【スタッフインプレ】「入門ロード」の常識を覆す！ORBEA ORCA M30の実力を正直にインプレッション
by: フジグラン広島

こんにちは、広島店スタッフの上橋です。
今回はブランドキャラバン(~9/15まで開催)でご案内していた試乗車、「ORCA M30」をお借りしましたので、インプレッションさせてもらいます！

ORBEA ORCA M30

サイズ:49
カラー:BLK

インプレッション

想像以上の剛性感

オルカM30に試乗してまず感じられるのが、エントリーモデルとは思えないほどしっかりとした剛性感です。ペダルを踏み込んだ瞬間に力がダイレクトに伝わる感覚は、非常に気持ちが良く、スプリントや登坂などで積極的に攻めたくなるような反応性を感じさせてくれます！

多くのエントリーグレードのカーボンバイクは快適性を重視し、フレーム剛性をやや抑えた設計になっていることが多いのですが、オルカM30はあえてレーシーなキャラクターを備えており、ハイエンドフレームと同じフレーム設計「パワースパイン構造」が使われており、BB周りはゴツくつくられパワー伝達効率に優れた設計となっています！ヒルクライムや短距離のクリテリウムレースなど、力を発揮したい場面で頼もしい相棒となってくれるでしょう！

軽量なフレーム設計

フレーム素材には、オルベア独自のOMR（Orbea Monocoque Race）カーボンが採用されています。上位グレードのOMXと比べると若干素材のグレードは落ちますが、それでも非常に軽量かつ高剛性な仕上がりで、扱いやすさと性能のバランスが絶妙です。

完成車の重量は約8kg台中盤となっており、ヒルクライムやロングライドでも軽快な走りを実現。しかもジオメトリは安定性も考慮されているため、下り坂や高速巡航時でも安心感のあるハンドリングが可能です。

また、シートポストには軽量なカーボン素材が使われており、振動吸収性にも優れています！

重量を増やすことなく、最小限のパーツで高い固定力を実現。さらに、空力性能にも配慮した設計で、機能性とパフォーマンスの両立を可能にしています！

セミ内装対応

もうひとつ特筆すべきは、セミ内装ケーブルに対応しているという点です。最近では空力性能や見た目のスマートさから、ケーブルの内装化が主流となってきていますが、オルカM30はその流れにしっかり対応しています。

ステム周りからヘッドチューブへとケーブルが内装される構造になっており、見た目もすっきり。空気抵抗の軽減にも貢献します。また、将来的に電動コンポーネントや完全内装ハンドルへのアップグレードも視野に入れることができる、柔軟性の高い設計となっています。

これにより、見た目の美しさだけでなく、長期的なカスタムの楽しみも広がります！

まとめ

オルベア・オルカM30は、初めてのカーボンバイクを検討されている方にも、セカンドバイクとして上質な1台を探している方にも自信を持っておすすめできるモデルです。

エントリーグレードながら、しっかりとした剛性感と軽さを兼ね備え、さらにセミ内装対応という現代的な仕様まで備えているこのバイクは、「価格以上の満足感」を得られる1台と言えるでしょう。

ORBEA　M30は広島店に１台在庫しています。取り寄せも可能ですので、ご不明な点ございましたら店頭スタッフまでお声がけ下さい。ご来店お待ちしております！