【スタッフインプレ】超軽量モデルのORCAをしっかり乗ってインプレッション
by: フジグラン広島

こんにちは、ワイズロード広島店の上橋です。
今回は先日開催した試乗会でお借りしたオルベアの最軽量バイクに試乗してきたのでインプレッションさせてもらいます！

ORBEA M20i LTD 

インプレッション

今回は黄金山をロータリーから2往復しましたが、登りに入る前から軽さが分かりました。登りでダンシングした際にはヒルクライムモデルらしい軽やかな漕ぎ出しを体感することができ、そのまま加速するのも早く、頂上に行くまでの苦しまずに登り切れました！
登りでのパフォーマンスは勿論の事、強く感じたのは平地での加速力です。他社ブランドのヒルクライムモデルは登坂でのパフォーマンスは素晴らしいのですが、平地巡行では物足りなさを感じてしまいました。クライムに特化したモデルは剛性感が物足りない事がよくありましたが、ORCAはその弱点を克服しています。
30km/h後半の速度域に入るまでが速く、40km/h巡行してからもバイクがよれず押し出される様な感覚がありました！
エアロに特化した高剛性バイクとは異なり、硬すぎて脚が先にやられるような感覚は無く、安定感も確立されていることから、楽に高速巡行が出来ます！

新型ORCAは重量削減のために細部まで拘り尽くしています。最軽量のOMXフレームで750g（53サイズ）、フォーク単体360gと超軽量！ORBEAの凄い所はセカンドグレードも軽量です、セカンドグレードのOMRフレームで重量1,030g、先端のアクスル小物を含むフォーク単体410gとハイエンドのフレームと遜色ない重量です。

パワースパインデザインで剛性UP

新型ORCAにはPowerspine（パワースパイン）デザインが採用されており、ヘッド〜BB〜チェーンステイのペダリングパワー伝達に優れています。足元周りの剛性が良いため、正確なハンドリングを生み出し、タテ・ヨコ方向の入力や捻じれに耐えるフレームです！Powerspineデザインのおかげで極限まで重量を軽減しながら、剛性感も妥協しない設計です。

全体的にフレームが薄く作られているORCAですが、BB周りは少しゴツめに作られています。一番力の伝わる部分がしっかりした作りなので、パワーロスを防ぎ高出力のスプリントでもエアロバイクの様に進んでくれます！

自社ブランドのOQUOホイール

ORCA完成車にはオルベアオリジナルのOQUOホイールが採用されています。LTD、Team、Proの3つのグレードのホイールセットで、それぞれ35mm、45mm、57mmのハイトを揃えおり、リム内幅は21mmで、レースで使われる方から普段使いの方まで幅広いタイヤセッティングに対応します。

如何でしょうか。ヒルクライムモデルといえども、平地でのパフォーマンスもしっかりカバーしていて隙の無い新型ORCA。ヒルクライムが得意な方は勿論、扱い易くて剛性感のあるバイクが好きな方にベストなバイクです。
ご注文も承っておりますので、お気軽にご相談くださいませ。
ご来店お待ちしております。