【CAMPAGNOLO】あの金色の『ULTRA』ホイールがきた〜〜〜！『BORA ULTRA WTO33 DB』
by: 高橋尚友

こんにちは
やっと現物が見れてテンションアゲアゲな広島店スタッフ 髙橋です

今回新入荷したのはこちらです！必見ですよ〜

Campagnolo　BORA WTO３３ DB

定価：￥４８２，９００（税込）
↓１５％OFF↓
広島店特別価格：￥４１０，４６５（税込）

究極の証『ULTRA』

カンパニョーロの最上位を表す言葉『ULTRA』。バレットウルトラやボーラウルトラ、シャマルウルトラなど、各世代には必ずウルトラの名を冠したモデルがありました。最新のエアロテクノロジーを注ぎ込んで完全新作として生まれ変わった『BORA WTOシリーズ』にもついに『ULTRA』が降臨しました。
金文字でULTRAと聞くと「そして輝くULTRAソウル！HEY！」って言いたくなりますね

Wind Tunnel Optimized

シリーズの名前にもなっている『WTO』ですがこちらには由来があります。Wind Tunnel Optimizedの頭文字をとったもので、空力に優れたシリーズであることを示しています。ナローではなく中央が膨らんだ形状とすることで、多方面からの風を受け流してロスを防ぐような設計となっています。

ULTRA専用チューニング

一見ノーマルWTOと同じリム形状に思われますが、実際はULTRA専用に再設計が施されています。順番に説明します。

H.U.L.C構造

H.U.L.C＝ハンドメイド・ウルトラライト・カーボンを使用しています。これは素材というより製造方法・構造のことです。これまでカンパニョーロが培ってきたカーボン素材の製造技術の推を注ぎ込み、レジン（接着剤）とカーボンファイバーを細かく調整をして、重量と剛性を完璧にコントロールしています。これによって３３mmハイトで１３８５gを達成しています。

Aero Mo-Mag™

インナーニップルを内蔵し、より空気抵抗が少なくなるような構造を取り入れました。スポーク自体も楕円形のエアロ形状を取り入れることでシステム的に整流効果を向上させています。またリム内側にニップル穴が必要ないため、構造強度の向上とリムテープなしでTLにすることもできます。

C-LUXフィニッシュ

さすがはカンパニョーロ見た目にもこだわります！C-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）と呼ばれるフィニッシュを採用しており、滑らかな塗装＆ラッカー入らずで空気抵抗の減少と軽量化に貢献します。また、タイヤビードを上げる際にも傷防止と上がりやすさをサポートします。細かいこだわりも忘れない、それがカンパニョーロにハマってしまう理由の１つかもしれません。

CULTベアリング

BORAのULTRAといえばこれ！CULTセラミックカップ＆セラミックコーンベアリングを採用しています。グリスいらずで抵抗値が究極的に少ないのがメリットです。もちろん耐久性も妥協しません。
ちなみに、ハブボディ自体も再設計されて軽量化を達成しています。

適正タイヤ幅２５mm

リムの再設計の途上で、２５mmタイヤで最大のエアロ効果を発揮するようなチューンが施されています。もちろん２８mmのタイヤでも適合します。

WTOシリーズ共通スペック

２-WAY FIT

いわゆるTLR（チューブレスレディ）です。クリンチャータイヤもチューブレスタイヤも使えます。おすすめはやはりチューブレスです。お渡し時にチューブレス状態でご準備できますので、是非ご相談ください。

DB用G３スポークパターン

３本のスポークを１セットとしているカンパニョーロ独自のスポークパターン『G３』。DBモデルでは前後ともに２４本で、油圧ディスクブレーキの強烈なストッピングパワーに耐えられる構造となっています。

いかがでしょうか？
今回は３３mmモデルのみ入荷です。３３mmは強烈な登坂性能と軽さが売りのハイトで、ヒルクライムや立ち上がりが多いクリテリウムなどではかなりおすすめです。もちろん空力性能も優れておりナローリムの４０mmハイトに匹敵する巡行能力は持ち合わせていますし、横風の影響がほぼ無い事も見逃せない性能の一つです。今回１本のみですので倍率高いですよ〜お早めにっ