こんにちは

 

広島店スタッフ　髙橋です

 

 

一番憧れていたあのマドンに乗れる日が来るなんて

 

 

正直夢のようです！！

 

 

 

TREK　MADONE SLR９

 

定価：￥１，４８３，９００（税込）

 

 

 

 

 

 

 

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 トレックのマドンといえば歴代名フレームであり

 

アルベルトコンタドール

アンディ・シュレク

ファビアン・カンチェラーラ

リッチー・ポート

ヴィンチェンツォ・ニバリ

 

 

などなどの名選手たちの機材として

 

ステージ優勝や時にはグランツール総合の舞台で

 

華々しい戦果を挙げてきました

 

 

 

 

 

また、最新のマドンは究極のエアロロードとして

 

２０１９年の世界選手権の優勝者

 

マッズ・ピーダスンを優勝に導きました

 

 

 

さて、今回お借りしたマドンですが

 

カタログスペックのSLR９とは違います

 

まずはそこからみていきましょう！

 

 

 

 

『アイオロス RSL VR-C』

 

ハンドルはマドン専用設計のエアロコックピットではなく

 

新型エモンダ開発時に設計された最新一体型ハンドル

 

ケーブルを中通しするわけではなく

 

バーテープや付属のカバーで覆うことで

 

より簡単に風からワイヤー類を隠し

 

メンテナンスもしやすいようになっています

 

もちろん、重量も軽くなっており

 

ステム１００mm / C – C ４００mmで２８７gです

 

一体型ハンドルだからこその軽さとエアロ効果ですね

 

 

 

 

 

 

 

 

『アイオロス RSL TLR disc ３７』

 

こちらも最新モデル

 

５０mm ４０mmなどのきりの良い数字ではなく

 

エアロ効果と軽さが最大限になるようにした結果

 

３７mmというリムハイトに落ち着きました

 

また、フリーハブやスポークには

 

天下のDT SWISS製を採用しており

 

究極の回転と掛かり、エアロ効果を実現しています

 

また重量も超軽量で、なんと１３２５gです！！

 

 

 

 

 

 

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さて、ここからはインプレになります

 

※あくまで個人の感想であるという点をご理解ください

 

 

先に結論をまとめておくと以下になります

 

 

・圧倒的な乗り心地のよさ

・踏まずに伸びる脅威のエアロ性能

・高い運動性能

 

 

 

 

まずはファーストインプレ

 

漕ぎ出しは想像以上にスムーズ

 

エアロロードということで超軽量とはいえないのですが

 

初速のフィーリングでは決して重さは感じさせません

 

これはRSLホイールの効果もあるかと思います

 

 

 

そして初速から加速区間

 

エモンダSLRのようなキレキレな加速とはいきませんが

 

もっさりしすぎることもなく比較的リニアな加速です

 

３０km / hを超えたあたりからの伸びは凄まじく

 

乗っていて非常に気持ち良いです

 

 

 

 

 

 

高剛性なプロスペックフレームにありがちな

 

乗り心地の悪さや嫌な硬さはほとんど感じず

 

特に乗り心地に関してはプログレードであることを疑います

 

秘密はやはり『ISOスピード』でしょう

 

マドンには調整可能な専用の ISOスピードが採用されており

 

調整具合によって硬さを変えることが出来ます

 

ちなみに試乗時は最も硬い状態だったのですが

 

十二分な乗心地の良さでした！！！

 

さらにしならせることができると考えると恐ろしいです

 

 

 

 

 

ハンドリング性能ですが

 

重量にしてはかなり機敏です

 

体重以上で車体を動かしやすく

 

むしろ僕には機敏すぎるくらい最初は感じました

 

慣れてしまえば、わざわざハンドルに頼らずとも

 

体を使って重心移動で動かせるので

 

コーナリングでのライン取りもしやすく扱いやすいです

 

しっかり体幹ができている方だと

 

より１００％に近いスペックを発揮できると思います

 

 

 

 

 

 

 

RSLのハンドルバーですが

 

個人的にはとても握りやすく◎

 

上ハンドルについても手を乗っけやすく

 

ヒルクライムなどでの扱い安さはピカイチです

 

なおかつ軽いので車体を振っても

 

あまり気になりません

 

 

 

 

 

振りやすさについては

 

Dura Di2のSTIであることも起因しています 

 

相変わらず電動コンポは確実な変速です

 

ウィンウィン動くのってなんか男心くすぐりますね！

 

いずれは私も電動に、、、

 

 

 

 

 

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さて、いかがでしたでしょうか？

 

 

個人的には、いますぐにでも欲しくなりました

 

剛性的に硬すぎることはなく、乗り心地もよし

 

これならロングライドにも十二分に対応しますし

 

もちろんゴリゴリ踏んであげれば飛ぶように走ります

 

 

オンでもオフでも付き合える最高のエアロロード

 

それがマドンではないでしょうか？

 

現在ミドルグレードのマドンSL在庫中！！

 

１台だけですのでおやめに〜〜〜

 

 

 

 

 

 

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