【PINARELLO】ハイエンドバイクに肉薄した性能を持つPRINCE FX。PRINCEが持つ性能とは・・?
by: 古谷友一

コンニチハ

 

 

もう夏用装備でも問題ないくらいあったかいですね!

 

 


 

 

巷ではCOVID-19が流行っているため

 

 

 

多くのイベントが中止になっていますね。

 

 

自転車乗りならだれでも知っているあのイベント

 

 

ツールドフランスもどうなるのでしょうかね・・・

 

 

本日はそんなツールドフランス常勝のメーカー

 

 

PINARELLO社が出す

 

 

 

PRINCE FX

 

 

を紹介します。

 

 

 

 

 

PINARELLO

 

 

PRINCE FX

 

 

¥628,000+TAX

 

 

サイズ46.5

 

 


 

 

PRINCEシリーズはPINARELLOの歴史と共に存在していて

 

 

過去のツールドフランスで何度も勝利を貢献してきました。

 

 

PRINCE FXは

 

 

ハイエンドバイクDOGMA F12に

 

 

 

肉薄した性能を有しております。

 

 

なのでF10から受け継がれたテクノロジーが随所に見られます。

 

 

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例えばダウンチューブ!!

 

 

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ボトルゲージ周辺の場所をあえて凹ませることで

 

 

ボトルをつけた状態でも

 

 

空気抵抗が大きくならないようにしています。

 

 

またフォーク先端部には整流効果がある

 

 

フォークフラップを採用しています

 

 

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また、上記写真を見てわかる通り

 

 

ヘッドチューブとフロントフォークの接合部が

 

 

一体型といっても過言ではないぐらいに近づけられています。

 

 

 

こうすることでヘッド周りに起きる乱流を抑える働きがあります。

 

 

このようにPRINCE FXは空気抵抗を削減するというよりも

 

 

乱流を抑えるといった方面に力をいれています。

 

 

 

その為下りや平坦などのセクションでは安定したハンドリングを

 

 

することができるのではないでしょうか。

 

 

またジオメトリーを見るとF10とくらべ

 

 

PRINCE FXのほうがチェーンステー、ダウンチューブだったりと

 

 

多々長い箇所があったので

 

 

F10はピュアレーシングバイクだとしたら

 

 

PRINCE FXはオールラウンドバイクという味付けをされています。

 

 

 

コンポーネントはアルテグラ

 

 

DURA-ACEに肉薄した性能を有しています。

 

 

 

またディスク仕様なため制動力が高いかつブレーキの引きが軽い

 

 

といったメリットが存在します。

 

 

 

またディスクブレーキはホイールの固定力が高いため

 

 

コーナーでホイールが変なベクトルに動かないため

 

 

思い通りのラインを描くことができます。

 

 

またローターの経は前後160mm

 

 

制動力、放熱性が高いため

 

 

非常に使い勝手がいいのではないでしょうか。

 

 


 

 

 

完成車付属のホイールは重たいため

 

ホイールをちょっと良いのにするだけで

 

 

走りが変わるのでは。

 

 

ロングライド志向の方やレース志向の方など

 

 

使う方を選ばない万能バイクになっております。

 

 

次のバイクはDISCロードがいいという方

 

 

ぜひ視野にいれてみては!?

 

 


 

 

<今週の目玉情報>

 

 

 

 

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