完成車のチェーンとスプロケット。KMCの金色とMICROSHIFT42T

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金属パーツも寿命があり、チェーンは伸び、スプロケットは山が削れていきます。結果、嚙み合いにくくなったり、音鳴りの原因に。チェーンの交換時期とともにスプロケットも交換するのが通常となります。一緒に摩耗するので、新調する時は両方とも。

ビフォー／アフター

チェーンはスラム純正のAPEXに。色はシルバーになりました。

スプロケットもスラム純正APEX 42T。少し前のバイクなので11s仕様。

スラムと言えば、肉抜き感。透けて見えるので、デザインも大分変りました。

シルバーのチェーンはより渋い感じになり、スプロケットは約130gほどの軽量化。エントリーグレードなので、特に期待していなかったのですが持った瞬間から軽い！となったので驚き。完成車からの交換やカスタムで特別グレードアップしなくても、こういったことがあるので楽しいですね。

みなさまもチェーンとスプロケットの動作や寿命にはお気をつけください。

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