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【お客様の1台】DOGMA K10 最高の乗り心地のロードバイクを作る!!!
by: 橋本良介

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おなじDOGMAの名を冠しながら

リアに電子制御サスペンションを搭載したりと

F12やF10とは違った独自の路線に設計されている

 

ピナレロ DOGMA K10

 

エンデュランスロードの特性を生かし、

最高の乗り心地のロードバイクを作る

というコンセプトのもと

究極の一台が出来上がりましたのでご紹介いたします!

 

 

 

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フレームは

前述の通りピナレロ DOGMA K10 

2020年のリムブレーキモデル!

 

 

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フレームをみてみると…

K10はダウンチューブ左側に大きくDOGMAのロゴが!

 

これはKシリーズだけのデザインです!

けれどボリューム感などはF10と変わりませんね。

 

カーボン素材はF10と同じT1100Gを使用し、

前三角形を見る限り、

エアロダイナミズム、剛性はF10とさほど変わらない様子です!

 

 

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しかしK10のエンデュランスポイントは後ろ三角にあり!

 

しなやかに曲げられた細身のシートステーに

平べったーいチェーンステーが縦の衝撃をいなす設計に!

 

 

 

 

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この横方向に扁平したシートステー

FLEXSTAYS

 

 

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真横から見るとその平べったさがよく分かります。

このステーがばいーん!となり路面からの衝撃を和らげるとともに

トラクションを生み出しグリップ力も良くなるんですね!

 

 

 

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パーツチョイスはというと

コンポがシマノ DURA ACE 9150の電動コンポです。

 

 

スイッチ一つで変速でき

疲れてきたロングライドでも確実な変速を

 

さらにシンクロシフトモードにすることによって

変速時のストレスを最大限にまで少なくできます。

 

 

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ジャンクションはダウンチューブに。

 

 

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配線はフレーム保護を兼ねてねじねじと一緒にしました。

 

 

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そしてドライブトレイン周りにもこだわりが!

 

 

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インナー楕円チェーンリング スミスのバッロックギアを使用。

確実に効果のでるおすすめカスタム!

 

 

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さらにボトムブラッケットにはセラミックスピード社

最高級セラミックBBを装着。

 

 

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チェーンには

YBN SLA211

ローラー部にチタンを使用した

超高耐久チェーン。

 

セルフ潤滑システムによりオイルフリーを実現し

これまたメンテまで楽チンに!

 

 

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極めつけはこれ。

カーボンドライジャパンのビッグプーリーV3

さらに特筆すべきはロングケージをあえて選択。

 

 

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DURA ACEのリアディレイラーには

ロングケージがないため30T以上の

スプロケを装着することができませんが

 

ビッグプーリーをロングケージにすることでこれを解決!

 

やはりコンセプトの快適性を重視し

こんつめて走るよりは、のんびり走れる選択肢を残しました。

 

ギア周り…すごすぎます!

 

 

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ハンドル回りもすごいですよ!

ハンドルはライトウェイト レンビューゲル

168gしかない超軽量ハンドルです。

 

 

ステムは知る人ぞ知るイタリアンパーツブランドKRU。

ちなみにステムは同じくライトウェイトのステムに交換予定。

 

 

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サドルにも乗り心地アップポイントが!

3Dプリンターで作製された話題のサドル

フィジーク アダプティブ R1

 

 

 

あの網目状のパッド面が3Dプリンタで作製されてをり

内部の密度を体重のかかる部分だけ濃くすることで

クッション性を高めています!

 

 

 

 

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最後になりましたがホイールは

カンパニョーロ BORA WTO 

 

WTOは33、45、60とラインナップがありますが

今回はロングライド寄りの

45mmハイトをチョイスしました!

 

 

現状最近発表されたウルトラを除けば

カンパニョーロ最強のホイールです!

 

 

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いかがでしたでしょうか?

 

バラ完は特にコンセプトが大事だと思う今日この頃…

 

お客様のコンセプトを実現するための

お手伝いを私にもっとさせてください笑

 

 

この度は究極の1台ありがとうございました!!!

 

 

 

 

 

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