こんにちは

広島店スタッフ　髙橋です

主流になりつつある「ディスクブレーキ」

広島店でも多くの方にお買い求めいただいております

そんなディスクブレーキ完成車ですが

手始めにカスタムするならどこからしますか？

サドル・ハンドル・ステム・バーテープ etc

たくさん変えるパーツはありますが

私がおすすめするのは「このパーツ」です

ディスクブレーキローター

SHIMANO

SM RT-800

140 / 160 mm　￥５,１５９＋税

いわゆる「アルテ」グレードです

多くの完成車にはいわゆる105グレードのローターや

それよりも低いグレードのローターが

装着されているかと思います

SM RT-70

￥２,６７８＋税

わかりやすくこの１０５グレードと

アルテグレードで比較をしていきます

シマノは独自技術として「アイステクノロジー」

というものを採用しています

（公式より） 

ブレーキパット・ローター・ホース・キャリパー

これらが統合的に機能する事で

最大限の機能を発揮します

ローターにフォーカスしていえば

ブレーキフェード・放熱性能が格段に向上します

（公式より）

仕組みとしては３層構造を取り入れています

一般的に熱伝導性の高いアルミを

伝導性の低いステンレスで挟み込む事で

 効率的に熱を放出、冷却する事ができます

また、さらにアルテ/デュラには

さらに上位のテクノロジーが採用されています

それが『アイステクノロジーフリーザ』です

 （公式より）

３層構造はそのままに、

よりローター形状を工夫する事でより放熱性能を向上

140度の温度低下を実現しています

（ステンレスローターとの比較）

さらにデュラエース/XTRグレードでは

冷却ペイント（黒い部分）の効果で

さらに10度、つまり150度の低下を実現します

冷却性能を向上させる事で

・異音、ノイズの低下

・パット、ローター寿命の向上

と言ったメリットがあります

特に長時間の下りのブレーキングなどで

異音（ローター擦れ音）がしにくくなり

その分推進力ロスも減ります

見た目も、性能もダブルで向上できるなんて

一石二鳥なカスタムですね！！ 

ディスクブレーキ完成車をご購入の方

まずはローターからカスタムしませんか？ 

ちなみに私もカスタムは足回りからでした

パットのお話もしております

気になる方はぜひ下記をチェック！！

【STAFFBLOG】

ピナレロカスタム計画②

デュラローターとメタルパット投入！！

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<今週の目玉情報>

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