラギラと輝くホイール！基材のカーボンが透けて見えるワインレッドカーボンビューグロス！非常にカッコいいです！

クリテリウムに出場予定とのことですが、燃え滾る心を体現したような一台ですね！

 プロチームLottoのレプリカが入荷！

ベルギーの老舗プロチームLottoのチームレプリカが東大和店に在庫アリ！

Lottoが使用するフレームと全く同じフレームで、コンポーネントをULTEGRAなどにすることでコストを抑えた一台です。

写真では表しきれないカッコいい塗装ですので、ぜひ現物を見に来てください！

モデル：ORCA AERO M20I

サイズ：５１(170cm前後)

価格：1,106,600円（税込）

ORCA,ORCA AEROに試乗できるチャンス！

4/26,27の2日間、ワイズロード東大和店にて春の大試乗会が開催されます！

そこに今回ORBEAのORCAとORCA AEROもやってきます！

・ORCA AERO M20i (49)　
・ORCA AERO M10iLTD (53)

・ORCA M20iLTD PWR (53)
・ORCA M20i LTD (51) 

の4台！非常に日本人向けのサイズラインナップです。

ぜひこの機会をお見逃しなく！

皆様のご来店、お待ちしております！

ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA AERO M11ELTD ( オルカ エアロ M11ELTD ) タンザナイト / ライラック 51 (身長目安170cm前後)

購入はこちら

ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA ( オルカ ) M20ILTD PWR ワインレッド / チタニウム ( グロス ) 53 (身長目安175cm前後)

購入はこちら

 2021年のUCIレギュレーションの変更は、伝統的なフレーム三角をもはや過去のものとするほど、フレーム設計に大きな変化をもたらすことになりました。

昨今話題のCOLNAGO Y1Rsも例に漏れず。

ここまで大きく影響を与えたのは、シートポストの位置変更。

それまではシートチューブ上にある必要がありましたが、新規定では「シートポストはシートチューブから独立しても良い」という風になりました。

それにいち早く反応したバイクがSCOTT FOIL。

PLAZMAの空力設計を踏襲して更なる磨きがかけられ、TTバイクのような見た目へと進化したこのバイクが今回のお客様のレース投入機材です！

SCOTT FOIL RC 10

サイドから見た時のド迫力な形状と、個性的なパープルカラーがインパクト抜群の1台！

第2世代FOILの開発コンセプトに掲げた「エアロオールラウンダー」の立ち位置をADDICTに移すことによって、更にエアロへと進化することになった第３世代FOILは、数多のビッグメーカーのエアロロードバイクの更に上に位置する、まさに空力の最前線に立つ究極のエアロロードです。

流線形となるラバースリーブを備えたハンドルバー。
横から見た時のボリューミーな見た目とは裏腹に正面から見た目は非常にスマート！

60mmものディープリムと23mmのワイドな内幅、フックレスリムを備えた”妥協無き速さ”への追及が感じられるホイールです。

専用ハンドルバーと合わせることで一体型ハンドルと同レベルの空力アドバンテージを有するステム。カバーは後方に引くことで簡単に着脱可能でクランプボルトへのアクセスも容易です。

非常に空力に優れたバイクですが、開発目標は空力特性の最大化ではありません。空力特性、重量、快適性の合理的なバランスに重きが置かれていました。

結果、このような見た目を有しておきながらもアルテグラDi2完成車、ペダル、パワーメーター、他アクセサリーなど含めた実測重量は8.25kgにとどまっています。

さらに以前私もFOIL RC 30に試乗したことがありますが、多くのエアロロードが高速域に特化するほど初速がモッサリする中、低速域から驚くほどの加速を見せ、振動吸収性にも優れた、楽しくも快適なバイクだったと記憶しています。
これならレーサーではないホビーユーザーでも楽しめると思えるバイクでした。

