ワイズロード広島店スタッフの

植野です。

イタリアのミラノに本社を置き、

140年以上の歴史を持つピレリ社は

F1のオフィシャルタイヤに選ばれた実績を持って、

60年振りに

 2017年に自転車タイヤ界に戻ってきました。

私も実際に発売直後に購入し、

レビュー記事を書いておりました。

総評するとかなりバランスの良い製品だと思います。

レビュー記事は以下からどうぞ

【STAFFBLOG】Prelli P ZERO veloの長期レビュー。何キロ走るとこうなるか編

合計で三件レビューを書いておりますが

上のリンクから全てお読みいただけます。

そんな私も愛用してきたピレリから新作が

出たと聞けばどんなものか気になりますよね。

ということで今回は

新作タイヤと、旧来のP ZERO Veloの

比較を行っていきたいと思います。

(写真真ん中の商品と左右の商品の比較となります)

それでは早速比較していきましょう。

 Pirelli P ZERO Velo

価格　￥7,590(税込)

★重量

23C　195ｇ

25C　210ｇ

28C　230ｇ

 127TPI×3

Pirelli　 P ZERO ROAD

価格　￥6,701(税込)

★重量

24C　215ｇ

26C　235ｇ

28C　255ｇ

127TPI

重量だけで見ると、微増くらいだと思います。

しかし、それだけが違いではありません。

乗り味を決める大きな要素である

“コンパウンド”が異なります。

あとTPIの層構造も異なっていますね。

TPIと乗り心地などの関係性は

下の記事をご覧ください。

【1Fカスタム館】タイヤのTPIって何？ 選ぶ際のポイントを詳しく解説します！

P ZERO VELOは

スマートネットシリカを採用しているのに対して

 P ZERO VELO RACEは

三種類のポリマーを配合した

エボコンパウンドを採用しています。

あとは耐パンクベルトも異なっていて

P ZEROはアラミドベルトを採用しているのに対して

P ZERO ROADはテックベルトという形で

入っています。

(上の画像にテックベルトとありますよね)

コンパウンド＆耐パンクベルトに新開発の物が採用されて

どのような働きをするかは

実際に試乗してみてお伝えできればと思います。

今回比較致しました

【Pirelli】P ZERO ROADは位置づけとしては

“究極のオールラウンダー”を掲げており

プロ選手のトレーニング用との位置づけです。

耐久力とグリップ力、そしてパフォーマンスを高いレベルで

実現したタイヤになっております。

したがって

・完成車付属のタイヤからランクアップしたいけど

レーシーすぎて耐久性が低いのは...とか

・通勤で使うから耐久性と走りの性能を重視したいんだよね

というお客様にこそオススメしたいタイヤになります。

今回もう一つ、P ZERO RACEという

ハイエンドタイヤが登場したので

そちらも紹介できればと思っております。

<今週の目玉情報>

※2F店舗は休まず営業中　２F営業時間：10：00～21：00

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