【Bianchi】オルトレを超越した”無限”の力　ビアンキ究極のオールラウンダー「インフィニートCV」
by: 高橋尚友

こんにちは

 

 

 

広島店スタッフ　髙橋です

 

 

 

 

ビアンキのオールラウンダーといえば・・・

 

 

 

 

オルトレ・・・じゃなくてやっぱりコイツです！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bianchi

 

 

 

INFINITO CV Disc

 

 

定価：￥５７２，０００（税込）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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インフィニートはビアンキのエンデュランスラインナップ

 

 

 

 

とはいえ「レース仕様」なモデルです

 

 

 

 

特徴は「カウンターヴェイル（CV）」採用フレーム

 

 

 

 

ビアンキのみが自転車へ使用を許された衝撃吸収素材「CV」

 

 

 

 

超有名日本人プロテニスプレイヤーのラケットにも

 

 

 

 

実は採用されているのですが

 

 

 

 

とにかく不快な路面の凸凹を徹底排除！！！

 

 

 

 

タイヤではなく、フレームが直接振動をカットしてくれるので

 

 

 

 

どんなパーツアッセンブルでも安定した快適性能を誇ります

 

 

 

 

また、サスペンションのような仕組みとしてではないので

 

 

 

 

それらに比べて軽く仕上げることができるメリットがあります

 

 

 

 

その効果はプロチームもお墨付きで、

 

 

 

 

グランツールなど高出力で連日５〜6時間も走るような

 

 

 

 

かなりハードなシチュレーションでも

 

 

 

 

”CV採用フレームであれば翌日の疲れ具合が違う”

 

 

 

 

そんな感想を述べる選手もいるくらいです

 

 

 

 

これはオルトレXR４のインプレですので

 

 

 

 

インフィニートCVであれば

 

 

 

 

更なる快適性を期待せずにはいられませんね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お次は「エアロ形状」

 

 

 

 

オルトレの技術をフィードバックしたエアロ設計は、

 

 

 

 

フラッグシップXR４に肉薄するくらい

 

  

 

 

空気抵抗を抑えられています

 

 

 

 

正面から見たらよくわかりますね！！

 

 

 

 

無駄な突起が一歳ない形状はもはや官能的な美しさです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして独特なフレーム形状が目立ちます

 

 

 

 

特にダウンチューブの形状とフォークは顕著です

 

 

 

 

ダウンチューブの地面側は平べったい形状をしているのですが

 

 

 

 

側面と上面は角張っています

 

 

 

 

いわゆる５角形のような形状を採用することで

 

 

 

 

エアロ効果の向上はもちろん

 

 

 

 

BB周りと相待って剛正の確保にもつながっています

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フォークは手前にカールした特殊形状

 

 

 

 

オルトレシリーズを意識した扁平形状でエアロ効果を、

 

 

 

 

そして手前のカーブで地面をよりしっかり掴むことで

 

 

 

 

石畳のようなシチュレーションでも

 

 

 

 

確実なグリップ性能を発揮します

 

 

 

 

スペック視点でも◎ですが

 

 

 

 

シンプルに見た目がかっこいいですね

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シートポストは他のカーボンラインナップとは違う

 

 

 

 

インフィニートシリーズの独自設計を採用

 

 

 

 

エアロ効果と乗り心地の良さを両立する全く新しい形状です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてシートステーとの結合部分にはブリッジを設け

 

 

 

 

より捻れ剛性を高めて高出力にも対応しています

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さらにジオメトリー設計も抜かりなし！！

 

 

 

 

長距離走るのに最適な設計を行なっています

 

 

 

 

例えばオルトレなどより若干長いヘッドチューブ

 

 

 

 

長めのチェーンステー、シートステー、

 

 

 

 

これらによって直進安定性の高いフレームとなっています

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ブレーキはディスクブレーキ

 

 

 

 

さらに油圧のアルテグラ仕様です

 

 

 

 

レーススペックなグレードということで

 

 

 

 

より繊細なブレーキタッチフィーリングと

 

 

 

 

確実で軽やかな変速が可能となります

 

 

 

 

１０５グレードでも正直十二分と言っていいくらいなのですが

 

 

 

 

さらにストレスレスなレスポンスがアルテ以上にはあります

 

 

 

 

変速はオーソドックスな２２段です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドセットはFSAを採用！！！！

 

 

 

 

トップカバーが涙滴型となっていますが

 

 

 

 

のちのち、VISIONの一体型ハンドル「メトロンシリーズ」を

 

 

 

 

かっこよくアッセンブルすることができます

 

 

 

 

また、カバーがフレームと一体のようになっているため、

 

 

 

 

新車状態のように新円のステムであっても見た目の違和感がなく

 

 

 

 

好きなパーツを使用できるということはもちろん

 

 

 

 

適切なポジション出しもしやすいメリットもあります

 

 

 

 

もちろんコラム径は１-１/８です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タイヤはルビノプロG ２.０

 

 

 

 

ホイールはデカールチューンを施された特別仕様の

　 

 

 

 

レーシング５ DBがアッセンブルされています

 

 

 

 

リムハイト的にも重量的にも、完成車にしては高スペックです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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インフィニートはビアンキで初めてCVを採用したモデルです

 

 

 

 

その分最新作であるこのインフィニートCV discは

 

 

 

 

ビアンキの中で最も洗練されていると言って過言ありません

 

 

 

 

クラシックレースからロングライド、エンデューロ、ブルベまで

 

 

 

 

なんでもそつなくこなすイニフィニートCV disc

 

 

 

 

あなたの相棒にピタッりなこと間違いなし！！

 

 

 

 

サイズなど気になる事がありましたらお気軽にご相談ください

 

 

 

 

 

 

 

<今週の目玉情報>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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