FOIL専用アクセサリー

SYNCROS CAMPBELL 20 AERO IL REAR LIGHT

シートポストと一体化するテールライトを装備

SYNCROS FOIL AERO FRONT COMPUTER MOUNT

ステムから専用品となるため、コンピューターマウントももちろん専用設計。

K-EDGEのコンボマウントを使用することで、コンピューターマウント下部にGOPRO規格のマウント配置することができ、ライトの取り付けが可能になります。

ハイコスパかつ高精度！
MAGENE PES-P505搭載！

MAGENEはサイクルスポーツ機器のソフトウェアやハードウェアの研究開発、製造、販売を行う中国の企業。2015年設立とかなりの新興ブランドです。

圧倒的なコストパフォーマンスを誇りながらも高精度。24mmスピンドル採用でシマノのクランクから簡単に差し替え可能です。

さらに嬉しいのは一部のサイクリストにしか需要は無いかもしれませんが、クランク長167.5mmがラインナップに存在すること！

今回のお客様も色々試したうえで「167.5mmが良い感じ」とのことで、167.5mmを取り付けました。

チェーンリングはMAGENE純正のQED スプリットチェーンリング52/36T。
Di2の恩恵もありますが変速もジャムを起こしたり、もたついたりすることも無さそうです！何も気にせずガンガン踏んでください！

ヒルクライム用軽量ホイール
GROWTAC EQUAL

ハブ・スポーク・ニップルのカラー、リムハイトが選択可能で自分好みのホイールを作成可能なEQUALホイール。

軽量でハブの回転も滑らか、それでいて自分好みのアッセンブリにできてお手頃価格。

その上メンテナンス性も考えられており非常に優秀なホイールです！

足回りを最大限軽量化しようとした際に、現在では未だクリンチャータイヤ+TPUチューブが優勢です。純正ホイールはフックレスリムでタイヤの選択肢が限られることに加え、横風の影響なども考慮して30mmハイト。さらに車体のパープルの補色となるグリーンカラーのニップルをチョイスしました！「ヱ○ァン○リヲンみたいにしましょうよ～」という会話があったとかなかったとか(笑)

完成ホイール重量は
F:718g
R:623g
セット重量:1,341g

リム単体も非常にオススメです。
ONYXやHOPE、CHRIS KINGなどのハブで個性溢れるホイールを作ってみても面白いと思いますよ！

さいごに

これから部活動で数多くのレースに出場することになるそうですが、今回の青みの深い紫色、日本の伝統色で表すと「菖蒲(しょうぶ)色」に近い色合いです。※理系の方のためにRGBで表すと85,65,135くらいの色です。

レースのみならず、日々の過酷なトレーニングでも常に闘い、"勝負"の世界に立ち続けることになると思います。

いつかその努力が実って、一輪花の如く表彰台の上に立つ瞬間が訪れることを願っています！

SCOTT ( スコット ) ロードバイク FOIL RC 10 ( フォイル RC 10 ) ブラック S/52 ( 身長目安170cm前後 )

購入はこちら

SCOTT ( スコット ) ロードフレーム FOIL RC PRO HMX F/S ( フォイル RC プロ HMX フレームセット ) Q36.5プロサイクリングチーム S ( 身長目安165-175cm )

購入はこちら

ロードバイクでも珍しくキックスタンド(ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ)が取り付け可能なFUJIのFEATHER CX+。

スタンドが付けられること以外にも優れた耐久性や高い拡張性が評価され、当店でも非常に人気の高い当モデルです。

今回、「登りを楽したい」という要望からフルカスタムに至りましたが、完成形はまさに本格グラベルバイク！非常に格好いい一台に仕上がりましたのでご紹介します！

FUJI FETHER CX+
GRXカスタム

コンポーネントはGRX RX810シリーズ

グラベルバイク用コンポーネントですが、ワイドレンジな変速機はあらゆる地形を走破するツーリング勢にも非常に高い人気を誇っています。

ブレーキはポストマウントとなっているためBR-RS785となっています。

WOLFTOOTH Drop-Stop
「最も高性能で長持ちするチェーンリング」

GRXのチェーンリングは40Tと42Tの2つですが、今回はトップスピードよりも登りを優先したいとのご希望。
さらに軽くするためにWOLF TOOTHの110 BCD 4 Bolt Chainring for Shimano GRX 36Tを選択。

特許取得済みドロップストップワイド/ナローの歯はチェーンの脱落を防ぐのはもちろんのこと、歯のワイド側がドライブ側で最大の接触を持ち負荷を分散してチェーンリングの寿命を延ばし、ナロー側は泥や破片の排出を可能にし、泥づまりを軽減し摩擦を減らします。

