【SALE×ピナレロ】　二度と入荷なし！？　F10系ドグマの究極のテクノロジーを受け継いだあの”プリンス”のディスクモデル が緊急入荷！！
by: 高橋尚友

こんにちは

 

 

 

広島店スタッフ　髙橋です

 

 

 

 

 

 

あのスーパーロードバイクが緊急入荷しまた！！

 

 

 

しかも「アウトレット価格」となっています！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PINARELLO

 

 

２０２０モデル

 

 

 

PRINCE DISK

 

 

 

定価：￥４７３，０００（税込）

 

 

 

広島店価格！！！

 

 

 

　A　S　K　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ピナレロはイタリアのブランド

 

 

 

左右非対称なフレーム（アシンメトリック）や

 

 

 

独特なONDAフォーク

 

 

 

Di2に対応するe-LINKなど

 

 

 

独自の技術を持つメーカーです

 

 

 

特にアシンメトリックとONDAフォーク

 

 

 

この２つはピナレロの代名詞的な技術で

 

 

 

年代ごとに見た目は違うものの

 

 

 

進化しながら現在も受け継がれています

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして数あるモデルの中でもプリンスといえば・・・

 

 

 

最上位モデル「ドグマF１０」の技術を受け継ぎ

 

 

 

ある種さらなるブラッシュアップを受けたモデルです！！

 

 

 

基本的なメーカーの設計思想としては

 

 

 

「多用途なオンロード場面で使用できる」こと

 

 

 

それは一体どうゆうことなのでしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは「フレーム素材」

 

 

 

ドグマ系はピナレロだけが使用を許された最高峰カーボン

 

 

 

東レ・T１１００系を使用しているのですが

 

 

 

プリンスグレードは「東レ・T７００」を採用しています

 

 

 

主な違いは「剛性」と「弾性」

 

 

 

平たくいえば「瞬発力」と「乗り心地」に関することです

 

 

 

TEAM SKY（現イネオスグレナディアス）で

 

 

 

数々の栄光を手にしてきたドグマは瞬発力を求められます

 

 

 

一方のプリンスグレードは前述したとおり「マルチ用途」

 

 

 

ロングライド、ツーリング、ブルベ、グランフォンド

 

 

 

さらにレースもこなせる絶妙な剛性・弾性のバランスが必要です

 

 

 

それを叶えたのがT７００とピナレロ のカーボン圧着技術です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次はフレーム設計（ジオメトリー）です

 

 

 

くどいですがドグマはレースを想定した設計となっています

 

 

 

簡単にいえばより前傾がきついポジションを出せます

 

 

 

一方のマルチ用途仕様のプリンスですが、

 

 

 

ドグマに比べると前傾が抑え気味です

 

 

 

もちろんレーシングスペックでもあるので、

 

 

 

エンデュラスモデルほどではないですが

 

 

 

少しリアラックした姿勢を取ることができます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最も大きな要素はこの２点です

 

 

 

さらに、このモデルはBOBカラーと呼ばれており

 

 

 

ピナレロ のカラーリングの中で最もカーボン柄が美しいです

 

 

 

市松模様のような網目が非常に美しく、飾りたいくらいです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

また、この子はディスクブレーキモデル

 

 

 

最も流行に乗った仕様となっています

 

 

 

もちろん油圧なので安定性はピカイチ！！！

 

 

 

平坦はもちろんですが、ヒルクライム後のダウンヒルも安心です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ついているコンポーネントのグレードは「シマノ１０５」

 

 

 

油圧のR７０２０が搭載されています

 

 

 

もちろんスルーアクスル採用です！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ボトルケージ用のダボ穴はダウンチューブ内側に計５箇所

 

 

 

３箇所あるシートチューブ側は使うダボ穴で高さを調節できます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに筆者は全く同じモデルのカラー違いを所有

 

 

 

ほどほどな剛性のおかげで剛性や乗り心地はもちろん

 

 

 

色々なホイールを履けるのが個人的に好きです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PRINCE × RACING ZERO DB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

所有する身としても全力でおすすめです

 

 

 

リムブレーキモデルもございますので、ぜひご検討ください！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<今週の目玉情報>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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