前回のお話。

手に入れたR8000アルテが思いのほか汚れていたので洗浄しました。

さて。

コンポの載せ替えやらなんやらで、都合3回BBを交換している我がBMC。

普通のプレスフィット式で大丈夫か？という不安も実は感じていました。

というわけで。

チポに引き続き、左右結合系のBBをセレクトです。

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RB0.8の時は、CDJのビッグ（セラミック）プーリーの回転を活かすために

同じくセラミックベアリングを使った「WISHBONE」にしましたが。

今回はリアメカも普通のアルテのままなのでこれで十分。

PF86にこれらのネジネジ系BBを組み付ける時の問題が、フランジ部分の薄さ。

素材が柔らかいアルミということも、その問題に拍車をかけます。 

さらにBBシェルの精度によっては、左右のネジをかみ合わせるのも一苦労。

その辺りの課題がきちんと解消できる「専用工具」が付属しているのが、実は

結構重要なポイントだったり。

組み付けてみました。

見ての通りBBシェルから出ている部分はわずか数mm程度・・・

一般的なホローテック2用BB工具では、噛みが甘くてナメまくりでしょう。

樹脂製のカップ型工具だからこそ、しっかりと組むことが出来ました。

クランクつけて軽く回してみると、やはりセラミックBBのようにクルクル

回る、という感じではありません。

初めから分かっていたことではありますが、やっぱり回転部分はコストが

ダイレクトに反映されますね。

クランクを着けてブレーキケーブルを仮で張って本日の作業は終了。

乗れるようになるまであと少し。

ここで、足回りにもう少しボリュームが欲しいとか思い始める・・・