この特許技術によりWOLFTOOTHのチェーンリングは「市場で最も高性能で長持ちするワイド/ナロー チェーンリング」としています。

Drop-Stop Bのチェーンリングは9～11sまでのすべてのチェーンと互換性がありますが、12sで使用する場合にはシマノのチェーンは対応しません。

シマノ12sで使用する場合にはDrop-Stop STを選択する必要がありますのでご注意ください。

高いトルクを生み出すギアチョイス

スプロケットはRDの最大キャパシティであるCS-M7000 SLX 11-42Tを選択し、最小ギア比は1を大きく下回る0.85となりました！

これにより高いトルクを生み出すことができ、激坂でも軽い力で進んで行くことができます。

高耐久・高グリップ・高弾力
CICLOVATION SEITEXバーテープ

バーテープはシクロベイションのSEITEX CHAMELEON

表面に微細な凸パターンを持つ新素材を採用し、さらなるグリップ感と振動を軽減する弾力のある素材となっています。

非常に耐久性も高く、作業性もよくテープ残りも無いオーガニックゲルを採用。

光の反射角によって見える色が変化するカメレオンカラーが妖艶な差し色となってカッコいい一台に仕上がりました！

これから暖かくなってきてライドを開始する方も多いと思いますが、その前にカスタムなんかいかがでしょう？

SHIMANO ( シマノ ) クランク・クランクセット FC-RX810-1 11S 170MM 40T

購入はこちら

WOLFTOOTH ( ウルフトゥース ) チェーンリング 110 BCD 4 Bolt Chainring for Shimano GRX ブラック 38T

購入はこちら

FUJI ( フジ ) グラベルロード FEATHER CX+ ( フェザー CXプラス ) シルバー 49 ( 適正身長165-170cm前後 )

購入はこちら

 2025年モデル大注目の
エンデュランスロード！

 ストーングレーカラー 105 Di2モデルのこの車体はKEEPERコーティングを施工してご納車。

 オーシャンネイビーカラー 105 Di2のこの車体はホイールを交換・チューブレス化してご納車。

 『より速く、より遠くへ』をコンセプトに、エンデュランスロードとしての安定性・乗りやすさを有しながらペダルを踏み込めばその走りは軽快。レーシングバイクとエンデュランスロードの良いところを合わせ持った新しいロードバイクです。

非常に人気でモデルによってはご予約でのご案内になります。

 東大和店ではRP8,RE8シリーズ実車ご覧いただけます。

お気軽にお問い合わせください。

BRIDGESTONE / ANCHOR ( ブリヂストン / アンカー ) ロードバイク RE8 105 DI2 オーシャンネイビー 420 ( 身長目安160cm前後 )

購入はこちら

カーボンホイール＋パワーメーター導入！ 

 PINARELLO X3 105 Di2モデルにカスタムを色々と施してご納車いたしましたのでご紹介いたします。

 せっかくのお気に入りの車体ですので、KEEPERコーティングの最上位グレードを施工しピカピカに。傷が付き辛く汚れが落ちやすくなるので、大事な車体を綺麗なまま乗り続けることができます。

 現在では内容が変更になっていますが、ピナレロのWUP(ホイールアップグレードプログラム)を利用して最初からカーボンホイールにアップグレード！
ホイール単体で購入するよりもWUPを利用した方がお得にハイグレードのホイールを手に入れることができます！

 パワーメーターも最初から導入！GARMINのサイクルコンピューターでパワーや疲労具合など色々なデータをリアルタイムで見ながら走る事で、よりパフォーマンスが上がると思います。

 この度は東大和店をご利用いただきありがとうございました。

ライド楽しんでください！

PINARELLO ( ピナレロ ) ロードバイク X3 DISK (105 Di2 12S) D161 KEEN RED ( キーンレッド ) 49 (適応身長目安165cm前後)

購入はこちら

リムブレーキバイクに
12速ULTEGRA Di2を導入！

 ホイールをcampagnoloのBORA WTOに交換して大事に乗られているPINARELLOのPRINCE FX。
今回コンポーネントをまるっと交換！グレードアップしました！

 コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8150
ハンドルバー：MOST JAGUAR XFC TiCR 1K AERO

 ハンドルバーはPINARELLOに合わせてMOSTのカーボンハンドルを選択。恩恵は軽量化だけではなく、しなりもあって快適性が向上するのも大切なポイントです。

 コンポーネントは性能と価格のバランスの良いULTEGRAを選択。
現行の12速Di2だとDURA-ACEとULTEGRAのみリムブレーキ用レバーの販売があります。

