プロモデル「V2-r」のエアロ形状を引き継いだミドルグレードが「CLX」

という従来の流れから一転。

今年から「V」シリーズに直系のセカンドグレードが追加になりました！

これはファンにはかなり嬉しい！

〇COLNAGO　　V3　DISC　ULTEGRA 　　￥450,000-+TAX

（ULTEGRA　Dis仕様は　￥560,000-＋TAX)

「RS」はフレーム販売のみですが、ノーマルの「V3」はULTEGRAメインの

完成車パッケージで登場です！！

変更直後は「なんだかな・・・」と思った新ロゴもだいぶこなれてきたのか

モダンなフレーム形状や新グラフィックにスッキリとハマっています。 

こちらは元ネタの「V3-RS」。

カムテールのチューブ形状、オフセットしたリアバック、D型シートピラー

といった特徴はそのまま「V3」にも引き継がれています。

カーボンのグレードやレイアップ、ディスクブレーキホースのレイアウトに

一部違いはありますが、見た目の差異はごくわずかというのがポイント高し。

自慢の運動性能とエアロ効果はそのままで、やや乗りやすさを高めたという

話ですので、機会があればこれはぜひ乗り比べてみたいところ。

「V3‐RS」はブレーキホースをヘッドチューブ内に完全に収められる構造に

なっていますが、こちらは一般的なレイアウトに。

専用ステム・ハンドルを使わない一般的なシステムなので、ポジション変更

がやりやすいというのは初心者～中級者にはメリットかと。

カラーはブラック・レッドとホワイト・ブルーの2色。

まったく同じではないですが、どちらも「V3‐RS」にも設定されている

パターンで、なかなかに高級感のあるカラー。

キャノンデールの「新S6EVO」やビアンキの「OLTRE XR3」、ピナレロの

「PRINCE FX」のように、最近はミドルグレードの性能がどんどん底上げ

されてきているように感じます。

そんな中登場した老舗のコルナゴの、かなり走りそうなセカンドグレード。

「扱い切れる速いバイク」カテゴリーにまた悩ましい一台の登場です！