 一度バイクをバラしたタイミングでコラムカットもしました。
シフトケーブルが無くなったのも合わせてハンドル周りがスッキリしました！

 この度はカスタムのご依頼ありがとうございました。

これで柳沢峠の登りも少しは楽になると思います！笑

 『速く・快適に走れる』
エンデュランスロード！

 GHISALLO GE-110

 ブルベのスペシャリストが開発に携わったエンデュランスロードをご注文いただきました。
剛性と快適性のバランスを兼ね備えており、軽快に速く走れながらも体力を残して長距離を走りやすいバイクです。

コンポーネントはシマノULTEGRA Di2にブレーキは頻繁に車載することを考慮しGROWTACの機械式ディスクブレーキEQUALを選択。
フレームセットにカーボンハンドル・カーボンステム・カーボンシートポストが付属しているお得なパッケージのバイクです！

落ち着いた色合いでカッコよくまとまりました！
この度はご注文いただきありがとうございました。

GHISALLO ( ギザロ ) ロードフレーム GE-110 オキシダイズドシルバー XS450 ( 適正身長目安 155-170cm )

購入はこちら

 常連のお客様より最高なバイクをご注文いただきました。

ENVE MELEE

 UCIプロチーム「TOTAL ENERGIES PRO CYCLING TEAM」が使用しているこのバイク。今年のツールドフランス第9ステージで見事スプリント勝利を飾りENVE MELEEに初のプロツアー勝利をもたらしました。

そんなプロ選手が使用するバイクにかなり近い仕様に仕上がりました。

 ハンドル・ステム・シートポストもENVE。フレームセットをメーカーに注文する際にサイズを指定できます。

 サイコンマウントも純正品です。

 その他ホイールやコンポーネント、ボトルケージに至るまでプロバイクと同じパーツをインストール。

 ボトムブラケットのベアリングをカスタム。当店でも人気な『鬼ベアリング』に交換いたしました。

WISHBONE純正のベアリングを外し、鬼ベアリングを新たに圧入。

 クランクを取り付けしてみると、異常なまでの回転の軽さ。

WAHOOのペダル型パワーメーター搭載。

 バーテープもフレームカラーに合っており、上品な仕上がりになりました。

 ご納車から時間が経ってしまいましたが、お客様の一台のご紹介でした。
K様、この度もワイズロード東大和店をご利用いただきありがとうございました。

ENVE ( エンヴィ ) ロードフレーム MELEE FRAME SET ( メレ フレームセット ) エンヴィブラック 52 ( 身長目安175cm前後 )

購入はこちら

 ワイズロード東大和はグラベルバイクのカスタムを承っています。

以前、ホイール＆ローターのカスタムをして楽しんで頂いているお客さまが、今度はコクピット周りのカスタムの依頼を受けました。

グラベルバイクのハンドルでオススメは、RITCHEY！！

RITCHEYは、グラベルバイクのハンドル幅からステム長など詳しく乗車姿勢やハンドリングについて紹介をしています。

RITCHEYなら、自分に合うハンドルが見つかること間違いナシ！

お客さまがチョイスしたハンドルは、ERGOMAXシリーズ

特徴は、

・ステム取付位置からアップライトにハンドルが上がり乗車姿勢を緩くしてくれます。

・ステム位置からバックスイープ（後ろにハンドルが下がる）してハンドルが手前に近づき肩甲骨の動きを最適化

・上ハンドルから下ハンドルまでの距離が短く手を放すことなく直感的に持ち替える事が可能

・フレア角度が絶妙でバイクを押さえつけやすく

なるべく緩い乗車姿勢で遠くを見て路面状況を確認しながら走りたい方はこのハンドルをオススメします。

ステムもRITCHEY、バーテープもRITCHEYと全て統一！！

ハンドル幅を広くした場合、ステム長を短くすることを推奨しているRITCHEY！

今回は20mm短くして操作性を向上させたカスタムとなりました。

前から見たコクピットはカッコいい！！！！

グラベルバイクはハンドル操作をして悪路を走ります。

安全に楽しく、木々の中、森の中を走ると辛い登り坂も笑みがこぼれてくるでしょう。

お客さまに合うグラベルバイクが必ず見るかる東大和に是非お越しください。

スタッフ一同お客さまのご来店をお待ちしております。